南方航空:南方航空2023年度报告

第一节释义.................................................3

第二节公司简介和主要财务指标........................................5

第三节管理层讨论与分析..........................................10

第四节公司治理..............................................35

第五节环境与社会责任...........................................59

第六节重要事项..............................................66

第七节股份变动及股东情况.........................................80

第八节债券相关情况............................................86

第九节财务报告..............................................95

载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。

载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。

备查文件目录报告期内在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》公开披露的所有公司文件的正本及公告原稿。

报告期内在香港联交所披露易网站和公司网站上发布的中英文公告原稿。

本公司董事、监事、高级管理人员对《2023年年度报告》的意见和声明。

1重要提示

一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、本公司第九届董事会第十九次会议于2024年3月27日审议通过本年度报告。应出席会议

董事7人，实际出席会议董事7人。

三、毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、公司负责人董事长马须伦先生、主管会计工作的公司负责人副董事长、总经理韩文胜先生

及会计机构负责人（会计主管人员）财务部总经理毛娟女士声明：保证年度报告中财务报

告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

本公司2023年度不进行利润分配或资本公积金转增股本，本次利润分配预案有待公司2023年年度股东大会批准。

六、前瞻性陈述的风险声明

本报告所涉及的经营计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、报告期内，公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

八、报告期内，公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况

九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否

十、重大风险提示

公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请投资者查阅“管理层讨论与分析”中的“可能面对的风险”。

2第一节释义

一、释义

在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

常用词语释义

本公司、公司、南航、指中国南方航空股份有限公司南方航空本集团指中国南方航空股份有限公司及控股子公司南航集团指中国南方航空集团有限公司

厦门航空、厦航指厦门航空有限公司贵州航空指贵州航空有限公司珠海航空指珠海航空有限公司汕头航空指汕头航空有限公司

重庆航空、重航指重庆航空有限责任公司河南航空指中国南方航空河南航空有限公司河北航空指河北航空有限公司江西航空指江西航空有限公司南航财务指中国南航集团财务有限公司南航物流指南方航空物流股份有限公司南货航指中国南方航空货运有限公司南龙控股指南龙控股有限公司文化传媒公司指中国南航集团文化传媒股份有限公司

SPV 公司指南航及子公司为租赁飞机专设的特殊目的公司

美国航空指 American Airlines Inc.中国指中华人民共和国中国证监会指中国证券监督管理委员会发改委指国家发展和改革委员会国资委指国务院国有资产监督管理委员会中国民航局指中国民用航空局

国际航协指国际航空运输协会 (International Air Transport Association)大兴机场指北京大兴国际机场

3上交所指上海证券交易所

联交所指香港联合交易所有限公司

《公司章程》指《中国南方航空股份有限公司章程》

可用座位公里或“ASK” 指飞行公里数乘以可出售座位数

可用吨公里或“ATK” 指飞行公里数乘以可用载运吨位数

可用吨公里－客运指飞行公里数乘以可载客运吨位数

可用吨公里－货运指飞行公里数乘以可载货物及邮件吨位数

收费客公里或“RPK” 指即旅客周转量，飞行公里数乘以所载运乘客数量收费吨公里或“RTK” 指即运输总周转量，飞行公里数乘以运载（乘客及货邮）吨位量收费吨公里－货运指即货邮运周转量，飞行公里数乘以运载货邮吨位量收费吨公里－客运指飞行公里数乘以运载客运吨位量飞机利用率指飞机在指定时间内提供的生产飞行小时数客座率指以收费客公里除以可用座位公里所得的百分比总体载运率指以收费吨公里除以可用吨公里所得的百分比每收费客公里收益指旅客运输收入除以收费客公里每收费吨公里收益指运输收入除以收费吨公里每收费货运吨公里收益指货邮运输收入除以收费货运吨公里

4第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息公司的中文名称中国南方航空股份有限公司公司的中文简称南方航空

公司的外文名称 China Southern Airlines Company Limited

公司的外文名称缩写 CSN公司的法定代表人马须伦

二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名陈威华徐阳联系地址中国广东省广州市白云区齐心路68中国广东省广州市白云区齐号中国南方航空大厦心路68号中国南方航空大厦

电话+86-20-86112480+86-20-86112480

传真+86-20-86659040+86-20-86659040

电子信箱 ir@csair.com ir@csair.com

三、基本情况简介广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期公司注册地址办公楼3楼301室

公司注册地址的历史变更情况2016年7月，由广东省广州市萝岗区经济技术开发区开发大道233号203房变更为广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期办公楼3楼301室。

公司办公地址中国广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦公司办公地址的邮政编码510403

公司网址 www.csair.com

电子信箱 ir@csair.com

新浪微博 http://weibo.com/csair

服务热线+8695539

移动客户端（APP）南方航空微信小程序中国南方航空微信公众号中国南方航空微信公众号二维码

微信号 CS95539

5四、信息披露及备置地点

中国证券报，www.cs.com.cn公司披露年度报告的媒体名称及网址上海证券报，www.cnstock.com证券时报，www.stcn.com公司披露年度报告的证券交易所网址 www.sse.com.cn公司年度报告备置地点广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦中国南方航空股份有限公司董事会办公室

五、公司股票简况公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码

A股上交所南方航空 600029

H股联交所中国南方航空股份 01055

注：2023年1月13日，公司根据董事会决策，自愿申请将本公司美国存托股份从纽约证券交易所退市。上述申请已于2023年2月3日（美国东部时间）生效。本公司美国存托凭证项目已于

2023年3月6日（美国东部时间）终止。详情请参见公司在《中国证券报》《上海证券报》

《证券时报》和上交所网站披露的相关公告。

六、其他相关资料

名称毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）公司聘请的会计师事务办公地址中国北京东长安街1号东方广场毕马威大楼8层所（境内）

签字会计师姓名梁曦、何润珊公司聘请的会计师事务名称毕马威会计师事务所所（境外）办公地址香港中环遮打道10号太子大厦8楼报告期内履行持续督导名称中国国际金融股份有限公司职责的保荐机构办公地址北京市建国门外大街1号国贸写字楼2座28层

签字的保荐王珏、龙海代表人姓名持续督导的期间2022年11月23日至2023年12月31日

6七、近三年主要会计数据和财务指标

(一)主要会计数据

单位：百万元币种：人民币本期比上年同期主要会计数据2023年2022年2021年增加/减少(%)

营业收入1599298705983.70101644

扣除与主营业务无关的业务收入1546098340585.3798528和不具备商业实质的收入后的营业收入

归属于上市公司股东的净亏损(4209)(32682)(87.12)(12103)

归属于上市公司股东的扣除非经(6420)(34028)(81.13)(12630)常性损益的净亏损

经营活动产生的现金4013434651058.2713371流量净额

2023年末2022年末本期末比上年同2021年末

期末增加/减少

（%）

归属于上市公司股东3678441057(10.41)67616的净资产

总资产309226312001(0.89)322948

（二）主要财务指标本期比上年同期增主要财务指标2023年2022年2021年加/减少(%)

基本每股亏损（元／股）(0.23)(1.90)(87.89)(0.75)

稀释每股亏损（元／股）(0.23)(1.90)(87.89)(0.75)

扣除非经常性损益后的基本每股(0.35)(1.98)(82.32)(0.78)亏损（元／股）

加权平均净资产收益率（%）(10.81)(62.19)增加51.38个百分点(17.57)

扣除非经常性损益后的加权平均(16.49)(64.75)增加48.26个百分点(18.34)

净资产收益率（%）

7八、境内外会计准则下会计数据差异

(一)同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上市公司股东的净亏损和归属于上市公司股东的净资产差异情况

单位：百万元币种：人民币归属于上市公司股东的净亏损归属于上市公司股东的净资产本期数上期数期末数期初数

按中国企业会计准则(4209)(32682)3678441057

按国际财务报告准则调整的项目及金额：

专项借款汇兑损益的资本化调(3)(25)1114

整(1)

拨款转入(2)11(3)(4)

同一控制下企业合并调整(3)//237237

固定资产减值转回(4)126/126/

以上调整对税务的影响16(1)(2)

以上调整对少数股东权(56)1(27)

益的影响(83)

按国际财务报告准则(4140)(32699)3707141275

（二）境内外会计准则差异的说明：

1.根据中国企业会计准则，外币专项借款本金及利息的汇兑差额，应当予以资本化，计入符合资

本化条件的资产的成本。根据国际财务报告准则，除了作为利息费用调整的外币借款产生的汇兑差额部分可予以资本化外，其他均计入当期损益。

2.根据中国企业会计准则，对于与资产相关的政府补助(除专项拨款)，本集团将其从相应资产的

成本中扣除；对于政府拨入的投资补助等专项拨款，若国家相关规定作为资本公积处理的，本集团将其计入资本公积。根据国际财务报告准则，本集团将所有资产相关的政府补助从相应资产的成本中扣除。以上与政府补助相关的差异是由于以前年度在中国企业会计准则下计入资本公积的政府补助产生。

3.根据中国企业会计准则，本公司在同一控制下的企业合并取得的子公司的资产和负债，按照账

面价值计量，与支付的合并对价的差额调整所有者权益。同一控制下的企业合并，视同被合并子公司在本公司最终控制方对其开始实施控制时纳入本公司合并范围，因此中国企业会计准则下对合并财务报表的期初数以及前期比较报表进行相应重述。根据国际财务报告准则，对同一控制下企业合并采用购买法计量。

4.根据中国企业会计准则，非流动资产减值损失一经确认，在以后会计期间不会转回。根据国际

财务报告准则，如果有迹象表明除商誉以外的非流动资产在以前期间确认的减值损失不再存在或已经减少，则减值损失将转回。

8九、2023年分季度主要财务数据

单位：百万元币种：人民币

第一季度第二季度第三季度第四季度

（1-3月份）（4-6月份）（7-9月份）（10-12月份）营业收入34055377754766140438

归属于上市公司股东(1898)(977)4195(5529)的净（亏损）/利润

归属于上市公司股东(2163)(1797)3809(6269)的扣除非经常性损益

后的净（亏损）/利润经营活动产生的现金880810967172043155流量净额

十、非经常性损益项目和金额

单位:百万元币种:人民币非经常性损益项目2023年金额2022年金额2021年金额非流动资产处置净收益409330399

计入当期损益的政府补助，但与公8461318622司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照确定的标准享

有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外除上述各项之外的其他营业外收入491655323和支出

处置长期股权投资产生的投资收益/257/

可转债的衍生工具部分公允价值变801(486)(269)

动收益/(损失)

其他非流动金融资产公允价值变动52(3)3

收益/(损失)

交易性金融资产公允价值变动收益32//

所得税影响额(186)(238)(269)

