出行服务的赛道正从地面向空中延伸。

4月11日，出行科技与服务公司如祺出行(09680.HK)宣布，与低空出行科技生态企业广东高域科技有限公司(下称“高域科技”)签订战略合作协议，共同推动低空出行服务商业化落地及创新发展。

如祺出行方面称，公司正依托智慧出行平台运营经验和优势，打造立体化智能出行平台，加快推进飞行汽车融入出行服务生态。值得注意的是，此次合作意味着如祺出行开始将出行服务从传统网约车和Robotaxi，拓展至低空出行服务场景，成为首家正式在业务层面布局飞行汽车运营的出行服务平台。

据了解，低空出行以1000米或3000米以下空域为依托，涉及无人驾驶航空器、飞行汽车等多个方面，涵盖空中通勤、旅游等多个领域，是低空经济主要应用场景之一。2024年，低空经济首次被写入《政府工作报告》;今年的《政府工作报告》再次指出，将推动低空经济等新兴产业安全健康发展。据不完全统计，今年已有超过30个省(区、市)将低空经济纳入年度重点工作部署。

在国家战略和地方政策双重利好下，低空经济作为战略性新兴产业正逐步成为我国经济增长的新引擎。据中国民航局测算，预计2025年我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

业内人士表示，低空经济巨大的增长空间已吸引了大量企业加入，其中飞行汽车作为低空经济主要应用场景之一，其核心零部件与新能源汽车重叠度高达70%-80%，正被车企视作汽车业务延伸、支撑未来增长的重要领域。目前包括丰田、现代、广汽、吉利、小鹏、奇瑞等多家车企均已宣布进入飞行汽车领域。

多家市场机构预测，飞行汽车作为一种出行载体最终将与汽车等搭配，以立体出行服务的方式走向“大众普惠”，预计共享出行、订阅服务、租赁服务将成为最主要的商业模式。

证券时报记者注意到，本次官宣进军低空出行的如祺出行与高域科技两者背后均有广汽集团的背景。

公开信息显示，如祺出行作为广汽集团旗下智慧出行平台，是Robotaxi领域的活跃玩家，近年已在广州、深圳和横琴展开Robotaxi商业化运营。截至2025年2月，如祺运营Robotaxi超过300辆，在大湾区核心区域覆盖3000余个站点，自有车队的安全运营里程超过200万公里。在广州南沙，如祺Robotaxi订单量已累计超过4万单。

而高域科技则是广汽集团在2024年孵化成立的飞行汽车公司，目前已发布GOVY AirCar、GOVY AirJet两款产品，计划于2025年启动适航认证，同时布局产线启动预订。

2024年12月，广汽集团首次宣布将以Robotaxi、飞行汽车等领域的布局为基础，依托智能网联新能源汽车地面出行服务优势，搭建Robo-AirTaxi端到端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行无缝覆盖，满足用户多元出行需求，并规划2027年实现“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体智慧出行服务。至此，广汽从地面到空中的布局蓝图正式打通。

业内分析人士表示，在飞行汽车发展早期，企业或会通过加快大规模商业化服务来占领市场获取先发优势，此时量产能力及通过Robotaxi商业化积累的运营能力，或会成为核心竞争力之一。