10月18日讯（记者 曾楚楚 李子健）尽管碳酸锂价格回落使得资本市场对钠电池的关注度减弱，但在近日由上海有色网（SMM）主办的2023年新能源产业年会上，记者与参会人士沟通获悉，钠电池行业正在“起量”，材料端建成产能不断落地，已有较大量级订单量，有电池企业端产线赶不及订单难交付。

相对锂电池而言，钠电池的出货量仍相对较低，钠电池现在要根据相对锂电池独特的性能找准下游应用市场，也是现场与会人士的共同看法。

钠电投资升温

在去年锂价走向高峰时期，钠电池人气也迎来一波高涨，今年随着锂价的回落，钠电池的经济性价值受影响，但钠电池的发展仍在继续。有业内人士对记者这样形容钠电池发展现状，虽然钠电的创新发展“S”曲线拐点还远未到达，但在拐点之前，技术、产业化都在平稳向上地发展。

进入2023年，钠电池车型在工信部新车目录中首次出现，钠电池领域的投资持续升温，多家钠电企业获得融资，宣告钠电项目规划。

值得注意的是，融资资本的背后，频繁出现锂电材料企业，包括格林美、新宙邦、星源材质、美联新材等，同时，小米、美团等互联网巨头也加入钠电池投资队伍。

据北极星电池网不完全统计，截至到2023年9月底，已有63个钠电相关项目落地，总投资额超1700亿元（部分项目未公布投资额），其中钠电池产能近290GWh。

盘古钠祥胡明祥在SMM新能源产业年会上表示，投资热实际上反映了对行业未来的期待，一方面是战略资源安全，钠资源上，无论是对于整个供应链的稳定性，还是未来上下游每一个环节，比较难有错配的风险。另一方面钠电池的性能，未来不管是全面电动化还是“双碳”，需求痛点是五花八门的，钠电池能解决其中的一些痛点。

珈钠能源董事长曹余良表示，从材料体系上，钠电池有它自己的特点，但总的来说，钠电池的安全性要比锂电相对应的材料体系更安全。此外，钠电的低温性能、倍率性能要比锂电要好，结合行业的努力，而且针对不同材料体系，特别是钠电池独特的优势，绝对是可以做到一些特殊场合的应用。

钠电量产推进

在会议现场交流获悉，钠电池行业正在“起量”，材料端建成产能不断落地，已有较大量级订单量，有企业电池端订单难交付。

山东华钠新能源有限公司副总裁李稚殷在会上表示，公司500吨钠电正极材料落地，产线已量产。此外，公司正在跟下游的客户验证大产线的材料和生产工艺上的微调规划，明年会有1万吨产线规划落地，5年内公司希望能够在正极材料产能达到10万吨级别。

曹余良表示，公司钠电材料千吨量产线近期投产，现在到年底已有200吨订单，产线已经满足不了订单需求。

有钠电池企业人士对记者表示，公司现在产线仍在建设中，意向订单很大但碍于没有交付能力，目前下游应用市场非常宽泛，没有特别突出的主要下游。

钠电池现在要根据相对锂电池独特的性能找准下游应用市场，也是现场与会人士的共同看法。

李稚殷表示，钠离子的离子电导率更高，充电效率更高，具备更好的倍率性能，在20度以下有90%的容量保持率，可在高寒低温环境下正常工作，要充分发挥钠电在倍率以及低温性能的优势，在特定领域率先推动应用，如消费电子类、园林工具类、工程机械类、高纬度高寒区域。