少数股东权益影响额（税后）(234)(487)(282)合计22111346527

十一、采用公允价值计量的项目

单位：百万元币种：人民币对当期利润的项目名称期初余额期末余额当期变动影响金额

其他权益工具投资659547(112)4其他非流动金融资产493122307352

衍生金融资产294(25)(11)

交易性金融资产-3157315732

衍生金融负债(1708)(907)801801

合计(971)59236894878

9第三节管理层讨论与分析

一、经营情况讨论与分析

（一）2023年业务回顾2023年，受货币政策收紧、贸易疲软等因素影响，全球经济增长仍然缓慢。国际货币基金组织《世界经济展望报告》显示，2023年全球经济增速为3.1%。中国坚持稳中求进工作总基调，经济回升向好，全年国内生产总值人民币126万亿元，同比增长5.2%。

2023年，我国民航业面对复杂环境和严峻挑战，行业运输生产有序恢复，全年运输总周转量、旅

客运输量、货邮运输量分别为1188.3亿吨公里、6.2亿人次、735.4万吨，同比分别增长98.3%、

146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。本集团统筹做好安全生产经营，积

极推动改革发展战略落地。报告期内，在管理层和全体员工的共同努力下，本集团实现安全飞行

284.2万小时，旅客运输量1.42亿人次，货邮运输量158.5万吨，连续6年获得民航旅客服务测评

（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”，荣获世界品牌实验室“五星钻石奖”，是唯一获此奖项的国内航空公司。2024年1月，本集团荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”。

1、安全管理

报告期内，本集团坚守航空安全底线，打造可持续、高质量的安全，安全品质持续提升。我们贯彻总体国家安全观，科学统筹发展与安全，深化安全七大体系建设，夯实全员安全生产责任制；

我们建立落实重大安全决策部署机制，完善定期安全生产专题研究机制；我们完善责任体系，明确各业务管理条线安全责任，建立区域属地安全统一监管机制；我们开展重大安全隐患专项排查整治，针对专业人员技术恢复情况实施分类管理。报告期内，本集团实现安全飞行284.2万小时，安全水平保持行业领先。

2、经营管理

报告期内，本集团着力提升市场核心竞争力，推动经营提质增效。我们强化广州、北京核心枢纽建设，执行航班边际贡献总量最大化经营策略，积极推动国际航线增班复航；我们积极推进客户经营体系建设，运用数字化、生态圈理念，持续完善旅客线上线下触达场景，制定满足个性需求的航空产品组合，打造开放综合的航空平台；我们把握货运市场新常态，坚持经营新发展理念，布局货运枢纽建设，实现国内空网地网联动，拓展活体整机、高端精密仪器等高价值货物运输业务。报告期内，公司集团客户、常旅客规模分别达2.9万家、9906万人，货邮运输量同比提升

19.47%。

3、运行服务

报告期内，本集团运行品质稳中有进，品牌形象持续提升。我们重点提升航班正常性及航班近机位靠桥率，建立极端天气运行、快线运行保障等工作机制，持续降低枢纽中转耗时，着力提升旅客出行便捷性和获得感；我们完善服务质量管理体系，优化服务全链条业务流程和架构，打造全球服务支撑中心，推出“木棉系”“云端系”空中特色服务；我们深化品牌经营战略，打造广州-北京核心枢纽品牌，亲和精细服务品牌，绿色飞行责任品牌。报告期内，公司荣获世界品牌实验室“航空公司五星钻石奖”，连续 6 年获得民航旅客服务测评（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”。

104、战略实施

报告期内，本集团积极服务国家战略，扎实推进高质量发展。我们坚持北京枢纽做精做优，充分把握行业加速恢复期发展机遇，持续做好国内外网络规划与布局，持续深耕大湾区，加快恢复广州枢纽国内外航线网络，统筹大湾区一体化销售渠道政策；我们初步建立生态圈平台运营模式，持续完善供应链建设，持续开展机队精细化管理，提升资源配置和运行效率；我们稳步推进数字化转型，形成“云平台+双中台”新一代 IT 架构，推动 IT 研发生态制度建设，实现航班调配自动化。报告期内，本集团在大兴机场中转占比提升至11.8%，广深珠惠国内市场份额达到37%，公司荣获工业和信息化部“绽放杯”5G 应用征集大赛标杆赛银奖。

5、改革发展

报告期内，本集团深入推进改革任务，发展基础持续夯实。我们完善中国特色国有企业现代公司治理体系，着力提升董事会规范运作，分层分类落实子公司董事会职权，完善授放权规则；我们推动任期制和契约化管理向下贯穿，深化薪酬效益联动机制；我们建立健全科技创新体制机制，围绕数字技术、先进制造、绿色低碳等领域，加大航空相关重大科技创新攻关力度；我们修订公司高质量发展总体思路，开展瑕疵资产确权，优化手册管理平台及合规风险管理系统。报告期内，本集团新增国家授权专利115件，建成24个业务中台，形成1249个共享能力，公司荣获中国上市公司协会“董事会最佳实践”。

6、社会责任

报告期内，本集团积极履行社会责任，加大产业振兴帮扶力度。我们系统推进“双碳”工作，引进高效节能机型飞机，开展飞机减重项目，持续推进地面车辆“油改电”，推进航油精细化管理等节能减碳措施；我们建成使用“员工心声”平台，实施职工生活品质提升试点行动，组织空勤人员运动健康提升活动；我们加大乡村产业振兴、人才振兴、文化振兴、生态和组织振兴帮扶力度，创新帮扶举措，深化南航特色帮扶模式。报告期内，本公司吨公里油耗降至2.732吨/万吨公里。

11（二）经营数据摘要

截至12月31日止年度

增加╱（减少）(%)

2023年2022年

载运量

收费客公里(RPK)（百万）

国内航线207816.7396986.98114.27

港澳台航线1809.23175.05933.54

国际航线37321.274916.03659.17

合计：246947.23102078.06141.92

收费吨公里(RTK)（百万）

国内航线19654.639593.44104.88

港澳台航线183.6022.86703.14

国际航线9952.886767.3647.07

合计：29791.1116383.6681.83

收费吨公里(RTK)－客运（百万）

国内航线18229.188546.25113.30

港澳台航线157.4815.50916.05

国际航线3277.65435.37652.85

合计：21664.318997.12140.79

收费吨公里(RTK)－货运（百万）

国内航线1425.451047.1936.12

港澳台航线26.127.36254.83

国际航线6675.246331.995.42

合计：8126.807386.5410.02

载客人数（千人）

国内航线131571.9661666.94113.36

港澳台航线1535.76157.23876.75

国际航线9093.37812.951018.57

合计：142201.0962637.12127.02

运输货邮量（千吨）

国内航线840.80633.6232.70

港澳台航线23.036.87235.38

国际航线721.09686.175.09

合计：1584.921326.6619.47载运力

可用座位公里(ASK)（百万）

国内航线266515.67145654.4982.98

港澳台航线2441.55410.36494.97

国际航线47260.237775.72507.79

合计：316217.46153840.57105.55

可用吨公里(ATK)（百万）

国内航线30348.3616139.8588.03

港澳台航线316.9555.49471.21

国际航线14233.2810026.2841.96

合计：44898.5926221.6271.23

12截至12月31日止年度

增加╱（减少）(%)

2023年2022年

可用吨公里(ATK)－客运（百万）

国内航线23986.4113108.9082.98

港澳台航线219.7436.93494.97

国际航线4253.42699.81507.79

合计：28459.5713845.65105.55

可用吨公里(ATK)－货运（百万）

国内航线6361.953030.95109.90

港澳台航线97.2118.55423.90

国际航线9979.869326.477.01

合计：16439.0212375.9732.83

载运率增加╱（减少）百分点

客座率(RPK/ASK)(%)

国内航线77.9866.5911.39

港澳台航线74.1042.6631.44

国际航线78.9763.2215.75

平均：78.0966.3511.74

总体载运率 (RTK/ATK)(%)

国内航线64.7659.445.32

港澳台航线57.9341.2016.73

国际航线69.9367.502.43

平均：66.3562.483.87

收益增加╱（减少）

（%）

每收费客公里收益（人民币元）

国内航线0.540.515.88

港澳台航线0.892.66(66.54)

国际航线0.582.00(71.00)

平均：0.550.59(6.78)

每收费货运吨公里收益（人民币元）

国内航线1.051.31(19.85)

港澳台航线6.3111.96(47.24)

国际航线2.043.07(33.55)

平均：1.882.83(33.57)

每收费吨公里收益（人民币元）

国内航线5.825.339.19

港澳台航线9.6624.23(60.13)

国际航线3.544.32(18.06)

平均：5.084.942.83成本

每可用吨公里主营业务成本（人民币元）3.203.93(18.58)

13截至12月31日止年度

增加╱（减少）(%)

2023年2022年

飞行量

飞行总公里（百万公里）1772.78994.3978.28

总飞行小时（千小时）

国内航线2465.301373.9279.44

港澳台航线20.523.17547.93

国际航线356.29179.6298.36

合计：2842.111556.7082.57

起飞架次(千次)

国内航线1000.31578.2672.99

港澳台航线10.421.84466.81

国际航线65.2221.44204.26

合计：1075.95601.5478.87

注：经营数据保留小数点后两位，表格中若出现合计数与所列数值总和不符或增减幅度与所列数值不符，为四舍五入所致。

（三）机队数据摘要

截至2023年12月31日，本集团机队规模、机队结构及飞机交付和退出情况如下：

单位：架自购飞机融资租赁经营租赁报告期报告期报告期末飞机型号架数架数架数交付退出合计

A380系列 0 0 0 0 2 0

A350系列 6 14 0 4 0 20

A330系列 8 21 7 0 4 36

A320系列 147 74 139 22 6 360

客机 B787系列 6 23 10 0 0 39

B777系列 1 14 0 0 0 15

B737系列 137 60 189 0 11 386

EMB190 6 0 0 0 0 6

ARJ21 6 23 0 9 0 29

货机 B777系列 10 7 0 2 0 17合计3272363453723908

14二、报告期内公司所处行业情况

（一）国际、国内航空业发展情况

1、国际航空业发展情况2023年全球航空旅行需求持续复苏。国际航协发布的数据显示，2023年全球航空客运量（按照收入客公里 RPK 计算）同比增长36.9%，恢复至2019年水平的94.1%。其中，国际客运量同比增长41.6%，接近2019年水平的90%；国内客运量同比增长30.4%，已超出2019年水平。从市场层面看，

