随着小米汽车首款SUV小米 YU7即将在6月26日上市，产能问题也再次成为业界焦点。

6月24日，记者实地探访位于北京市通州区马驹桥镇的小米智能制造产业基地。这一生产基地目前分为两期进行建设，其中一期项目正在进行小米SU7的生产。

记者在一期项目的停车场看到，现场停放着数百辆新车，以小米SU7居多，而小米YU7数量相对较少，且多数被银色车衣遮盖。

“小米YU7的现车库存情况处于高度保密状态，新车未开启预定，届时能否抢到现车全凭手速。”记者在询问目前小米YU7是否有现车时，一位小米汽车超级工厂店的销售人员透露，目前停放在停车场的小米YU7 以展车为主，这几天正陆续发往各个门店。“现在看到的小米YU7新车是在一期项目进行了小批量生产，后续大规模量产将转移至二期项目生产。”

记者来到与一期项目仅一路之隔的二期项目，看到地上建筑已基本竣工，路面也已经修缮平整，有工人正在进行楼体外立面的清洁工作，门厅内部则在装修中。北京市规划和自然资源委员会官网显示，小米智能制造产业基地二期项目（1 号生产厂房等18项）于4月22日顺利完成规划验收，建设单位为小米景曦科技有限公司。这一进展意味着二期项目已满足规划条件，距离正式投产指日可待。

6月16日，小米集团董事长雷军在公开场合表示，小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车。不过记者在小米汽车订购程序上看到，部分车型的交付时间甚至长达52周。

“YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截至5月25日，YU7留资用户是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在今年一季度业绩电话会上透露。由此可见，市场需求的火爆给小米汽车带来巨大的产能压力，而随着更多新款车型的到来，这一现象或将进一步加重。

“听说新工厂马上要投产，而且产能爬坡的速度会比一期项目更快。”上述销售人员称。据此前公开信息，小米智能制造产业基地累计年产能30万辆，一期和二期年产能各为15万辆。

除加紧二期项目投产，小米汽车也正在扩充新的工业用地。6月19日，北京经济技术开发区开发建设局公布土地转让结果公告，亦庄新城 YZ00-0606街区0110地块工业项目以约6.35亿元成交，竞得方为小米景曦科技有限公司。5月16日北京经济技术开发区开发建设局发布的《挂牌出让公告》中就已表明，该地块将“用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目”。同时，今年3月北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局发布的关于《亦庄新城 YZ00-0606街0110、0111地块规划综合实施方案》的公示显示，YZ00-0606 街区0110、0111 两大地块用地性质为一类工业用地，用地规模约52公顷，容积率 1.0，建筑高度60米，绿地率15%。这两大地块紧邻小米智能制造产业基地二期项目。

面对“吃紧”的产能，以及网友对 YU7 交付的担忧，小米汽车于6月2日发布的答网友问（第 150 集）中作出回应：“我们正在为小米 YU7 大规模量产做准备。我们有信心在其正式上市后，以最快的速度向用户交付。”