日前，长和在港交所公告，已与贝莱德牵头的财团就交易初步基本条款达成原则性协议。长和拟向该财团全数出售持有的和记港口控股(HPHS)及和记港口集团控股(HPGHL)股权，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益。此交易涉及的标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，包含199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。同时，长和还将向贝莱德财团出售巴拿马港口公司(PPC)90%股权。

此次交易整体出售的总资产价值约为227.65亿美元，权益价值约为177.65亿美元，出售80%股权对应价值为142.12亿美元，公司预期该交易将为长和带来逾190亿美元的现金款项收入。

3月18日，香港特区行政长官李家超在出席行政会议前首次回应上述交易时称，他对此事提出三点看法：第一，社会对事件的广泛讨论反映了公众关切，这些关切值得重视;第二，香港特区政府要求外国政府为包括香港企业在内的市场主体提供公平公正的营商环境，反对在国际经贸关系中使用胁迫或施压手段;第三，任何交易须符合法律法规要求，香港特区政府会依法依规处理。

另外，关于“一车多关”，李家超表示，需要通盘考虑交通流量和两地协调等因素，并会研究现行做法和听取意见。有关一辆私家车可以利用不同关口过关，从司机、驾驶者的角度，当然是方便，但整体确保每个关口的交通运作畅顺，一定要通盘考虑。其中一个必须要考虑的是，如果没有任何管制，某些较为方便的关口，很容易有严重的塞车情况，而这些塞车情况亦会倒灌到市区。再者，因为关口涉及两地交通，两地的管理部门在这方面要完全配合，确保一个地方的交通如有阻塞，另外一个地方的有关部门可以随时作出应对，所以针对不同关口的交通管理，必须要两地政府协商、同意，才可以执行。