亚太、北美和欧洲地区市场表现亮眼。得益于中国等国内市场的快速复苏，亚太地区航空公司的国际客运量同比增长126.1%，成为拉动全球航空客运业务增长的重要动力。

货运需求正在逐渐恢复常态。国际航协发布的数据显示，2023年全球航空货运需求为5800万吨，与2019年相比下降3.6%。2023年下半年以来全球航空货运需求稳步回升，第四季度表现尤为强劲，全年货运需求基本与2022年持平。

随着航空运力的逐渐恢复，2023年全球航空公司营业收入有望达到8960亿美元，同比增长21.7%，为2019年收入水平的107%，净利润为233亿美元，各地区航空公司财务状况明显改善。

2、中国航空业发展情况

根据中国民航局公布的数据：

2023年，中国民航全行业完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量

735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21%；2023年全年完成固定资产投资人民币1150亿元，连续4年超千亿；运输机场总量达到259个，总容量达15.6亿人次。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》颁布实施。C919飞机正式投入商业运行，北斗系统正式加入国际民航组织标准。

（二）航空行业特点

1、民航业发展水平是综合国力的重要体现

民航业的发展为相关领域的科技创新提供了广阔空间，特别是上游航空制造业可拉动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新，是一个国家经济发展的战略性行业以及先导性高技术产业，也是一个国家现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志。

2、民航业具有公共性

民航在促进国际交往、服务大众出行、抢险救灾等社会公共服务方面，具有其他交通方式不可替代的作用。航空客运是旅游业发展的基础，是开展国际政治、经济和文化交流的保障，国际间跨洋客运几乎都需要借助航空运输。航空货运是商贸、物流、高科技等产业发展所必须的，也是邮政快递产业发展的基础。

3、民航业具有“五高一低”的特点

民航业具有“五高一低”的特点，即“高风险、高技术、高投入、高波动、高要求、低盈利”。具体表现为风险源复杂、种类多，存在很多不可控因素，运营受政治经济形势、自然灾害和流行性疾病影响大；行业科技含量高、产业链条长，高度集成大量先进科技；企业固定资产投资高，特别是飞机引进成本、运营成本和维修成本；航空运输需求是引致需求或派生需求，随着经济周期的波动而波动；社会公众对民航安全运行关注度高、要求高；近40年全球航空运输业年均净资产回报

率不到2%，远低于社会资本平均回报率。

15（三）行业地位

本集团是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截至报告期末，本集团运营包括波音

787、777、737系列，空客350、330、320系列，中国商飞 ARJ21等型号客货运输飞机908架；形成

了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络；本集团拥有20家分公司、

7家控股航空子公司、5个基地、21个国内营业部和遍布全球的52个境外营业部；2024年1月，本公

司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”。

近年来，本公司聚焦构建以枢纽为核心、战略重点市场为关键、发展市场为支撑的航线网络结构，着力建设广州、北京两大综合性国际枢纽，网络型航空公司形态逐步形成。2023年，公司持续深耕粤港澳大湾区。同时，公司坚持做精做优北京枢纽，是北京大兴机场最大主基地公司。南航形成“南北呼应、比翼齐飞”的新发展格局。

三、报告期内公司从事的业务情况

（一）主要业务

本公司的经营范围包括：提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；

提供航空器维修服务；经营国内外航空公司的代理业务；提供航空配餐服务（仅限分支机构经营）；

航空地面延伸业务；民用航空器机型培训（限分支机构凭许可证经营）；资产租赁；工程管理与技术咨询；航材销售；旅游代理服务；商品零售批发；健康体检服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；保险兼业代理业务；国内贸易代理；专业设计服务；第一类增值电信业务；第二

类增值电信业务；广告制作；广告发布；广告设计、代理；互联网数据服务；互联网信息服务；

信息系统集成服务；物联网技术服务；社会经济咨询服务；信息技术咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

（二）经营模式本公司锚定建设世界一流目标，确定“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”的高质量发展总体思路，“十四五”规划紧密围绕“建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业”的发展愿景，明确到2025年，初步构建起以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局，制定加快建设世界一流企业实施方案，开展“补短板、提质量、创一流”专项行动，明确建设世界一流企业的目标和举措。

本公司坚持安全、高质量、创新、合作和共享的“五大发展”理念，聚焦枢纽网络战略、生态圈战略、创新驱动战略、精益管控战略、品牌经营战略的“五大战略”，推进开展“补短板、提质量、创一流”专项行动、加快北京大兴枢纽建设、实施改革深化提升行动、全力推动数字化转型、

深入推进五大结构调整优化、全面打造“五化”服务的“六大行动”，力求实现由重速度向重质量转变，由全面拓展市场向重点突破转变，由相对单一产业向高相关多元化产业转变，由重计划管控向重市场运作转变，由传统商业模式向数字化、生态圈转变，由粗放型管理向精细化管理转变这“六大转变”。

16四、报告期内核心竞争力分析

本公司已逐渐形成强大完善的规模化、网络化优势，以广州、北京为核心的枢纽网络发展格局，大运行与矩阵管理相结合的资源协同能力，优质品牌服务影响力和全面领先的信息化技术水平等五大核心竞争力。

（一）强大完善的规模化网络化优势。本集团拥有超过900架的运输机队规模，机队性能先进；航

线网络最密集，形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络；年旅客运输量最多、常旅客规模最多，是国内首个运输量过亿的航空公司；南航现有新疆、北京、深圳、北方等20家分公司和厦门航空等7家控股航空子公司，分子公司能较好地协调当地市场、机场、大客户、渠道和媒体等资源的优势，为枢纽输送中转客源。同时公司拥有5个基地、21个国内营业部和遍布各大洲的52个境外营业部，已经形成了分公司、控股公司、区域营销中心、营业部为主的点面结合的销售网络。

（二）不断强化以广州、北京为核心的枢纽网络战略。南航聚焦构建以枢纽为核心、战略重点市场

为关键、发展市场为支撑的、全网全通的发达航线网络，为客货运客户提供可持续的安全、快速出行选择。着力建设广州、北京两大综合性国际枢纽，实现双轮驱动，创造新的盈利模式和发展方式，网络型航空公司形态逐步形成。南航持续深耕大湾区，努力将广州枢纽打造成为与省市共建的国际航空枢纽典范，加快恢复广州枢纽国内外航线网络，为粤港澳大湾区建设世界级城市群与国际科技创新中心，支撑“一带一路”建设做出积极贡献。同时，南航坚持北京枢纽做精做优，作为北京大兴机场最大主基地公司，充分把握行业加速恢复时期发展新机遇，集全公司之力加快大兴枢纽建设，持续做好国内国际网络规划与布局，尽快形成“四进四出”航班波。

（三）不断提升的大运行管控及资源协调能力。南航具有多基地、多枢纽、多机型、大机队等规模特点，公司已基本形成“总部管总，分子公司、区域营销中心、营业部主战，矩阵单位主建”的管控格局，核心资源更加集中、协同指挥更加有力、动态响应更加及时、资源配置更加高效。南航通过健全管理机制，强化平台建设，巩固支撑体系，基本形成了“集中管控、高效决策、沟通顺畅、系统联动”的大运行管理框架，航班运行效率提升明显。制定客户视角航班正常性提升策略，优化航班运力调整流程。南航持续深化营销领域改革，加强运力与市场匹配，强化营销服务质量管理和客户经营体系建设，营销管控格局不断优化。

（四）争创世界一流的品牌服务水平。南航始终把高质量的安全、产品、服务、技术、运行等做为

品牌的重要支撑，打造“广州-北京”核心枢纽品牌、“亲和精细”服务品牌、“绿色飞行”责任品牌，不断改进服务质量，致力于打造国际一流服务品牌，品牌影响力在国内外持续提升。以人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化的“五化”航空出行品质服务为目标，实现“人享其行，物畅其流”，航班正常率连续8年位居行业榜首。南航全面履行乡村振兴、节能减排等社会责任，阳光南航、责任央企的良好形象得到有力彰显。2023年获评世界品牌实验室发布的“航空公司五星钻石奖”。

（五）全面领先的数字化能力。南航始终坚持创新发展，以推动数字技术与生产经营深度融合为主线，聚焦核心业务、产业板块、管理职能、一线协同、经营决策五大业务领域的数字化建设，构建泛在感知、精准洞察、智能协同、敏捷响应的数字化经营和管理新模式。本集团基于“云平台+双中台”的新一代 IT 架构，持续优化客运营销、运行控制、空地服务、航空安全、货运物流、企业管理和公共平台等重点业务领域的信息系统，不断提升运营效率、安全品质和服务水平。围绕数字化旅客、数字化员工、数字化流程、数字化公司“四化”的数字化建设稳步推进。南航全面推动“生态圈战略”落地，初步建立生态圈平台运营模式，持续完善供应链建设。本集团围绕旅客、货主需求提供快速出行和生态圈产品。持续打造南航 e 行，实现“一机在手、全程无忧”的功能全覆盖，社交媒体粉丝数、累计下载量、月活跃用户数等关键指标处于行业前列。

17五、报告期内主要经营情况

报告期内，本集团营业收入总额为人民币159929百万元，比上年同期增加人民币72870百万元，同比上升83.70%；运输总周转量为29791百万吨公里，比上年同期上升81.83%；旅客运输量142.20百万人次，比上年同期上升127.02%；客座率为78.09%，比上年同期上升11.74百分点；飞机利用率为每日8.93小时，比上年同期增加3.89小时。

报告期内，本集团旅客运输收入为人民币136170百万元，占本集团主营业务收入的比例为88.07%，比上年同期增加人民币76153百万元，同比上升126.89%；旅客周转量为246947百万客公里，比上年同期上升141.92%；每收费客公里收益为人民币0.55元，同比下降6.78%。

报告期内，本集团的货邮运输收入为人民币15275百万元，占主营业务收入的比例为9.88%，比上年同期减少人民币5609百万元，下降26.86%；货邮运周转量为8127百万吨公里，比上年同期上升

10.02%；每货邮吨公里收益为人民币1.88元，比上年同期下降33.57%。

报告期内，本集团营业成本总额为人民币147582百万元，比上年同期增加人民币41720百万元，上升39.41%。主营业务成本为人民币143889百万元，比上年同期增加人民币40760百万元，上升

39.52%。航油成本为人民币52050百万元，比上年同期上升59.33%。

报告期内，本集团销售费用为人民币6629百万元，比上年同期上升45.53%；管理费用为人民币3779百万元，比上年同期上升6.15%；财务费用为人民币6393百万元，比上年同期下降30.81%，

