乘联分会数据显示，2025年5月全国皮卡生产5.17万辆，同比增20.8%，1-5月皮卡生产25.5万辆同比增23.4%；2025年5月份皮卡市场销售5.2万辆，同比2024年5月增13.6%，环比上月降8.1%，处于近5年的高位水平。1-5月份皮卡市场销售25.8万辆，同比2024年1-5月增18.2%。

长城汽车(601633.SH)持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现较好，“皮卡一超三强”格局继续保持。皮卡市场的主力区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。2025年5月西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的45%左右，成为两大核心市场的需求。随着新能源皮卡发展，深圳、广州等广东新能源皮卡车市增长较强，新能源助力皮卡市场有更好的内需发展空间。

皮卡出口：今年全国皮卡总体行业出口超强，2025年5月皮卡出口2.86万辆，同比增23%，环比降2%，行业出口占比继续保持高位，1-5月皮卡出口13.2万辆，同比增47%，。2024年皮卡出口占比全国皮卡总销量的45%，2025年5月达到55%，2025年1-5月达到51%。中国自主皮卡出口提升较好。部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，如江淮汽车、比亚迪(002594.SZ)、长安汽车、长城汽车、上汽大通等的出口规模都很大，很多皮卡厂家出口占各自厂商皮卡总销量的一半以上。作为国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。

新能源皮卡：2024年全国新能源皮卡销量2.12万辆，同比增长170%。2025年5月新能源皮卡0.79万辆，同比增长503%，环比增22%，1-5月累计新能源皮卡3.4万辆，增1038%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车的路权的最佳提升方式。随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间逐步改善。

5月新能源皮卡销量中：比亚迪皮卡销量4572辆、吉利雷达电动皮卡1567辆、长安增程皮卡799辆，郑州日产614辆，其他皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动，逐步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。