证券代码：920571证券简称：国航远洋公告编号：2026-018

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司

投资者关系活动记录表

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。

一、投资者关系活动类别

□特定对象调研

□业绩说明会

□媒体采访

□现场参观

□新闻发布会

□分析师会议

□路演活动

√其他

二、投资者关系活动情况

活动时间：2026年2月4日至2026年2月5日

活动地点：上海市吴淞路218号15层会议室

参会单位及人员：华创证券汇添富基金兴银基金国泰海通资管源峰基金南京盈怀基金六禾致谦国投自营磐厚动量基金方正证券万家基金广发基金中欧基金海富通基金

上市公司接待人员：公司常务副总裁徐倪伟先生；公司副总裁朱洪兵先生；

公司董事会秘书何志强先生

三、投资者关系活动主要内容1、公司近期董事审议通过了“六五规划”，请简要介绍一下？

答：为响应国家“十五五”规划号召公司经过近9个月的编制立项、走访

调研行业专家、航运企业、大宗客户、科研学院等机构，结合集团发展现状和航运市场未来趋势进行了多轮修改完善，完成了集团六五规划，并已近日通过董事会审议。

六五规划以“打造绿色数智化驱动的一流国际航运企业”为核心愿景，聚焦国家重点战略性物资运输保障，构建全球一体化航线网络与资源配置体系。规划明确八大核心目标，涵盖业务质效、船舶管理、国际布局、资本运作、数智化赋能、人才建设、安全管理、绿色发展等关键领域。其中，六五期间优化船型结构适配全球货流需求，形成多元互补的船型体系；运力规模完成量的突破与质的飞跃，核心运营效能同步升级；长期战略合作客户占比与非煤货种运量占比均有较大幅度提升；船队绿色化水平显著提升，预计碳排放强度较集团五五期间有明显下降。

业务发展方面，规划提出优化运力结构，重点布局好望角型船舶、多用途船和新能源船等多元船型；推动货源多元化转型，构建稳定客户合作生态；搭建新加坡、香港双平台拓展外租船业务与对外贸易，打造全球船舶供应链综合服务商。

支撑体系建设上，将通过数智化平台搭建、安全体系强化、能效管理升级提升船舶管理水平；加大研发投入，探索低空经济等新兴业务；深化资本运作，拓展多元融资渠道，推进产业并购与项目落地；优化人才梯队，构建国际化引育留用体系，完善激励机制与组织架构。

此外，规划还明确品牌建设、智囊体系构建、党建引领、合规风控等保障措施，确保战略落地。本规划的实施，将助力集团巩固行业地位，提升核心竞争力，为国家航运强国建设贡献更大力量。

2、请对2026年航运行业的趋势进行判断？

答：2026年干散货航运将呈“需求增长、供给偏紧、运价上行”态势。需求端，全球干散货贸易量持续增长，西芒杜铁矿石长航程拉动吨海里需求，粮食、有色矿产需求也助推运价。供给端，2025年新船订单创五年新低，船队老龄化与 IMO能效监管趋严，新增运力释放放缓。在 2025年淘汰老旧船的基础上，2026年公司表现可期，已投运 1 艘 6.35 万载重吨低碳智能散货船，全年将交付 6 艘

新船（2艘6.35万吨低碳智能、4艘8.9万吨甲醇双燃料），新增运力近50万载重吨，主力服务欧美及东亚粮食、矿石航线。新船单船油耗低、EEDI 达 IMO 最高要求，契合减排新规，助力锁定优质客户、提升盈利，同时深化数字化运营，动态优化航线，提升周转率与毛利率。

广大投资者还应密切关注行业周期性及运价波动等多重市场风险，且公司预计经营情况不代表最终实际经营情况，敬请审慎做出投资决策，切实防范投资风险。

3、公司船队更新策略、船型规划和减碳压力应对？

答：船队更新采用“汰旧建新+绿色智能”策略，处置老旧低效船舶，优先投建低碳智能与新能源动力船，2026年交付6艘新船，新增近50万载重吨运力，绿色运力占比超30%，目前平均船龄7年，低于行业水平。船型规划聚焦干散货核心，以巴拿马型为主，兼顾灵便型，新增6.35万吨低碳智能与8.9万吨甲醇双燃料散货船，适配粮食、铁矿石等大宗运输，部分新船预留甲醇双燃料改装能力，为未来燃料转型留空间。减碳方面实施“能效提升+燃料转型”双轮驱动，新船油耗降低、排放达标，4艘新船实装甲醇双燃料主机，对冲碳成本冲击。推进现有船舶环保改造，适配 IMO减排规则与欧盟碳税，搭建智能航运平台与 MOS系统，优化航线规划，提升运营效率，探索无人机海事应用等创新场景。

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司董事会

2026年2月5日