皖通高速在“十四五”期间凭借“内生外延双向发力”战略实现稳健成长，核心路产稳收增利、资本运作多点突破、市值管理成果斐然，更以连续28年不间断的高比例分红赢得市场广泛认可。近日，皖通高速董事长汪小文接受中国证券报记者专访，深度复盘公司“十四五”期间在主业拓展、资本运作、市值管理等领域的核心举措与亮眼成果，并详细解读“十五五”期间聚焦高质量发展的四大核心目标与三大板块布局，清晰勾勒出公司顺应行业“数智化、绿色化、一体化”趋势，以科技信息化赋能主业、打造“高速+”资本投资运营平台的新发展蓝图。

内生外延双向发力

谈及“十四五”期间公司取得的稳健发展成果，汪小文表示，核心在于公司精准把握行业发展趋势，坚守“内生外延双向发力”的战略方向，牢牢抓住资产质量提升与主业规模拓展两大核心要素。在内生增长方面，公司将现有路段改扩建作为提升核心资产价值的关键抓手，顺利完成宣广高速改扩建这一长三角一体化重点项目。

“作为安徽省加快促进长三角一体化发展的高速公路重点改扩建项目，公司高度重视。”汪小文表示，通过PPP模式锁定30年最高收费年限，2025年前三季度该路段及关联路段通行费收入已恢复至施工前同期的95%，资产盈利能力稳步回升。

同时，公司积极推动省际路网联通，成功协调江苏宁宣段、浙江宁千段相继通车，实现宁宣杭高速全线贯通，彻底打通省际“断头路”，该路段车流量与效益大幅增长，已于2024年实现扭亏为盈。此外，公司及时启动高界高速改扩建工程，通过成立工作专班推进项目实施，进一步完善省内路网体系，为可持续发展筑牢根基。

在外延扩张方面，公司同样动作频频。汪小文介绍，“十四五”以来，皖通高速累计收购安庆长江大桥、岳武高速、阜周高速和泗许高速淮北段4条路产，总里程达188公里，交易规模总计89.52亿元。其中，今年年初以47.71亿元现金收购集团所属阜周公司、泗许公司100%股权，使自有路段里程从609公里增至745公里，实现公路主业拓展与集团资产证券化同步推进。与此同时，公司创新性利用外商投资企业身份，参与联合体先后中标S62亳郸、S98全禄新建项目，为后续主业扩张积累了宝贵经验。

聚焦主业扩大有效投资

资本运作的丰硕成果，是皖通高速“十四五”期间的一大亮点。从H股增发、发行高成长产业债券，到战略参与深高速定向增发、拟收购山东高速7%股份，一系列动作背后蕴含着清晰的战略考量。

“‘十四五’以来，公司实现的主业投资大多来源于集团对上市公司的支持。”汪小文对记者坦言，公司始终围绕“强经营、提质效”发展理念，充分把握国企改革、并购重组的政策机遇和低利率市场环境，发挥资信、财务杠杆、营运管理及成本管控等核心优势，在集团全力支持下，持续聚焦主业扩大有效投资，构建投融互动的良好发展格局。

在跨省联动合作方面，公司坚定推进“走出去”战略，积极搜寻优质稀缺项目。今年3月，公司斥资约5亿元参与深高速A股定增并成为前十大股东，成功融入粤港澳大湾区，迈出“走出去”的关键一步。10月下旬，公司与山东高速集团签订股份转让协议，拟以约30.19亿元受让其持有的山东高速7%股份并获得一个董事席位，若项目落地，公司将成为山东高速第三大股东，有望缔结更稳固的股权合作关系，拓展深层次、多领域合作空间。

在股权融资领域，公司今年6月成功向安徽交控集团香港公司定向增发4998万股H股，融资规模约5.22亿港元，不仅提升了集团持股比例、优化了公司股权结构，更实现了公司上市以来的首次股权融资，最终达成国有资本控制力增强、集团境外投资拓展、公司股权融资突破的“三赢”局面。

值得关注的是，自2021年提高分红比例后，皖通高速的公司市值和估值实现显著修复，谈及市值管理的核心逻辑，汪小文表示，公司始终将市值管理与经营发展深度融合，核心在于构建“经营提质、投资者关系优化、价值回报提升”的三位一体体系。

其中，在经营提质方面，公司2024年印发“强经营、提质效”工作方案，细化52项举措推进开源增收、管理提效、节本降耗，首次将经营业绩、成本控制纳入考核，推动营运单位从“成本中心”向“保障中心”“利润中心”转变;创新推行协同除雪模式、首次开展营运平台管理岗位公开竞聘、首次推行人效工资等机制，极大提升了营运平台的聚合力与价值创造力。今年，公司继续深化“强经营、提质效”，清欠应收账款，盘活闲置资产，降低财务成本，提升路网安全韧性，强化拥堵综合治理，路网畅通率始终稳定在99%以上。

坚守高比例分红回报股东

自上市以来，皖通高速已连续28年不间断派发现金股利，累计派发现金股利94.12亿元。“高比例分红政策的制定是公司综合考量经营实际、股东诉求、资金成本及融资环境后的制度性安排。”汪小文对记者表示，公司始终坚持“积极回报投资者与兼顾长远发展相统一”的原则，在保障正常经营和项目投资资金需求的前提下，通过建立科学、持续、稳定的分红回报机制，增强利润分配的透明度，引导中长期价值投资氛围，实现股东短期回报与公司长期发展的平衡。

展望“十五五”，汪小文表示，公司将锚定“高质量发展”战略方向，推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，聚焦做大主业规模、扩大有效投资、挖掘投融互动潜力、放大财务及经营杠杆效应四大核心目标，力争实现公司规模体量跃升至行业中等偏上水平，经营业绩与管理质效保持行业领先，战新产业布局与数智化运营能力跃居行业较好水平，资本运作和市值管理成效达到行业一流水平，致力于将公司打造成为以“高速+”为核心的资本投资运营平台。

汪小文表示，具体来看，“十五五”期间公司将重点推进三大战略布局落地见效：一是聚焦核心主业做优做强，通过新建、改扩建、并购重组、股权投资等方式，构建“存量提质+增量扩容”的发展格局，稳步提升公司的资产规模与质量;二是聚焦营运管理提质增效，以“为司乘提供更优出行体验”为核心目标，通过管养协同、技术赋能、服务升级、资源整合等方式，推动高速公路营运管理从“保通保畅”向“提质增效”转型;三是积极抢占战新产业赛道，顺应行业“数智化、绿色化、一体化”发展趋势，继续深化同行业多领域合作，积极参与产业链上下游投资，谨慎筛选优质标的开展并购重组与培育，进一步优化公司产业结构。