3月6日讯（记者 赵子祥）随着工业和交通运输领域实现碳中和的减碳需求日渐迫切，甲醇作为当前主要由化石燃料生产的新兴能源燃料，在化学工业中发挥着重要作用。其中，通过生物质或绿氢和可再生二氧化碳合成生产的“绿色甲醇”，有望成为最佳脱碳燃料之一。

不过，由于我国绿色甲醇产业处于发展初期阶段，绿色甲醇产能占比较低。两会期间，全国人大代表，悦达集团董事长张乃文针对我国与国际绿色甲醇行业如何更好接轨等问题，提出了由相关权威机构负责协调标准化工作，共同推进国家级绿色甲醇认证标准体系建设等建议。

根据国际可再生能源署IRENA在2021年的《创新场景：可再生甲醇》报告指出，绿色甲醇需要原料来源全部符合可再生能源标准。例如，像利用绿氢和可再生二氧化碳合成的甲醇可被称为“绿色甲醇”。

此外，《欧盟可再生能源指令（REDⅡ）》的补充条例中表示，考虑脱碳进程，在短期内，利用已计入欧盟排放交易体系，在工业中捕集获得的二氧化碳制备甲醇可以暂认为绿色甲醇，但全生命周期碳排放不超过28.2克二氧化碳每兆焦。

随着全球对可持续能源需求的增加，绿色甲醇作为一种清洁能源的潜力日益受到关注，其潜在价值也得到了进一步凸显。以马士基为主的国际航运巨头，纷纷实施燃料绿色化战略部署。甲醇燃料动力船舶成为替代燃料动力船舶的主流，极大地推动了绿色甲醇的需求与发展。

据张乃文介绍，我国近年来出台了多项支持绿色甲醇产业发展的政策，且目前国内多家企业正积极开拓绿色甲醇产业链。其中，悦达集团立足盐城丰富的可再生资源要素和建设绿色低碳发展示范区的政策基础，正着力将绿色甲醇作为高质量发展绿氢产业、助推打造绿色之城的切入点和支撑点。

不过，由于起步稍晚，我国绿色甲醇还没有得到真正的发展。张乃文表示，从整体上来看，我国绿色甲醇产业处于发展初期阶段，特别是缺乏统一、清晰的认证标准，这在很大程度上限制了我国与国际绿色甲醇行业的接轨。

为此，张乃文建议，由工业和信息化部、生态环境部等政府部门共同牵头，组建生物质能、化学化工、环境科学、能源经济等领域的专家团队，由国务院标准化行政主管部门、中国产业发展促进会等相关权威机构负责协调标准化工作，共同推进国家级绿色甲醇认证标准体系建设。

张乃文的建议内容还包括，建议相关部门跟踪了解国际上，特别是欧盟绿色甲醇相关标准和指导文件，分析比较不同国家和地区的绿色甲醇定义、技术指标、生命周期评估方法等。根据国内外研究成果和实践经验，确定我国绿色甲醇的定义边界，明确全生命周期内不同阶段的能源消耗、温室气体排放要求以及环保性能指标，并构建相应的评价体系。

此外，建议由专家团队组织制定绿色甲醇团体或国家标准，明确具体的技术参数、测试方法、认证流程等，并建立严谨的质量管理体系。另外，要建立第三方认证机制，加强对绿色甲醇认证市场的监管，同步推进与国际认证机构的合作，推动国内外绿色甲醇认证标准互认，并制定相应的政策措施，鼓励企业生产和使用符合绿色甲醇认证标准的产品。

最后，张乃文建议要及时跟踪国内外产业动态，根据技术进步、政策调整和市场需求变化，适时修订完善认证标准，“在确保与国际接轨的前提下，鼓励并推广更先进的绿色甲醇生产技术”。