其中剔除资本化的利息支出人民币5928百万元，减少1.30%；汇兑损失为人民币687百万元，较上年同期减少人民币2932百万元。

报告期内本集团归属于上市公司股东的净亏损为人民币4209百万元，上年同期归属于上市公司股东的净亏损为人民币32682百万元。

报告期内，本集团实现的经营活动产生的现金流量净额为人民币40134百万元，较上年同期上升

1058.27%，主要是本报告期内生产恢复，旅客周转量同比增加，客运收入随之增加；投资活动使

用的现金流量净额为人民币17511百万元，较上年同期上升223.86%，主要是受本期处置长期资产收到的现金减少且投资支付的现金增加的综合影响；筹资活动产生的现金流量净流出人民币

33006百万元，去年同期筹资活动使用的现金流量净流入为人民币299百万元；主要是本期整体

融资规模下降，发行股票、取得借款及发行债券收到的现金下降，以及偿还债务支付的现金增加。

截至2023年12月31日，本集团总资产为人民币309226百万元，比上年末下降0.89%，其中流动资产为人民币27741百万元，占总资产的比例为8.97%，比上年末减少人民币5030百万元。非流动资产为人民币281485百万元，占总资产的比例为91.03%，比上年末增加人民币2255百万元。

截至2023年12月31日，本集团总负债为人民币257229百万元，比上年末上升0.13%，其中流动负债为人民币129436百万元，占负债总额的比例为50.32%，比上年末上升8.50%。非流动负债为人民币127793百万元，占总负债的比例为49.68%，比上年末上升10.71%。

截至2023年12月31日，本集团归属于上市公司股东权益合计为人民币36784百万元，比上年末减少人民币4273百万元，主要为本年亏损影响所致。

18(一)主营业务分析

1.利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：百万元币种：人民币

科目本期数上年同期数变动比例（%）

营业收入1599298705983.70

营业成本14758210586239.41

销售费用6629455545.53

管理费用377935606.15

财务费用63939240(30.81)

研发费用51138931.36

所得税费用/（收益）14372172(33.84)

经营活动产生的现金流量净额4013434651058.27

投资活动使用的现金流量净额(17511)(5407)223.86

筹资活动（使用）/产生的现金(33006)299不适用流量净额

2.收入和成本分析

(1).主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况

单位:百万元币种:人民币主营业务分产品情况分产品营业收入营业成本毛利率营业收入营业成本毛利率比上

（%）比上年增比上年增年增减减（%）减（%）（%）

客运及客运1393341324804.92122.8649.10增加47.03相关服务个百分点

货运及邮运152751140925.31(26.86)(20.09)减少6.32个百分点

合计1546091438896.9385.3739.52增加30.58个百分点主营业务分地区情况分地区营业收入营业成本毛利率营业收入营业成本毛利率比上

（%）比上年增比上年增年增减减（%）减（%）（%）

国内117613//119.42//

港澳台地区1773//220.04//

国际35223//20.42//

合计1546091438896.93%85.3739.52增加30.58个百分点

(2).产销量情况分析表

□适用√不适用

19(3).重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用√不适用

(4).成本分析表

单位：百万元币种：人民币分行业情况分行业成本构成项目本期金额本期占总上年同期上年同期本期金额情况成本比例金额占总成本较上年同说明

(%)比例(%)期变动比

例(%)

航空业务成本航空业务成本14388997.5010312997.4239.52主要是本报告期主营业务生

产经营恢复，成本相应增加

其他业务成本其他业务成本36932.5027332.5835.13主要是本报告期其他业务经营恢复，成本相应增加分产品情况分产品成本构成项目本期金额本期占总上年同期上年同期本期金额情况成本比例金额占总成本较上年同说明

(%)比例(%)期变动比

例(%)

航空业务成本航油成本5205035.273266930.8659.33主要是本报告期生产经营恢复，加油量同比增加

航空业务成本职工薪酬费用2312215.672028919.1713.96/

航空业务成本折旧与摊销费2596217.592295621.6813.09/用

航空业务成本起降服务费1638111.1084738.0093.33主要是本报告

期生产恢复，飞机起降架次增加，起降服务费随之增加

航空业务成本飞机维护及修108097.3280627.6234.07主要是本报告

理费用期生产恢复，飞机利用率增加带动维修开支增加

航空业务成本租赁费13900.9410440.9933.14主要是本报告期内生产经营恢复，生产量增长带动可变租赁相关的租赁需求增长

航空业务成本餐食机供品费25631.7413321.2692.42主要是本报告

20用期生产经营恢复，生产量增长

航空业务成本民航发展基金13050.887040.6785.37主要是本报告期内生产恢

复、生产量增加，旅客运输量同比增加

航空业务成本其他103076.9976007.1835.62主要是本报告

期生产恢复，机组过夜费及差旅等成本随之增加

其他业务成本其他业务成本36932.5027332.5735.13/

合计14758210010586210039.41/

(5).报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

□适用√不适用

(6).公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用√不适用

(7).主要销售客户及主要供应商情况

A.公司主要销售客户情况

前五名客户销售额人民币4362百万元，占年度销售总额2.73%；其中前五名客户销售额无关联方之间的销售额。

B.公司主要供应商情况

前五名供应商采购额人民币35275百万元，占年度采购总额41.57%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额人民币2867百万元，占年度采购总额3.38%。

3.费用

报告期内，本集团销售费用为人民币6629百万元，同比增加人民币2074百万元主要是由于生产恢复，业务代理手续费、电脑订座费等相应增加。管理费用为人民币3779百万元，同比增加人民币219百万元。财务费用为人民币6393百万元，同比减少人民币2847百万元，主要原因是本报告期汇兑损失同比减少人民币2932百万元。

4.研发投入

(1).研发投入情况表

单位：百万元币种：人民币本期费用化研发投入511

本期资本化研发投入-研发投入合计511

研发投入总额占营业收入比例（%）0.32

研发投入资本化的比重（%）/

21(2).研发人员情况表

公司研发人员的数量1496

研发人员数量占公司总人数的比例（%）1.50研发人员学历结构学历结构类别学历结构人数博士研究生11硕士研究生421本科1020专科40高中及以下4研发人员年龄结构年龄结构类别年龄结构人数

30岁以下（不含30岁）346

30-40岁（含30岁，不含40岁）793

40-50岁（含40岁，不含50岁）258

50-60岁（含50岁，不含60岁）99

60岁及以上0

(3).情况说明

□适用√不适用

(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用√不适用

5.现金流

报告期内，本集团实现的经营活动产生的现金流量净额为人民币40134百万元，较上年同期上升

1058.27%，主要是本报告期内生产恢复，旅客周转量同比增加，客运收入随之增加；投资活动使

33006百万元，去年同期筹资活动使用的现金流量净流入为人民币299百万元，主要是本期整体

融资规模下降，发行股票、取得借款及发行债券收到的现金下降，以及偿还债务支付的现金增加。

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用√不适用

22(三)资产、负债情况分析

1.资产及负债状况

单位：百万元币种：人民币本期期本期期上期期末金额末数占末数占较上期项目名称本期期末数总资产上期期末数总资产情况说明期末变的比例的比例动比例

（%）（%）

（%）

货币资金99243.21202406.49(50.97)主要是本报告期融资规模下降

交易性金融资产31571.02--不适用主要是本期分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的可转让大额存单增加

持有待售资产--260.01(100.00)主要是本报告期处置了飞机发动机

其他非流动金融资产31221.01490.026271.43主要是本报告期大额存单增加

投资性房地产5240.173410.1153.67主要是本报告期部分自有房产出租，从固定资产转为投资性房地产

其他非流动资产7970.265840.1936.47主要是本报告期内预付基建项目增加

衍生金融负债9070.2917080.55(46.90)主要是本报告期可转换公司债券衍生工具部分公允价值变动形成公允价值变动收益

应付账款197226.38143514.6037.43主要是本报告期因生产恢复，应付飞机及发动机修理费、离港订

座费、起降费及航油款及增加

票证结算71792.3233831.08112.21主要是本报告期生产恢复，客运市场恢复，预售飞机舱位所得票款增加

其他流动负债--125364.02(100.00)主要是本报告期超短融到期后公司改用银行借款等方式满足资金需求

长期借款3813012.33153164.91148.96主要是本报告期公司根据自身资金需求状况及市场利率变化情况增加长期借款

应付债券123924.01191286.13(35.22)主要是本报告期新发行中期票据减少

长期应付款1000.032890.09(65.40)主要是本报告期以前年度售后回租飞机对应形成的超额融资款随

着租金正常支付，形成的长期应付款随之减少

2.境外资产情况

□适用√不适用

233.截至报告期末主要资产受限情况

截至2023年12月31日，本集团受限制的货币资金约为人民币137百万元。

截至2023年12月31日，本集团无其他资产受限情况。

24(四)行业经营性信息分析

1主要机队经营状况

日利用率客座率总体载运率

飞机型号平均机龄（年）（小时）（%）（%）

客机 A350 系列 2.3 9.8 76.7 53.4

A330 系列 9.8 7.0 74.4 51.0

A320 系列 9.3 8.9 76.0 67.8

B787 系列 7.0 9.7 79.0 55.2

B777 系列 7.2 6.0 77.5 47.1

B737 系列 10.2 9.2 80.5 70.7

EMB190 10.9 4.4 84.6 61.0

ARJ21 1.7 3.5 78.6 76.5

货机 B777 系列 8.5 15.2 / 76.4

平均9.28.978.166.4

2报告期内引进飞机及相关设备的资金安排

单位：架资金安排报告期内引进的机型报告期内引进架数经营租赁融资租赁自购

A350 系列 0 4 0 4

A320 系列 21 0 1 22

B777 系列 0 0 2 2

ARJ21 0 9 0 9合计2113337

32024-2026年飞机及相关设备资本开支计划、相关融资计划

飞机及相关设备资本支合同安排时间安排融资方式出承诺

飞机、发动机及飞行设已授权并已1年以内(含1年)人民币21059百万元；1年以上2年以自有资金

备承担人民币102883订立合同内(含2年)人民币25591百万元；2年以上3年以内(含3或债务融

百万元年)人民币22708百万元；三年以上33525百万元。资

4安全投入情况

报告期内，本集团坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，着力培育和践行“生命至上、安全第一、遵章履责、崇严求实”的核心价值理念。

坚持“抓长远、抓落实、防风险”的安全管理总体策略，深入推进安全七大体系建设，扎实开展隐患排查治理，有力防控突出安全风险，以更大担当和作为，打好“强管理、提能力、防风险”硬仗，开创安全工作新局面。

一是在“强管理”方面，建立落实重大安全决策部署五项机制，推进主体责任和岗位责任清单覆盖各二级单位。加强关键队伍干部建设，选好配齐各级安全管理干部和专业队伍干部。发布安全七大体系建设标准和审核单，逐步推广七大体系审核和成熟度评价。开展重大安全隐患专项整治，完善多位一体的运行现场监督机制。

