7月18日，A股新能源汽车指数小幅回调，指数收跌0.20%。成份股中，华友钴业涨超2%，三花智控涨超1%，比亚迪涨0.37%，赢合科技跌1.55%;永兴材料跌超7%，均胜电子跌超3%，德方纳米跌1.91%，天齐锂业跌1.71%，宁德时代微跌0.07%。

主流ETF方面，新能源汽车ETF(516390)收涨0.12%，收盘溢价率达0.09%，场内全天几乎持续溢价交易，反映资金布局意愿强烈;上交所权威数据显示，新能源汽车ETF(516390)昨日(7.17)获资金净流入超300万元，近60日累计获资金增仓近6000万元。

近期，新能源汽车产业链各大龙头上市公司开始密集披露上半年业绩，新能源汽车ETF(516390)标的指数80只成分股中，已有27家公司披露了业绩预告或业绩快报。其中，方正电机以2023年上半年归母净利润同比增速444.59%-513.51%，排在首位;比亚迪上半年预计实现归母净利润105-117亿元，同比增长192.05%-225.43%，位居第二。

比亚迪表示，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。

另一方面，新能源汽车产业链上游端受锂盐价格影响，部分企业上半年盈利端承压，从市场表现上看，市场也对此进行了较大程度的pricein。

机构观点上，东莞证券分析师黄秀瑜认为，产业链方面，下游需求略有恢复，但回暖不明显，供需双方博弈状态持续，锂盐价格小幅下跌，产业链整体价格弱稳运行。当前板块估值处于近三年的历史底部，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。建议关注盈利有望保持快速增长的电池环节;业绩有望环比改善的头部材料企业;电池技术迭代持续演绎背景下新技术带动需求增量环节;获政策力推的充电桩环节。

消息面，18日上午，相关部门召开新闻发布会，在提到居民消费持续恢复时，负责人表示，“今年以来，我们就构建高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，下一步将持续推动这些政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。”

随着多地购车补贴政策的出炉以及新一轮新能源汽车下乡活动开启，在今年下半场的竞争中，三四线城市及县域的潜在购车用户或将成为车企争夺的焦点。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在过去几年，新能源汽车市场快速增长，其中主要的增长动力在于区域市场与产品结构升级拉动了车市增长，尤其是A00级新品的推动，对车市的增长贡献度是巨大的。所以，从结构来看，中小城市和经济型级电动车是增长的主要动力，A级电动车仍有巨大的发展空间。

此前，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元;6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAULXIAOMINGLEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元。

新能源板块业绩目前增速有所放缓，产业长期投资逻辑如何?新能源汽车ETF(516390)经理过蓓蓓认为：

第一，此前，市场已经比较充分的预期了新能源汽车产业景气度的变化，产业同比增速放缓是产业逐渐进入成熟状态的必经之路，产业增速放缓并不意味着没有成长空间，更不意味着不值得投资。

其次，新能源长期的投资逻辑在于其对于传统能源结构的改变，从环境保护以及国家战略层面，能源结构改变意义重大，这个逻辑的可靠性是相当高的。

最后，一个产业重要的是它的价值方向，而不是价格方向，从长期维度看，新能源是各国发展的战略方向，价值空间巨大。当前，新能源汽车产业指数的市盈率估值已回调至20倍，和分析师对其2023年的预期盈利增速相匹配。当板块由于资金、情绪层面继续被造成冲击的情况下，或是板块配置布局的良好时机。

截至7月17日，新能源汽车ETF(516390)标的指数市盈率(TTM)20.44倍，指数发布以来历史分位点为15.59%，即市盈率低于2017年指数发布以来84.41%的时间。

对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF(516390)。公开资料显示，新能源汽车ETF(516390)跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、天齐锂业、亿纬锂能。(数据来源：中证指数公司，截至2023.7.14，指数成份股不代表个股推荐)

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