瑞银EMEA汽车行业研究主管Patrick Hummel发文，指该行在最新的拆解系列中，分析了来自宁德时代(03750.HK)、特斯拉(TSLA.US)和通用汽车(GM.US)/LGES(Ultium)的五款下一代电池，以了解电动汽车领域的变化速度。结果显示重要时刻已到来：电动汽车正在缩小与传统汽车在成本、续航和充电时间上的差距，即期待已久的「三重平价」。

Hummel称，该行与A2Mac1合作拆解五款最新一代电池，以了解电池技术和成本趋势。拆解结果显示电动车与燃油车的「三重平价」正在成为现实–即成本、续航里程和充电时间。该行预计这将推动电动车中期销量增长重新加速，因而上调2030年全球电动车销量及渗透率预测。该行预测全球电动车渗透率将从2025年的23%升至2030年的40%和2035年的58%(电动车包括纯电动和插电混动/增程混动)。

拆解结果也显示，来自宁德时代和比亚迪(01211.HK)的国产LFP电池比全球成本领先约35%，约合单车2,000美元。

瑞银称，得益於中国的规模、研发领导力和供应链深度，该行预计该优势将持续。贸易壁垒可能会增加，这会放缓(但非遏制)全球电动汽车的普及速度。即使保护主义抬头，该行预计中国OEM的全球市场份额仍将从2025年的25%增长到2030年的35%，主要由中国境外的销售推动。然而，新建海外工厂以绕过贸易壁垒可能会使电池成本增加20%至25%，使欧洲等地区的成本平价时点延迟3至4年。