25二是在“提能力”方面，跟踪恢复进度迟缓和资质能力欠缺人员，强化技术帮扶，完善训练责任

追溯机制，严格飞行、机务、运控等关键队伍岗位胜任力标准，在宽体机全面推行 EBT，建立安全管理能力素质模型和课程。

三是在“防风险”方面，推动双重预防机制与公司安全管理体系相融合，专项管控发动机空停、B737-8恢复运行、机场不停航施工等突出风险，依法严厉打击“机闹”行为。推广风险联防联控工作机制应用至安保、消防等领域，建立先进安全管理做法共享推广机制，推进自愿报告分享“社区”和手机移动端项目，提高应对风险的组织韧性。

5报告期内新增航线概况及未来航线计划

报告期内，公司新增的主要航线或目的地：银川-沈阳、深圳-西双版纳、哈尔滨-长沙-昆明、大连-青岛-成都天府、长沙-运城-长春、重庆-郑州-大连、武汉-呼和浩特、郑州-伊宁、重庆-吉隆坡、

杭州-海拉尔、重庆-运城-大连、福州-武汉-海拉尔、乌鲁木齐-昆明、广州-喀什、深圳-喀什、北京

大兴-多哈、重庆-武汉-沈阳、天津-成都天府、重庆-武汉-长春、惠州-昆明、广州/深圳-河内；北

京大兴/大连/广州/哈尔滨/上海浦东/沈阳-大阪。

2024年，本公司将以边际贡献总量最大化为目标，加大国内市场运力投入，提升国际航线收益品质。国内航线计划增加广州-郑州-巴彦淖尔、深圳-武汉-吕梁等。国际及地区航线计划增加广州-多哈、北京大兴-利雅得、深圳-利雅得、乌鲁木齐-埃里温、深圳-墨西哥城-蒂华纳-深圳、北京大兴-澳门等。

(五)投资状况分析对外股权投资总体分析

1.重大的股权投资

单位：百万元币种：人民币标的是报表科目合作方被投资公否主营是否并投资期限截至资产负债表日的预计收益本期损益主要业务投资方式投资金额持股比例（如适资金来源（如适是否涉诉披露日期披露索引司名称投资业表（如有）进展情况（如有）影响用）用）务

四川航空航空客货否增资 4680 39% 否长期股权自有资金 / / 已经完成实缴出资人不适用投资损失否 2023 年 12月http://www.sse.com.cn/

股份有限运输投资民币23.4亿元人民币30日

公司23.4亿元

2.重大的非股权投资

□适用√不适用

3.以公允价值计量的金融资产

单位：百万元币种：人民币计入权益本期公允

的累计公本期计提本期购买本期出售/资产类别期初数价值变动其他变动期末数允价值的减值金额赎回金额损益变动

股票680(107)399////573

衍生工具29(11)///(14)/4

其他287921/6146//6253

合计737(39)420/6146(14)/6830

26(1)证券投资情况

单位：百万元币种：人民币本期公允计入权益的证券最初投期初账本期购买本期出本期投期末账证券代码证券简称资金来源价值变动累计公允价会计核算科目品种资成本面价值金额售金额资损益面价值损益值变动

股票000099中信海直9/21513///26其他非流动金融资产

其他不适用中国飞机服务2/1/(1)///1其他非流动金有限公司融资产

其他不适用民航数据通信1/27322///30其他非流动金有限责任公司融资产

股票00696中国民航33/659（112）386//4547其他权益工具信息网络投资

合计//45/708（104）420//4604/

(2)私募基金投资情况

□适用√不适用

(3)衍生品投资情况报告期内以套期保值为目的的衍生品投资

单位：百万元币种：人民币计入期末账本期权益面价值报告报告初始期初公允的累期末占公司期内期内衍生品投资类型投资账面价值计公账面报告期购入售出金额价值变动允价价值末净资金额金额损益值变产比例动（%）

航油套期保值合约0043/540.008

合计0043/540.008报告期内套期保值业务的会计本集团在初始确认时根据管理金融工具的业务模式和金融工具

政策、会计核算具体原则，以的合同现金流量特征，将航油套期保值合约确认为以公允价值及与上一报告期相比是否发生计量且其变动计入当期损益的金融资产或金融负债。

重大变化的说明初始确认后，对于该类金融工具以公允价值进行后续计量，产生的利得或损失计入当期损益。

与上一报告期相比未发生重大变化。

报告期内，开展航油套期保值合约确认公允价值收益人民币4百万元，开展利率套期保值合约确认公允价值损失人民币15报告期实际损益情况的说明百万元。截至2023年12月31日，公司持有的全部利率套期保值已平仓。

套期保值效果的说明基于主要条款比较法，满足套期保值目标。

衍生品投资资金来源金融机构授信额度及自有资金。

报告期衍生品持仓的风险分析

报告期内，衍生品持仓面临市场、流动性、信用、政策等类型及控制措施说明（包括但不限风险，公司通过坚持套期保值原则，选择结构简单、流动性于市场风险、流动性风险、信

强、风险可认知的衍生品，建立健全衍生品业务管理制度，加用风险、操作风险、法律风险

强交易对手管理评估等控制措施，积极管控风险。

等）

27截至2023年末，存量航油套期保值合约公允价值人民币4百万

已投资衍生品报告期内市场价元，无存量汇率和利率套期合约。报告期内，开展利率套期保格或产品公允价值变动的情值合约确认公允价值变动损失人民币15百万元。航油套期保值况，对衍生品公允价值的分析合约公允价值主要根据对应锁定期限的原油期货价格进行计应披露具体使用的方法及相关算，利率保值合约公允价值主要根据浮动利率曲线和无风险利假设与参数的设定率曲线进行计算。

涉诉情况（如适用）不适用

衍生品投资审批董事会公告披2023年2月28日，本公司第九届董事会第十二次会议审议批露日期（如有）准公司2023年套期保值计划和方案。

衍生品投资审批股东会公告披不适用

露日期（如有）报告期内以投机为目的的衍生品投资

□适用√不适用

4.报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用√不适用

(六)重大资产和股权出售

□适用√不适用

(七)主要控股参股公司分析

1、本公司主要控股公司机队情况及业务运营数据

承运旅收费吨子公司占本集团占本集团货邮运输量占本集团占本集团收费客公里占本集团

飞机数量客人数公里（RTK）

名称比例(%) 比例(%) （吨）比例(%) 比例(%) （RPK）百万比例(%)（千人）百万

厦门航空21123.2436385.6125.59190433.612.025740.8019.2759986.2224.29

汕头航空212.313301.122.3213218.00.83408.801.374446.681.80

珠海航空161.762688.331.899663.60.61395.001.334353.451.76

贵州航空202.203814.272.6820840.81.31517.491.745534.692.24

重庆航空303.305228.663.6818465.91.17693.702.337556.383.06

河南航空303.305168.053.6333915.62.14694.312.337358.842.98

注：厦门航空运营数据包含其控股子公司河北航空、江西航空运营数据。

2、本公司主要控股公司经营情况分析

厦门航空汕头航空珠海航空贵州航空重庆航空河南航空南航物流成立时间1984年8月1993年7月1995年5月1998年6月2007年5月2013年9月2018年6月法定代表人谢兵崔华杰王长江易红磊赵在奎卢忠建刘祖斌

注册资本（人民币亿元）1402.82.512.81126018.18

本公司持股比例55%60%60%60%60%60%55%

2023年，厦门航空实现营业收入人民币33562百万元，同比增加67.15%，净利润人民币479百万元，

上年同期为净亏损人民币2120百万元，截至2023年12月31日，厦门航空总资产为人民币56158百万元，净资产为人民币20035百万元。

282023年，汕头航空实现营业收入人民币2599百万元，同比增加127.38%，净利润人民币7百万元，

上年同期为净亏损人民币688百万元，截至2023年12月31日，汕头航空总资产为人民币809百万元，净负债为人民币498百万元。

2023年，珠海航空实现营业收入人民币2186百万元，同比增加115.37%，净亏损人民币258百万元，

上年同期为净亏损人民币676百万元，截至2023年12月31日，珠海航空总资产为人民币355百万元，净负债为人民币547百万元。

2023年，贵州航空实现营业收入人民币2991百万元，同比增加125.74%，净亏损人民币43百万元，

上年同期为净亏损人民币828百万元，截至2023年12月31日，贵州航空总资产为人民币1341百万元，净资产为人民币40百万元。

2023年，重庆航空实现营业收入人民币3868百万元，同比增加98.46%，净亏损人民币208百万元，

上年同期为净亏损人民币1457百万元，截至2023年12月31日，重庆航空总资产为人民币4167百万元，净负债为人民币2299百万元。

2023年，河南航空实现营业收入人民币4043百万元，同比增加140.37%，净亏损人民币16百万元，

上年同期为净亏损人民币1158百万元，截至2023年12月31日，河南航空总资产为人民币3311百万元，净资产为人民币2250百万元。

2023年，南航物流实现营业收入人民币16605百万元，同比下降22.90%，实现净利润人民币2429百万元，同比下降47.81%。截至2023年12月31日，南航物流总资产为人民币17392百万元，净资产为人民币13688百万元。

3、其他主要参股公司情况分析

在被投资单位持本期末资产本期营业收

被投资单位本期净利润(人民

主要业务注册资本股比例(%)总额(人民币入总额(人民

名称币百万元)

直接间接百万元)币百万元)

一、合营企业广州飞机维修工飞机维修及维护6500万美元50040643709134程有限公司珠海保税区摩天飞机维修及维护16310万美元5009455121651120宇航空发动机维修有限公司

二、联营企业

南航财务提供金融服务200000万人民币41.816.7816933311110文化传媒公司广告制作代理20000万人民币40089321030

(八)公司控制的结构化主体情况

□适用√不适用

29六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

（1）国际民航业发展趋势

2023年全球航空客运量继续保持强劲复苏态势，航空货运需求逐渐恢复常态。国际航协预测，

2024年全球航空业有望保持持续增长态势。预计航空业全年收入水平将达到9640亿美元，同比

增长7.6%，全球旅客出行人数有望突破47亿人次，创2019年以来新高。但与此同时，国际航协也指出，航空业的复苏仍较脆弱，未来易受到全球经济形势、地缘政治冲突以及供应链紧张等诸多外部因素影响。

（2）中国民航业发展趋势

展望2024年，中国民航业形势总体向好。2024年我国运输生产回归自然增长，国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至2019年约80%。中国民航跨入提质增效阶段，民航供给侧结构性改革进一步深化，资源要素配置持续优化，科技创新成果加快应用；预计到“十四五”末，航空服务将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，旅客周转量在综合交通体系中占比将提升到35%，有力服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

