近日，我国工业领域迎来一项重大突破——中国首个柴油机油D1标准通过中央电视台央视频向全球直播正式发布。这一填补国内空白的自主标准诞生背后，凝聚着以山东重工旗下潍柴动力为代表的民族工业脊梁“十年磨一剑”的担当与实力，标志着中国润滑油产业实现从“标准追随”到“标准引领”的历史性跨越。

助力柴油机油标准突围

长期以来，我国柴油机油标准领域被美国API标准垄断，缺乏适配中国复杂路况、燃油特性及发动机技术的自主标准，严重制约产业话语权。2016年，中国内燃机学会联合中国汽车工程学会、中汽研及潍柴等42家单位组建“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”，向技术壁垒发起攻坚。

作为联盟核心成员，潍柴以“功成必定有我”的使命感挺身而出，迅速组建跨领域专家团队，联动产学研资源，无偿投入整机设备与核心技术，成为破局关键力量。

硬核技术铸就标准基石

标准制定核心在于发动机试验台架的选择。经联盟专家组论证，市场占有率领先、深度契合中国工况的潍柴WP13发动机被确定为D1标准的核心验证载体。

“WP13能精准模拟高温清洁、烟炱分散等极端工况，其技术路线是构建本土标准的最佳支撑。”中国内燃机学会副理事长兼秘书长、发动机润滑油中国标准开发创新联盟秘书长李树生表示。

在近十年攻关中，潍柴WP13经受住400小时超长强化测试，积累海量精准数据。潍柴更开放共享发动机运行参数，协同润滑油企业针对性优化配方，推动建成中国首个“自主标准+自主认证”双闭环体系。

标准之力激活产业未来

十年艰辛结出硕果。D1标准不仅打破国外技术垄断，更带来显著经济效益。在换油周期方面，新油品换油周期从6万公里提升至12万公里，降低用户运营成本。

在产业链协同升级方面，潍柴主导制定4项行业标准及8项配套规范，推动检测方法国产化。此外，在技术话语权提升方面，WP13评定方法使中国发动机在国六/国七阶段拥有“原生适配”润滑油体系。

“潍柴攻克了‘卡脖子’技术，实现了从追随到引领的跨越。”李树生评价道。随着D1标准落地，潍柴“中国动力”高端品牌形象进一步巩固，中国柴油机油产业正式驶入自主发展快车道。