《科创板日报》3月14日讯 （特约研究员 李明明） 近日，汽车行业又新增了一家汽车产业投资基金。

上汽集团宣布，与旗下多家子公司计划共同出资设立“河南尚颀汇融尚成一号产业基金合伙企业(有限合伙)”，目标认缴出资总额为40亿元。该基金聚焦汽车电子、半导体、新能源及产业链延伸相关领域，重点挖掘自动驾驶、智能座舱、低碳出行及与产业链相关的半导体、信息安全等细分赛道项目。

航天科工股权投资基金管理（深圳）有限公司吴叶楠对《科创板日报》记者表示，新能源汽车做产业基金投半导体，可以给芯片企业带去很多需求，双方紧密耦合有助于迭代出更有创新性、更贴合车企需求的产品，同样也提升了车企在数字技术上的竞争力。

40亿汽车产业发展基金落地郑州

一位业内半导体资深投资人李焱（化名）告诉《科创板日报》记者，自2020年末，受新冠疫情等因素冲击，全球汽车行业进入“缺芯期”，而中国汽车行业约九成芯片来自海外。因此也给了不少国内芯片创业企业极为难得的发展机会，并掀起一轮国产化风潮。“此前，一些国产汽车芯片企业瞄准自动驾驶、座舱、功率半导体等芯片赛道。资本视其为“新风口”，纷纷抢滩下注，而且我国高端芯片市场仍将持续扩大”。

随着国内对“双碳”和绿色出行的大力推进，日益增长的新能源汽车市场给了资本很大信心。中国汽车工业协会的数据显示， 2022年中国新能源汽车产量、销量分别为705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，新能源汽车新车销量达到汽车总销量的25.6%。2023年，国务院继续出台政策支持新能源汽车发展，国家工信部等八部门发文，从扩大新能源汽车消费、保障原材料供给、优化政策环境等方面促进汽车产业发展。

此前，在2022中国·南沙国际集成电路产业论坛上，广汽集团董事长曾庆洪称，2022年上半年，受芯片短缺以及疫情影响，广汽减产16万辆车，产值损失约200亿元。

在此大背景下，从去年到今年年初，国内汽车行业龙头接连落子布局。而汽车产业是郑州确定的战略支撑产业之一，郑州在新能源汽车新赛道上加速奔跑。

比如，2023年伊始，总投资41亿元的一汽解放新能源商用车郑州基地项目开工，总投资50亿元的北京盒子智行科技新能源整车项目签约。

此前，比亚迪项目落户郑州航空港区南港、投产在即。全球最大的汽车玻璃制造商——福耀玻璃布局郑州。宇通则牵头组建河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院，有序推进宇通新能源商用车基地项目建设。上汽郑州发动机工厂一期投产、二期开建…

郑州在新能源汽车等产业发展上有什么优势? 长期聚焦环境技术、新材料、新能源等行业的投资，曾经主导格林美（002340）、鼎龙控股（300054）、上海新阳（300236）等多个项目的投资人、深圳京控能源科技有限公司董事长卢涛告诉《科创板日报》记者，郑州地处中原的核心，交通枢纽的优势明显。河南又是我国制造业大省，在重工业、军工、汽配等领域有扎实基础。因此，郑州在新能源汽车产业的发展上有着得天独厚的优势，兼具市场容量与生产要素。

“现在，郑州市聚拢了国内新能源汽车领域的知名资本与产业投资团队，通过成立产业基金的形式，将新能源汽车技术与科技创新带入当地，可以说是恰逢其时。在布局电池技术、整车制造、出行服务等成熟领域后，可以向自动驾驶、传感器、车规级芯片等高技术壁垒的领域进军。” 卢涛说。

车企扎堆设立产业基金

车企设立产业基金已屡见不鲜。国内车企中，上汽集团是最早布局私募股权投资领域的企业之一。

仅在2022年5-6月间，上汽集团已参与了三家基金的出资，并对一家基金追加认缴出资。当时上汽集团发布公告，宣布拟向青岛上汽创新升级产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）追加认缴出资75亿元，该基金聚焦的投资领域为汽车产业链及其相关领域，包括但不限于新能源、智能网联、共享化、智能制造、新材料等方向。

据《科创板日报》记者统计，2022年至少有5家车企进军创投领域。

其中，2022年1月，长安汽车公告，拟认缴出资3亿元，与中国长安、南方资产、两山产业、安和资本合作，共同投资设立重庆常安创业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）。

2022年5月，广汽集团称，旗下子公司广汽资本与越秀产业基金共同发起设立广祺越秀新能源产业投资基金（暂定名）。为此广汽集团将向广汽资本增资3亿元。

今年2月，广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团计划在广州产业投资母基金支持下设立规模为300亿元的广州智能网联新能源汽车产业发展基金，集中投资智能网联汽车产业链上和广汽内部孵化拟上市的重点项目。

多名投资人向《科创板日报》记者表示，越来越多汽车产业CVC进入市场，会对整个产业发展带来积极的影响。产业CVC对产业链和应用场景有深刻了解，会比一般市场化投资机构更懂汽车产业，更清晰未来几年的产业发展趋势和需求，投资也更为精准。

尽管新能源汽车领域这几年非常火热，受访的多名投资人亦在思考该行业投资的下一步。深圳京控能源科技有限公司董事长卢涛认为，“新能源行业已逐渐告别了比如动力电池、整车、三电等大规模化制造业的硬式投资，更多投资人开始喜欢投“软”，我们现在关注并且计划布局的，主要是诸如数据服务（AI底层）、出行算法、核心元器件、进口替代芯片、整车控制系统等类型的企业。”