(二)公司发展战略本公司锚定建设世界一流目标，确定“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”的高质量发展总体思路，“十四五”规划紧密围绕“建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业”的发展愿景，明确到2025年，初步构建起以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局，制定加快建设世界一流企业实施方案，开展“补短板、提质量、创一流”专项行动，明确建设世界一流企业的目标和举措。

(三)经营计划

2024年经营计划

展望2024年，全球通货膨胀稳步下降，中国经济加快恢复，受紧缩货币政策及地缘冲突影响，全球经济将面对多方面挑战。根据国际货币基金组织预测，2024年全球经济增长为3.1%。

2024年中国经济韧性强、潜力大、活力足、长期向好的基本面没有变，中国将巩固和增强经济

回升向好态势，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

面对依然复杂严峻的国内外形势，本集团将做好应对各种风险挑战的准备，全面推进高质量发展总体思路落地，打造可持续、高质量的安全，巩固提升经营水平，全面加强服务管控，加快推进重大战略落地，扎实推进改革深化提升，向建设世界一流航空运输企业的目标不断迈进。

301、坚决守牢安全底线，持续提升安全品质

本集团将统筹发展与安全，树立“大安全”理念，发挥安全七大体系作用提升安全治理能力。我们将推进系统功能、数字技术与安全生产运行深度融合，实现安全管理流程全面优化；严格安全干部队伍管理，提升安全履职能力；严格飞行队伍资质管理，定期科学开展履职评价；严防飞行安全、恶劣天气等传统风险，同时高度重视非传统安全因素风险；推进安全工作数字化转型，依靠科技手段提升风险防范能力。2024年，本集团要继续保持平稳的安全态势。

2、提升市场核心竞争力，提高经营水平

本集团将全面提升市场核心竞争力，解决关键制约因素着力提质增效。我们将增强核心枢纽网络衔接协同，大力推进全网全通；推进客户经营体系落地，构建线上线下全触点的客户经营能力；

完善产品体系建设，丰富个性化需求的产品组合；深化生态圈建设，拓展产业板块合作；提升货运核心竞争力，向全价值链物流服务商转型。我们将加强数字化转型支撑，聚焦数字营销、智慧物流和数字运行领域发展；提高成本管理水平和精益管理效能。

3、持续提高运行品质，打造一流服务品牌

本集团将持续提升运行效率，全面提高服务品质，深入推进品牌建设。我们将深入推进大运行建设，优化运行控制业务结构，完善运行管理工作价值评价模型；提升飞机利用率，深挖节油潜力，提升精细化运行管理水平；深化服务与营销、运行融合，健全服务产品全生命周期闭环管理机制；建立南航特色品牌管理体系，持续打造核心枢纽品牌、“亲和精细”服务品牌、“绿色飞行”责任品牌。

4、加快推进战略落地，不断开拓发展空间

本集团将保持战略定力，落实高质量发展战略目标，开拓布局战略性新兴产业。我们将持续高质量建设北京枢纽，全力争取大兴机场时刻放量，提升中转能力；提升大湾区市场控制力，扩大以远网络覆盖；纵深推进五大结构优化，强化机队精益管理，促进产业结构调整；深入推进数字化转型，加快 IT 研发生态及平台建设，构建航线运营管理系统，实现航班从计划到执行的全流程资源管理和高效协作。

5、推进改革深化提升，激发动力活力

本集团将推进改革深化提升行动，大力推进体制机制改革。我们将持续完善中国特色国有企业现代公司治理，优化董事会和经理层相关制度；完善市场化经营机制，推动任期制和契约化管理向下贯穿，推动薪酬总额和人工成本精细化管理，加大重大科技创新攻关力度，推动科技成果转化，推进业务专业化整合，构建高质量供应链管理体系，加快生产运行、工程技术等全领域机务维修标准化建设。

312024－2026年，本集团飞机交付和退出计划如下：

单位：架

2023202420252026

飞机型号期末数交付退出期末预交付退出期末预交付退出期末预测数测数测数客机空客

A350系列 20 0 0 20 0 0 20 1 0 21

A330系列 36 0 7 29 0 3 26 0 0 26

A320系列 360 30 12 378 46 16 408 30 14 424波音

B787系列 39 4 0 43 6 0 49 0 0 49

B777系列 15 0 0 15 0 0 15 0 0 15

B737系列 386 36 17 405 0 18 387 23 30 380其他

EMB190 6 0 6 0 0 0 0 0 0 0

ARJ21 29 9 0 38 2 0 40 0 0 40客机小计891794292854379455444955货机

B777系列 17 2 0 19 0 0 19 0 0 19

B737系列 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1货机小计17302000200020合计908824294854379655444975

注：公司机队未来引进退出计划后续可能根据合同签订及飞机交付情况进行调整。

(四)可能面对的风险

1、宏观环境风险

（1）宏观经济波动风险民航运输业的景气程度与国内和国际宏观经济发展状况密切相关。宏观经济景气度直接影响到经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减，进而影响航空客运和航空货运的需求，影响本集团的业务及经营业绩。

（2）宏观政策风险

政府所制定的宏观经济政策，特别是周期性的宏观政策调整如信贷、利率、汇率、财政支出等，都会使航空运输业受到直接或间接的影响。此外，政府对新航空公司的设立、航权开放、航线以及票价等方面均有所管制，并同时规定了燃油附加费定价机制。相关政策的变动也可能会影响到公司运营业绩及未来业务的发展。

322、重大疫情、自然灾害等不可抗力风险

航空业受外部环境影响较大，重大疫情等突发性公共卫生事件，洪水、台风、火山爆发等自然灾害以及恐怖袭击、国际政治动荡等因素都会影响航空公司的正常运营，从而对本公司的业绩和长远发展带来不利影响。

3、行业风险

（1）行业竞争加剧风险

面对日益变化多端的市场，如果公司未能有效增强预判能力，采取灵活的销售策略和定价机制，将可能影响公司实现预期收益目标。在运力引进方面，如果公司未能建立相应的运力引进、退出机制，将可能对公司经营效益产生重大不利影响。在开拓国际市场方面，如果公司未能进一步提升国际航线的运营品质，将可能影响公司运营收入和盈利水平。

（2）其他运输方式的竞争风险

航空运输、铁路运输、公路运输在中短途运输方面存在一定的可替代性。随着高铁网络不断完善，如果公司未能制定有效应对高铁竞争的营销策略，将可能影响公司经营效益。

4、公司管理风险

（1）安全风险

飞行安全是航空公司正常运营的前提和基础。恶劣天气、机械故障、人为错误、飞机缺陷以及其他不可抗力事件都可能对飞行安全造成影响。本公司机队规模大，异地运行、过夜运行、国际运行较多，安全运行面临着一定的考验。一旦发生飞行安全意外事故，将对本公司正常的生产运营及声誉带来不利影响。

（2）信息安全风险

信息安全形势日渐严峻，如果公司对信息安全管理未能上升到公司甚至更高高度来抓，加强信息安全资源投入，强化信息安全管理，将可能影响公司的安全、生产、运营、营销和服务等工作，给公司造成影响和损失。

（3）资本支出规模较大风险

公司的主要资本支出为引进飞机。近年来，本公司一直通过引进先进机型、退出老旧机型、精简机型种类来优化机队结构，降低运营成本。由于飞机运营固定成本高，如果本公司的经营情况出现严重下滑，可能导致营业利润大幅下跌、面临财务困难等问题。

5、公司财务风险

（1）汇率波动风险人民币不可自由兑换成外币。所有涉及人民币的外汇交易必须通过中国人民银行或其他获授权买卖外汇的机构或交换中心进行。本集团大量的租赁负债以外币为单位，主要是美元、欧元及日元，因此人民币兑外币的贬值或升值都会对本集团的业绩构成重大影响。其中，美元兑人民币汇率的变动对本集团财务费用的影响较大。假定除汇率以外的其他风险变量不变，于2023年12月31日人民币兑美元汇率每升值（或贬值）1%，将导致本集团报告期内股东权益增加（或减少）人民币320百万元，净亏损减少（或增加）人民币320百万元。

33（2）燃油价格波动风险

航油成本是本集团最主要的成本支出。国际原油价格波动以及发改委对国内航油价格的调整，都会对本集团的成本造成较大的影响。虽然本集团已采用各种节油措施降低航油消耗量，但如果国际油价出现大幅波动，本集团的经营业绩仍可能受到较大影响。假定燃油的消耗量不变，报告期内平均燃油价格每上升或下降10%，将导致本集团报告期内营运成本上升或下降人民币5205百万元。

此外，本集团大部分的航油消耗须以中国现货巿场价格在国内购买。本集团目前并无有效的途径管理其因国内航油价格变动所承受的风险。但是，根据发改委及中国民航局于2009年发布《关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》的规定，航空公司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。该联动机制可在一定程度上降低本集团航油价格波动风险。

（3）利率波动风险

由于民航业有着“高投入”的行业特点，航空公司的资产负债率普遍较高。因此，市场资金的松紧变化造成的利率波动对本集团的财务费用有较大的影响，从而进一步影响本集团的经营业绩。假定除利率以外的其他风险变量不变，报告期内本集团综合资金成本每上升（或下降）100个基点，将导致本集团报告期内股东权益减少（或增加）人民币331百万元，净亏损增加（或减少）人民币331百万元。

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明

□适用√不适用

34第四节公司治理

一、公司治理相关情况说明

公司根据《公司法》《证券法》等相关法律法规和《公司章程》的要求，构建了由股东大会、董事会、监事会和经营管理层等组成的公司治理体系，形成了权力机构、决策机构、监督机构和执行机构之间相互配合、相互协调、相互制衡的运行机制，公司治理的实际状况与中国证监会发布的《上市公司治理准则》等规范性文件没有存在重大差异。公司根据境内外监管要求，不断修订完善《公司章程》及相关规则，规范公司运作。

控股股东

公司的控股股东为南航集团，是国资委监管的中央企业之一，和公司不存在同业竞争。公司的控股股东行为规范，没有超越股东大会直接或间接干预公司的决策和经营活动。

报告期内，公司的总经理韩文胜先生担任南航集团总经理，公司的副总经理吴颖湘女士、高飞先生、曲光吉先生担任南航集团副总经理，公司的副总经理、总会计师、财务总监姚勇先生担任南航集团总会计师，公司董事会秘书、总法律顾问陈威华先生担任南航集团董事会秘书、总法律顾问，2023年1月至2023年2月，章正荣先生曾任公司副总经理，同时担任南航集团副总经理，中国证监会上市公司监管司已同意豁免前述高级管理人员兼职限制。公司独立董事一致认为，2023年度公司及南航集团能按照相关监管规定，严格要求和规范韩文胜先生、吴颖湘女士、姚勇先生、高飞先生、曲光吉先生、陈威华先生以及章正荣先生等公司高级管理人员的履职行为，确保其勤勉尽责，优先履行公司高级管理人员的职责，切实维护公司和中小股东合法权益。韩文胜先生、吴颖湘女士、姚勇先生、高飞先生、曲光吉先生、陈威华先生以及章正荣先生等公司高级管理人

