证券代码：600006 证券简称：东风股份

东风汽车股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号：2026005

投资者关系活动类别 ?特定对象调研 ?分析师会议 ?媒体采访 ?业绩说明会 ?新闻发布会 ?路演活动 ?现场参观 其他（券商投资策略会）

接待对象 中信证券、中信资管

时间 2026年11月5日

地点 武汉香格里拉酒店

上市公司接待人员 董事会秘书兼综合管理部副部长 李夏 财务控制部副部长 郭苏 事业计划部 黄志本

投资者关系活动主要内容介绍 Q1: 轻卡今年电动化率提升大概能到多少？对盈利格局有什么影响？ A:今年下半年轻卡行业的电动化率大概会超过50%，今年全年应该可以超过40%，未来最终可能会达到75%的水平，轻卡行业电动化率提升的趋势是不可逆的。 电动化核心驱动由经济性推动，电车全生命周期TCO成本远低于油车，运营类大客户采购意愿更强。 现阶段电动轻卡单车收益优于油车，主要原因是尚未实现油电同价。 Q2:公司的电池供应商及电池成本情况怎样？ A: 公司优先选用宁德时代电池，同时覆盖比亚迪弗迪、中创新航等第二梯队供应商，匹配不同用户需求。当前行业电池单价在450-500元/度，头部电池厂商的成本压力可向下游传导。 Q3: 公司对未来行业竞争格局的判断？ A:商用车整车端与电池端均将走向集中，行业已进入淘汰赛下半场，最终整车厂家预计仅留存5-6家。目前国内汽车总年产能已达5000万辆，国内年需求仅3000万辆且呈下降趋势，产能过剩将推动行业出清。这个过程快则2年可见明显格局变化，慢则需要2-5年，叠加国家产能与生产资质整合政策推动。 Q4：轻卡行业出海前景怎样？ A: 过去 5 到 10 年每年的出口的增长非常快，轻卡的核心出海区域为亚非拉等第三世界国家。中国车企新车研发成本、产品开发、工程落地及市场响应速度优势显著，竞争力极强。但是现在也面临着关税壁垒的问题。 Q5:公司的出口运营模式是怎样的？ A:东风集团下属的进出口公司作为统一大经销商，统筹全集团所有整车品牌的出口业务，公司和进出口公司的关联交易定价保障上市公司利润不出现下滑。当前也已在部分海外市场开展KD散件组装模式，通过当地有资质的经销商组织生产，我方提供技术授权与质量检测，降低关税成本。后续将考虑逐步推进海外自有整车工厂投资，应对持续升级的海外关税壁垒，当前优先推进KD模式落地。 Q6:目前公司轻卡业务国内和国外的盈利水平相差多少？ A:出口业务的盈利能力相对比较好一些。 Q7:公司对明年销量和电动化率有何展望？ A:明年公司销量预计主要有两个增长点：一是V8E新能源面包车，今年预计销量可达1.7万台，是核心增量品类。二是OpenVan无人车，面向快递最后一公里等低速场景，容积覆盖6-20方，目前核心待解决问题为路权开放的问题。明年公司整车产品的电动化率预计将达到50%-55%。 Q8:公司出口业务增长很快，以后会在海外布生产的基地吗？ A：现在还没有，但海外设整车生产基地是必然趋势。目前KD生产相关业务正由东风集团统一统筹推进。 ? Q9：公司新能源补贴目前是什么情况？? A：当前新能源补贴整体进入清收的最后阶段。公司目前剩余未收回国补约4——5亿元，今年预计可收回含襄阳地补、已公示国补在内的新能源补贴约2亿元，相关款项仅影响现金流不影响利润，剩余少量尾款此前已计提了坏账准备。? ? ?Q10：碳酸锂价格波动对公司产品成本有没有影响？ A: 公司有电池采购价格和碳酸锂价格联动机制。今年碳酸锂价格整体和去年四季度差不多，电池采购价格也与去年基本持平。 ? Q11:公司对轻卡市场明年一季度的需求怎么看？ ?A：今年轻卡行业上半年下滑、下半年增，预期全年增长1-2%，预计明年一季度延续今年趋势，或有1%-2%的增长。 Q12：东风康明斯的发电业务和道路运输业务现状如何？ A：这两项业务目前呈现"一缩一增"的格局，道路运输业务现在在萎缩。? Q13：东风康明斯目前出口情况如何？ A:东风康明斯目前主要通过配套整车等成套设备出口。 Q14：今年以来东风康明斯的经营表现如何？ A：今年1——9月东风康明斯销量、利润创历史新高。 Q15：康明斯在国内合资体系中，东风康明斯处于什么生态位？ A:东风康明斯的收益是康明斯在国内的几家企业中是很稳定的。 Q16:除了东风康明斯以外，公司还有哪些发动机相关的资产？ A: 除了东风康明斯外，公司还有东风轻型发动机公司。

关于本次活动是否涉及应 披露重大信息的说明 本次活动不涉及未公开披露的重大信息。

附件清单（如有）

日期 2026年11月6日