埃隆·马斯克周二表示，他预计特斯拉(TSLA.US)和xAI将继续从半导体巨头英伟达(NVDA.US)和AMD(AMD.US)等公司购买芯片。马斯克表示，马斯克的人工智能公司xAI已经在田纳西州孟菲斯的Colossus工厂安装了20万个GPU。马斯克说，XAI还计划在孟菲斯郊外建立一个100万美元的GPU工厂。他没有具体说明该公司已经订购了多少芯片，以及它们可能在什么时候安装。

去年，马斯克指示英伟达先向xAI出货一大笔GPU订单，抢在了特斯拉的前面。在他的汽车业务中，马斯克表示，特斯拉位于纽约州布法罗的Dojo超级计算机已经用于训练其自动驾驶仪和Optimus机器人系统。他说：“几年前，我做了一个非常明显的预测，那就是人工智能的限制将是芯片。”

周二，马斯克在xAI上吹嘘说，Colossus是“目前世界上最强大的训练集群”，拥有“超过20万个GPU的连贯训练”。

马斯克选择在孟菲斯建厂，被该市官员称赞为将该地区转变为“高科技制造中心”。但当地社区抗议这种耗电和耗水的操作，特别是xAI依靠天然气涡轮机为超级计算机提供动力的方式。涡轮机释放出形成烟雾的氮氧化物，这是臭氧形成的前体，与呼吸系统疾病导致的更高死亡风险有关。

环保人士表示，xAI使用涡轮机可能“违反了《清洁空气法》”和当地对“主要空气污染源”的许可要求。

马斯克表示，他认为芯片是目前限制人工智能发展的主要因素，但他预测，这将很快转变为“电气设备”，然后最早在2026年中期，人工智能公司就会出现“根本性的发电短缺”。

马斯克说，中国在发电方面的投资目前超过了美国。然而，美国在“突破性创新方面仍然具有优势”。马斯克说：“我认为这在某种程度上是一种文化，想要突破性的创新，你就必须质疑权威。从根本上说，当你进行突破性创新时，你是在质疑传统智慧。”

马斯克被问到xAI和特斯拉是否会合并时表示，他目前没有考虑这一问题，但“这并非不可能”，而且“显然需要特斯拉股东的支持”。马斯克的粉丝有时会提出这个概念，他们把他的投资组合中的公司视为“马斯克经济”的一部分，而不是对不同的投资者群体负有义务的独立实体。

据了解，特斯拉和xAI已经在展开合作了。这家电动汽车制造商最近在一份财务文件中披露，xAI在2024年和2025年2月分别花费了约1.91亿美元和3680万美元在特斯拉Megapacks上，这是一种公用事业规模的储能系统。