员严格按照《公司法》《证券法》及上市地相关法律法规要求，勤勉尽责，切实履行了承诺，未因上述兼职损害公司及中小股东合法权益。

股东大会

公司股东大会为公司的最高权力机构，依法行使各项职权。公司严格按照法律法规、《公司章程》以及《股东大会议事规则》等的要求做好股东大会的各项工作，充分保证股东依法行使股东权利。

报告期内，公司召开了3次股东大会，2次类别股东大会，并聘请律师对股东大会的召集召开程序进行见证，会议的召集、召开程序均合法有效，并通过股东大会网络投票方式确保公司所有股东，特别是中小投资者参与决策，公平行使权利，未发生侵害中小股东利益的行为。

董事会

董事会是公司决策机构。公司董事会向股东大会负责，在《公司章程》规定的职权范围内按照《董事会议事规则》所规定的程序制定公司发展策略，并监督经营管理的执行情况及财务表现，对董事高管的委任提出建议，决定重大合约、交易、财务事宜及其他重大政策。董事会依法合理授权管理层，提高了决策水平和议事效率，促进公司生产经营发展。

目前公司董事人数为7名，包括3名执行董事和4名独立董事，独立董事人数占董事会总人数一半以上。2023年度，公司董事会依法运作，共召开了10次董事会，其中7次现场会议，3次临时会议，董事会议案决策程序和内容符合《上市规则》《公司章程》及有关法律法规的要求，所做决议合法有效。

35董事

公司董事会成员具有不同的行业背景，在财务会计、投资战略、企业文化、公司治理等方面拥有丰富的经验和专业知识。董事每届任期三年，可连选连任，独立董事连任时间原则上不超过六年，各董事之间不存在任何包括财务、业务、亲属或其他重大相关的关系。全体董事均能通过董事会秘书及时获得上市公司董事必须遵守的法规、监管及其他持续责任的相关资料及最新动向，以确保其能了解应尽之职责，保证董事会的程序得以贯彻执行以及适用的法律法规得以恰当遵守。公司独立董事工作勤勉尽责，积极出席董事会及其下属委员会会议，对关联交易、对外担保、利润分配、内部控制、高级管理人员选聘等事项发表独立意见，对公司战略发展、生产经营等提出建设性的意见和建议。报告期内，2023年8月3日，公司2023年第二次临时股东大会选举何超琼女士为公司第九届董事会独立非执行董事。

董事会专门委员会

公司董事会下设航空安全委员会、战略与投资委员会、审计与风险管理委员会、提名委员会、薪

酬与考核委员会。其中审计与风险管理委员会三名委员全部由独立董事担任，主任委员由会计专业资深人士担任。薪酬与考核委员会、提名委员会的主任委员均由独立董事担任。公司董事会下设各委员会均制定了工作细则并严格按照工作细则开展工作。各委员会对专业问题进行深入研究，提出建议供董事会参考。

监事会

公司监事会由股东代表监事和职工代表监事组成，股东代表监事由股东大会选举和罢免，职工代表监事由公司职工代表选举产生。监事会现有监事3人，其中股东代表监事2人，职工代表监事1人，设监事会主席1人，公司董事、总经理、副总经理和财务负责人等都没有兼任监事。公司监事会严格按照法律法规、《公司章程》及《监事会议事规则》等规定规范运作，公司监事勤勉诚信，积极出席监事会会议、股东大会和列席董事会会议，对公司财务管理、关联交易、利润分配、对外担保等重大事项的决策程序以及公司董事、管理层的履职情况依法进行监督，及时听取财务报告编制及审计工作开展情况的汇报，积极了解公司内控制度的建设及执行情况。报告期内，监事会共召开7次现场会议，1次临时会议，按照《公司法》《公司章程》《监事会议事规则》规定，对公司依法运作、财务管理、定期报告、利润分配、关联交易、对外担保、内控制度的建立和执行、募集资金现金管理等重大事项进行审核并提出审核意见。

管理层

公司管理层根据股东大会和董事会的决议，负责公司日常的生产经营和管理工作，严格按照股东大会和董事会的授权，勤勉尽责，带领全体员工开展具体的经营工作。报告期内，管理层切实加强安全工作的组织领导，安全态势总体平稳，抢抓市场恢复机遇，深化大运行建设，运行品质稳步提升，增强核心功能，枢纽建设深入推进。

董事、监事和高级管理人员培训

报告期内，公司组织董事、监事及高级管理人员积极学习上市公司法律法规及境外上市公司监管制度变化，持续关注监管最新规定等重点内容。公司安排北京大成律师事务所为董事、监事及高级管理人员深入讲解《上市公司独立董事管理办法》，重点解读了对董事会运作及独立董事任职独立性和履职的变化；竞天公诚律师事务所就《香港联合交易所有限公司证券上市规则》的修订

进行解读，重点分析了发行及回购股份等变化，促进董事、监事和高级管理人员持续更新业务知识、提升履职能力。

36投资者关系

报告期内，公司围绕合规性、平等性、主动性和诚实守信的基本原则，持续开展专业高效的投资者关系管理实践，充分维护广大投资者的利益，不断提升沟通质效和服务质量。

公司响应监管新政策，高效高质量召开业绩说明会，积极创新沟通形式，首次参加民航业集体业绩说明会，首创云视频直播和现场互动相结合的交流形式，实现与投资者线上线下齐联动；日常保障投资者热线电话、投资者邮箱、投资者网站等沟通渠道畅通，接待投资者来访调研，积极回应“上证 e 互动”提问，打造全方位投资者关系服务体系，全年累计召开和参加各类发布会、策略会、电话会超150场，覆盖近1000名投资者、分析师；邀请投资者走进公司生产运营一线，深化资本市场对公司核心竞争力及高质量发展成果的认可，同时倾听资本市场对公司经营发展的意见和建议并及时向内传导，推动公司治理水平和内在价值不断提升。

报告期内，公司在投资者关系管理方面所做出的不懈努力，赢得广大投资者的认可，荣获中国证券金紫荆奖“卓越投资者关系管理上市公司”，全景投资者关系金奖“2022年度最佳中小投资者互动奖”，并作为民航业唯一入选公司，荣获第五届新财富“最佳上市公司”，进一步巩固了公司在资本市场的良好形象。

2024年，公司将继续强化投资者关系管理，重视资本市场表现，努力推动公司市场价值与内在价

值相匹配，致力实现股东回报最大化，也期望得到更多投资者的信任和支持。

信息披露

本公司严格遵守各上市地上市规则要求，按照“真实、准确、完整、及时、公平、有效”的标准履行信息披露义务。

报告期内，本公司积极落实证券监管新规，着力提升上市公司质量，聚焦信息披露制度建设，编制出台定期报告相关管理细则，持续完善上市合规制度体系；公司强化上市合规管理的前瞻性，建立上市协同管理机制，调整上市合规管控方式；公司持续加强规范运作管理，对财务数据质量、关联交易、对外担保、募集资金管理、承诺及履行等上市合规重点事项强化过程管控。报告期内，本公司获得上交所2022-2023年度信息披露 A 级评价，至此公司连续十年获得上交所信息披露 A级评价。

制度建设

公司严格按照各上市地监管法规，不断完善《公司章程》及相关治理细则。报告期内，公司修订了《公司章程》，并根据监管最新要求修订了《中国南方航空股份有限公司总经理工作细则》。

公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因□适用√不适用

37二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划□适用√不适用

控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

□适用√不适用

三、股东大会情况简介决议刊登的指定决议刊登的披露会议届次召开日期会议决议网站的查询索引日期

2023 年第一次 2023年 5月 www.sse.com.cn 2023 年 5 月 20 日本次会议全部议案表决

临时股东大会19日通过，审议通过公司分拆所属子公司南方航空物流股份有限公司至上海证券交易所主板上

市、修改公司章程等11项议案。

2022 年年度股 2023年 6月 www.sse.com.cn 2023 年 6 月 28 日本次会议全部议案表决

东大会27日通过，审议通过公司

2022年度董事会工作报

告、公司2022年度经审计合并财务报告等9项议案。

2023 年第二次 2023年 8月 www.sse.com.cn 2023 年 8 月 4 日本次会议全部议案表决

临时股东大会、3日通过，审议通过公司向

2023年第一次A 特定对象发行 A 股股票

股类别股东大会等议案。

及2023年第一

次H股类别股东大会表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会

□适用√不适用股东大会情况说明

报告期内，公司共召开3次股东大会及2次类别股东大会，所有议案均获股东表决通过，详情请参见公司分别于2023年5月20日、2023年6月28日及2023年8月4日在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上交所网站披露的相关公告。

38四、董事、监事和高级管理人员的情况

(一)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

单位：股报告期内从公司年度内股份是否在公司关

姓名职务(注)性别年龄任期起始日期任期终止日期年初持股数年末持股数获得的税前报酬增减变动量联方获取报酬总额（万元）马须伦董事长男592020年12月21日至今0000是执行董事2019年5月8日至今韩文胜执行董事男572019年5月8日至今0000是副董事长2021年6月22日至今总经理2021年6月22日至今罗来君执行董事男522022年12月28日至今0000是

何超琼独立董事女612023年8月3日至今0008.33否顾惠忠独立董事男672017年12月20日至今00020否郭为独立董事男612021年4月30日至今00020否蔡洪平独立董事男692022年12月28日至今00020否

*刘长乐独立董事男722021年4月30日2023年7月13日00011.67否任积东监事会主席男592021年12月28日至今0000是监事2021年12月28日至今

林晓春监事男522019年5月8日至今00049.95是

杨斌监事男552021年11月24日至今000100.93否

*章正荣副总经理男612018年8月10日2023年2月28日0000是吴颖湘副总经理女502020年6月29日至今0000是姚勇副总经理男542021年4月20日至今0000是总会计师财务总监高飞副总经理男472023年2月28日至今0000是曲光吉副总经理男542023年8月29日至今0000是

39报告期内从公司

年度内股份是否在公司关

姓名职务(注)性别年龄任期起始日期任期终止日期年初持股数年末持股数获得的税前报酬增减变动量联方获取报酬总额（万元）吴榕新副总经理男522022年8月30日至今0000是

