2026年恰逢
“义乌发展经验” 提出二十周年
从“鸡毛换糖”到“买卖全球”
二十年间义乌城市能级持续跃升
10月9日
由中铁建工承建的
新建义乌站正式投入使用
全新落成的现代化枢纽焕新启航
以昂扬新姿打开 “义乌之门”
拥抱八方来客
焕新启航，打造崭新城市名片
作为浙中地区重要铁路枢纽节点
原有义乌站建成于2006年
站房建筑面积约1.78万平方米
最高聚集人数仅2000人
近年来车站年旅客到发量突破3000万人次
日均客流超8万人次
既有站房在承载规模、线路接入、旅客服务
等方面已难以适配城市发展步伐
站房提档升级势在必行
新建义乌站
2022年11月
义乌站改扩建项目正式启动
拆除既有义乌站站房
进站天桥和部分站台雨棚
新建站房并对站场规模进行适度扩容
新站房长约510米、宽130米
旅客流线为上进下出模式
其中，南侧站房为线侧+高架站房形式
与站前交通综合体衔接
共同构成“义乌之门”整体造型
该造型两侧实、中间虚
两侧实体上部进行横向连接
似20世纪80年代初期的义乌货郎担
寓意传承和弘扬“鸡毛换糖”
“买卖全球”“世界货地”的商业文明
义乌站远眺
焕新后的义乌站
一跃成为全国规模最大的县级市高铁站
浙江省第二大铁路客运枢纽
车站接入既有沪昆高铁、沪昆铁路
杭温高铁、甬金铁路及
在建金义三四线共5条铁路
同时衔接金义东市域轨道交通
实现高铁、普速铁路、城市轨道交通
公交、社会车辆一站式综合换乘
项目进一步强化浙中铁路网络衔接能力
提升长三角区域互联互通水平
着力打造辐射浙中的 “城市客厅”
技术赋能，筑就智慧绿色枢纽
义乌站是全国首例在持续运营线路
（含时速350公里高铁）
上方实施站房新建的工程项目
面对场地狭小、线路密集
作业窗口期短、安全管控难度大等考验
建设团队创新采用 “分期转场
分区施工、动态切换” 施工组织模式
保障车站客运功能与
铁路正线行车安全不受干扰
在有限窗口期高效完成既有站房拆除
新建站房施工等一系列关键工序
义乌站不停运施工
针对分段拆除结构稳定性控制难题
项目团队优化天桥分段拆除工艺
创新临时结构换撑体系
研发应用过轨贝雷架支撑体系
将162米的贝雷架分14个单元平稳拆除
仅用55天高效完成天桥拆除与新建任务
通过建模验算、场外工艺试验
实现深基坑开挖无砟轨道毫米级“微沉降”
大型钢结构采用整体拖拉、同步提升
解决狭小空间吊装难题
幕墙施工采用全国首创
跨线单元檐口铝板滑移技术
地面预制板块、空中滑移就位
安装效率提升3倍以上
全国首例高铁营业线站房幕墙滑移施工
“建得快” 更要 “建得稳”
项目建立营业线
分级安全管控与多方协同机制
搭建 “1+1+N” 智慧工地体系
依托BIM+AI数字化平台
融合北斗定位、激光雷达围栏
智能巡检机器人
AI视频监控及电子防侵限系统
实现风险实时识别与预警
运维阶段，BIM模型与物联网设备深度联动
可对空调、照明、电梯等关键设施
开展故障预判与能耗优化
站房整体运营能耗降低15%
实现安全、绿色、高效协同推进
智慧工地建设
以人为本，提升旅客出行体验
新建义乌站站房以
“四海通达，星球脉动” 为设计理念
延续 “货郎担、金乌腾飞” 建筑意象
将丝路商贸底蕴与站城融合理念融入空间营造
在保障交通核心功能的基础上
项目聚焦旅客出行体验
从视觉、听觉、触觉多维度
精细打磨空间品质
推动车站从 “能用” 向 “好用”
再向 “舒适” 迭代升级
候车大厅
针对站房南北长达510米
候车空间纵深大、旅客动线长的痛点
项目首创国内候车空间分色导视系统
以万年红、金丝黄、竹韵绿、青瓷蓝
对应不同功能区域
让色彩成为直观易懂的 “空间地图”
面对高大空间冷热不均难题
采用 “上送下回” 分层气流组织
并搭配AI温湿度协同控制
依据客流变化动态调节参数
保障旅客活动区域始终舒适宜人
进站口
全站共划分24个广播分区
引入声学优化算法
保障旅客在嘈杂环境下
依然能够清晰收听语音播报
在空间艺术营造方面
融入《德胜凌云图》《放舟》等艺术作品
运用现代设计手法展现
百子灯、刻纸、月季等地域文化符号
将城市文脉植入
旅客触手可及的空间细节之中
全方位提升候乘体验品质
站内空间
从长远蓝图谋划到持续攻坚落地
从国内首创工程的突破探索到
精品枢纽的精雕细琢
中铁建工践行
“创新融合、集约适度、智慧便捷
绿色韧性、人文品质” 客站建设理念
以 “义站当先” 的开拓精神和
精益求精的工匠初心
谱写交通强国建设新篇章
(中国中铁 动态宝)
沪公网安备31011802005267号
