近日，吉峰科技完成新一届董事会改选，田刚强当选为公司董事长。田刚强系吉峰科技实控人田刚印之弟，并在吉峰科技间接控股股东深圳联合飞机科技有限公司任副总裁职务。

“没有飞行器的天空是产生不了低空经济的。”田刚强在接受中国证券报记者采访时表示，既要做强吉峰科技原有主业，也要与联合飞机加强协同，发力低空新质业务，为公司注入新的增长动能;同时，不排除把联合飞机旗下部分资产注入吉峰科技的可能。“接下来，一定会有让市场增强信心的业务落地。”田刚强说。

筑牢业务基本盘

今年7月，吉峰科技控股股东变更为安徽澜石企业管理咨询有限公司。安徽澜石的间接控股股东为联合飞机。目前，安徽澜石合计持有吉峰科技19.65%的表决权。随着新一届董事会阵容落定，市场对吉峰科技的未来发展有了更多期待。

在交流会上，田刚强展望了吉峰科技的发展方向及前景。他表示，将继续推进“一体两翼”发展战略，做大做强农机业务板块，大力提升吉峰科技的科技属性和低空属性。“只要做实‘一体两翼’战略，靠农机这块基石业务，把公司发展好没有任何问题。”田刚强说。

据吉峰科技官方网站介绍，公司是中国规模最大、综合实力最强的农机流通连锁企业和农机流通行业唯一上市公司。公司深度参与中国农业现代化进程，致力于为农业农村发展提供高端特色农业装备产品与服务，形成了“一体两翼”战略布局。该布局即以高端特色制造为主体，旗下吉林康达为中国保护性耕作机械领域生产制造领军企业;左翼为农机流通业务，通过代理国内外主流农机品牌，建立了130余家直营门店和2000余家乡镇经销加盟服务网点;右翼为农机与三农产业链创新服务，探索发展涉及农业种植加工、畜牧渔业养殖等现代农事生产综合服务整体解决方案。

近年来，吉峰科技的收入规模保持稳定，但盈利表现有所波动。2022年、2023年、2024年及2025年上半年，吉峰科技分别实现营业收入27.08亿元、26.50亿元、27.09亿元及14.62亿元，扣非净利润分别为811.64万元、1295.37万元、-2078.87万元及294.61万元。

田刚强表示：“就现阶段而言，公司需要先把现有业务做实、做强、做大。吉峰科技之前提的‘一体两翼’战略很好，也非常务实，但可能在执行过程中，由于各种原因，没有完全落实到位。我们将持续赋能农机业务，进一步提升它的收入规模和市场占有率。”

值得关注的是，吉峰科技与联合飞机的农机业务如何协同发展、擦出更多火花也是看点。联合飞机专业从事无人机等高端装备研发、生产和服务，其全新自主研发的Q100农业无人机，是一款专为现代农业需求量身定制，集喷洒、播撒、运输、航测于一体的多功能飞行平台。吉峰科技在2025年半年度报告中表示，今年上半年，在农机市场持续调整的背景下，我国农机产业结构加速转型，在政策支持与农业现代化需求的双重推动下，行业加速向高效、智能、绿色方向演进，迈向高质量发展阶段。

开拓低空新业务

吉峰科技一边巩固以农机业务为主线的第一增长动力，一边开辟第二增长曲线，形成齐头并进之势。

近日，吉峰科技公告称，拟以自有资金5000万元成立全资子公司吉峰航空科技(四川)有限责任公司(暂定名)，吉峰航空将作为公司低空产业投资运营平台。此举旨在促进吉峰科技向新质生产力战略升级，抢抓战略机遇，依托联合飞机在低空无人机业务领域的优势，以及公司在渠道、服务、终端产品推广与项目运营等方面的优势，快速发展公司低空新质业务，丰富与升级公司“一体两翼”战略内涵，打造公司新的盈利增长点，逐步形成第二增长曲线，不断提升公司整体核心竞争力。

“吉峰航空要把产品运营、产品应用及C端需求整体孕育出来。它会像吉峰科技前期做得一样，一城一池去开拓，因为未来各地都可能有新质低空航司，不管是面向低空物流，还是面向低空巡检、低空应急、低空消防等应用场景。为把握战略机遇，吉峰航空会加速跑马圈地。”田刚强表示，“未来农业只是吉峰航空很小的一块业务，应急、消防、公安、林草、水利、物流等领域会有更大空间。相信在10万亿级的低空经济赛道上，我们会持续取得突破。低空经济最核心的三个环节分别是造飞机、低空新基建和新质航司。”

在田刚强看来，未来空中运力成本是制约低空经济做大做强的一个尤为重要的因素。他说：“目前国内行业现状是——包括eVTOL(电动垂直起降飞行器)、固定翼直升机、涵道飞机及水上飞机，空中运力价格都下不来。联合飞机的战略我很清楚，它有能力把成本大幅拉低。在这种情况下，吉峰航空要把运营安全性提高，价格方面先降低，这是吉峰航空的核心价值和‘护城河’。”

事实上，低空赛道巨大的成长空间已经映射到联合飞机。田刚强透露：“去年联合飞机的收入规模超过4亿元，今年有望达到10亿元左右。其中，Q系列产品的毛利率为15%-20%，T系列产品的毛利率超过30%，预计毛利率更高的R系列产品处于研发阶段。”

“吉峰航空也会有‘一体两翼’战略，一旦有好的资产，比如联合飞机的资产，或市场上其他资产，依然会考虑通过各种方式将其注入到吉峰航空。航空运维会是吉峰航空一个很大的业务基本盘，这方面的技术要求很高。”田刚强表示，“联合飞机已经在不停地向吉峰科技注入发展能量，包括整体能力、技术支持、市场渠道等。”