内媒报道，据不完全统计，近期已有超过10家新能源车企调整价格、缩减优惠或计划第二季上调价格。

当中，比亚迪(01211.HK)对旗下部分车型智能驾驶选装包价格上调逾2,000元人民币(下同)，长安启源智能激光版价格上调3,000元，小米(01810.HK)新一代SU7全系加价4,000元，Tesla(TSLA.US)Model Y长续航版及高性能版分别上调1.8万和2万元。另外，蔚来(09866.HK)、小鹏(09868.HK)计划第二季上调车型价格。至於Tesla、极氪与阿维塔等品牌已收紧金融免息购车政策，购车隐性成本上升。

北京一家蔚来汽车门店的销售人员指出，目前店内主销车型价格都没变，但1万元的终端立减优惠后续可能会取消，购车成本会有所上升。

比亚迪门店的销售人员称，近期加价仅针对部分特殊选装版本车型，基础款车型价格保持稳定。

乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析，当前新能源汽车市场全面加价难度极大。从市场格局来看，高端新能源车企毛利率普遍维持在20%以上，成本承压能力相对较强；中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力，一旦大幅加价，极易流失客户，全面涨价可能性极低。同时，大量全新车型以低价策略切入市场，进一步压缩存量车型调价空间，多数车企涨价仅停留在舆论层面，实际落地困难重重。