陈威华总法律顾问男572004年6月16日至今0009.30是董事会秘书2022年9月22日至今

李韶彬培训总监男592019年6月21日至今000113.04否谢兵总经济师男502022年9月22日至今0000否

*冯华南安全总监男612014年8月15日2023年2月28日0000否

王仁杰总飞行师男592023年2月28日至今000211.73否

*朱海龙运行总监男602020年12月30日2023年12月27日000208.36否

李勉松服务总监男552023年6月26日至今00074.60否

李志刚总工程师男552022年8月30日至今000113.14否

李晔安全总监男512023年2月28日至今000196.57否

合计/////0001157.62/

注：

1、根据本公司有关业绩考核方案，本公司部分董事、监事和高级管理人员的部分薪酬需根据考核结果延期兑现，上表中列示的报酬总额包含有关延期

兑现薪酬；

2、王仁杰先生、朱海龙先生、李晔先生系飞行员，其薪酬中包含空勤待遇；

3、何超琼女士自2023年8月起按公司独立董事发放薪酬，刘长乐先生自2023年7月起不再担任公司独立董事；

4、高飞先生自2023年3月起由南航集团发放薪酬，曲光吉先生自2023年9月起由南航集团发放薪酬，陈威华先生自2023年2月起由南航集团发放薪酬，谢

兵先生自2022年9月起由厦门航空发放薪酬，王仁杰先生自2023年3月起按公司总飞行师发放薪酬，李勉松先生自2023年6月起按公司服务总监发放薪酬，李晔先生自2023年3月起按公司安全总监发放薪酬，林晓春先生自2023年7月起由南航集团发放薪酬；

5、章正荣先生2023年2月退休，冯华南先生2023年2月退休，朱海龙先生2023年12月退休；

6、带*的为截至本报告披露日已经不再任职的人员。

40姓名主要工作经历男，1964年7月出生（59岁），华中科技大学机械学院工业工程专业毕业，工程硕士，注册会计师，中共党员。1984年8月参加工作。

曾任中国物资储运总公司副总经理，民航总局财务司副司长，中国国际航空公司副总裁、党委常委。2002年10月任中国国际航空公司常务副总裁、党委副书记；2004年9月任中国国际航空股份有限公司董事、总裁、党委副书记；2004年12月兼任中国航空集团公司党组成员；2007年2月任中国航空集团公司副总经理、党组成员；2008年12月任中国东方航空集团公司党组副书记、中国东方航空股份有限

公司总经理、党委副书记；2011年10月任中国东方航空集团公司党组书记、副总经理，中国东方航空股份有限公司总经理；2016年11马须伦月任中国东方航空集团公司董事、总经理、党组副书记；2016年12月兼任中国东方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记；

2019年1月任中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记；2019年2月兼任中国南方航空集团有限公司总经理；2019年3月兼任中国南

方航空股份有限公司总经理；2019年5月兼任中国南方航空股份有限公司副董事长；2020年12月任中国南方航空集团有限公司董事长、

党组书记，中国南方航空股份有限公司董事长、总经理；2021年6月任中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记，中国南方航空股份有限公司董事长。目前还兼任中国国际商会副会长、中国国际贸易促进委员会委员、国际航空运输协会理事会理事。

男，1967年1月出生（57岁），天津大学管理工程系管理工程专业毕业，硕士研究生学历，工学硕士，经济师，中共党员。1987年8月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司培训中心副主任，政策研究室主任，人劳科教部总经理、党总支书记，市场营销管理委员会副主任、党委委员兼市场销售部总经理、党委副书记，上海基地总经理、党委副书记。2009年12月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委副书记、副主任；2011年10月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委书记、副主任；2016年10月任中国南方航空集团公司副总经理、党组成员；2017年11月兼任中国南方航空股份有限公司副总经理、党委委员；2018年韩文胜

11月任中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记，中国南方航空股份有限公司副总经理；2018年12月转兼中国南方航空股份有

限公司党委副书记；2019年1月任中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记；2019年5月起任中国南方航空股份有限公司董事；

2021年6月起任中国南方航空股份有限公司总经理、副董事长；2021年7月起任中国南方航空集团有限公司总经理。目前兼任第十四

届全国人大代表。

41姓名主要工作经历男，1971年10月出生（52岁），南京航空航天大学会计学专业毕业，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士，中共党员。

1993年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司上海营业部财务部经理，财务部物资采购办公室副主任，贵州航空有限公司财

务部副经理、经理。2003年6月任贵州航空有限公司党委委员、财务总监兼财务部经理；2005年6月任中国南方航空股份有限公司经营考核办公室主任；2005年11月任中国南方航空股份有限公司营销委副主任兼计划财务部总经理、党委委员；2009年2月任中国南

方航空股份有限公司货运部总经理、党委副书记；2012年7月任中国南方航空股份有限公司大连分公司总经理、党委副书记；2016年罗来君11月任中国南方航空股份有限公司营销委常务副主任、党委副书记；2017年8月任中国南方航空股份有限公司营销委主任、党委副书记；2019年3月任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理；2022年9月任中国南方航空集团有限公司党组副书记，中国南方航空股份有限公司副总经理；2022年11月任中国南方航空集团有限公司党组副书记；2022年

12月起任中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记，中国南方航空股份有限公司执行董事。目前还兼任中共中国南方航空集团有

限公司党校校长、政协第十三届广东省委员会常务委员。

女，1962年8月出生（61岁），大学本科学历，毕业于美国加州圣克莱大学市场学及国际管理学士专业。曾任星岛日报独立非执行董事，现任全国政协常委，全国工商联副主席，现任美高梅中国控股有限公司董事长及执行董事、信德集团有限公司行政主席兼董事总经理、天机亚太集团有限公司主席、澳门旅游塔会展娱乐中心主席、凤凰卫视非执行董事及董事会副主席、雅辰酒店集团有限公司董

何超琼事、澳门航空股份有限公司执行董事等。2006年获意大利仁惠之星司令勋章，2018年获法国荣誉军团骑士勋章，2019年获澳门旅游功绩勋章，2020年获香港特别行政区银紫荆星章、全国三八红旗手、北京市三八红旗奖章，2022年获法国荣誉军团军官勋章。何女士于2023年8月起至今任中国南方航空股份有限公司独立非执行董事。

男，1956年11月出生（67岁），硕士研究生学历，毕业于郑州航空工业管理学院，北京航空航天大学国际金融专业硕士毕业，研究员级高级会计师，中共党员。1974年参加工作。曾任航空工业部财务司综合处副处长、处长，中国航空工业总公司外事财务处处长，中振会计咨询公司总经理，中国航空工业总公司财务局副局长，国防科工委财务司副司长。1999年6月至2005年2月任中国航空工业第一集团公司党组成员、副总经理；2005年2月至2008年8月任中国航空工业第一集团公司党组成员、副总经理、总会计师；2008年8月至2017顾惠忠

年1月任中国航空工业集团公司党组成员、副总经理、总会计师。曾兼任中国一航国际租赁有限责任公司董事长、中国一航财务有限责任公司董事长、中国航空技术国际控股有限责任公司董事长、中航资本控股股份有限公司董事长、中航万科有限公司董事长。现任鞍钢集团有限公司外部董事。顾先生于2017年12月起至今任中国南方航空股份有限公司独立非执行董事。

42姓名主要工作经历男，1963年2月出生（61岁），硕士研究生学历，毕业于中国科学技术大学，高级工程师，中共党员。1988年参加工作。曾任联想集团执行董事及高级副总裁。现任神州数码控股有限公司董事会主席、首席执行官兼执行董事，神州数码集团股份有限公司董事长兼首席执行官，神州数码信息服务股份有限公司董事长。同时，郭为先生还曾任中国人民政治协商会议第十一届、十二届全国委员会委员、郭为国家信息化专家咨询委员会第四届委员会委员、中国智慧城市产业技术创新战略联盟首任理事长、数字中国产业发展联盟副理事长、中国管理科学学会副会长等社会职务。郭先生曾于2015年6月至2017年12月任中国南方航空股份有限公司独立非执行董事。郭先生于

2021年4月起至今任中国南方航空股份有限公司独立非执行董事。

男，1954年12月出生（69岁），大学学历，毕业于复旦大学，获新闻学学士学位。曾任中国石化上海石油化工股份有限公司办公室主任；国务院国家体改委中国企业海外上市指导小组办公室成员及中国 H 股公司董事会秘书联席会议主席；百富勤投资银行董事总经理；法国巴黎资本（亚太）有限公司中国区主席；瑞士银行亚洲区主席；德意志银行亚洲区主席。现任汉德产业促进资本主席，并担蔡洪平

任中国东方航空股份有限公司独立董事、上海浦东发展银行股份有限公司独立董事、比亚迪股份有限公司独立董事、招商银行股份有限公司监事。蔡先生于2022年12月28日起至今任中国南方航空股份有限公司独立非执行董事。

男，1965年1月出生（59岁），南京航空学院动力工程系航空发动机设计专业毕业，本科学历，工学学士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），高级工程师，中共党员。 1986年8月参加工作。曾任民航乌鲁木齐管理局（新疆航空公司）副局长（副总经理）、党委常委，新疆航空公司副总经理、党委委员。2004年6月任中国南方航空集团公司新疆航空公司党委书记、副总经理；2005年1月任中国南方航空股份有限公司新疆分公司党委书记、副总经理；2005年2月任中国南方航空股份有限公司党委常委；2005年3月任中国南方航空股份有限公司副总经理、党委常委；2007年1月任中国南方航空股份有限公司党委常委，新疆分公司总经理、党任积东

委副书记；2009年4月任中国南方航空股份有限公司党委常委；2009年5月任中国南方航空股份有限公司副总经理、党委常委；2018年

7月任中国南方航空股份有限公司副总经理；2021年8月起任中国南方航空集团有限公司工会主席、中国南方航空股份有限公司工会主席；2021年11月起任中国南方航空集团有限公司职工董事，2021年12月起任中国南方航空股份有限公司监事会主席。目前还兼任广东省岭南基金会副理事长、广东省总工会委员。

男，1971年5月出生（52岁），北京大学法律学系国际法专业毕业，法学学士，北京工业大学、美国城市大学工商管理硕士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士，具有企业法律顾问及公司律师资格，中共党员。1995年7月参加工作。2006年10月任中国南方航空股份有限公司法律部副部长；2009年1月任中国南方航空股份有限公司法律部副总经理；2009年12月任中国南方航空集团公司法林晓春

律部副部长、中国南方航空股份有限公司法律部副总经理；2013年5月任中国南方航空集团公司法律部部长；2017年4月任中国南方航

空集团有限公司法律标准部总经理、中国南方航空股份有限公司法律标准部总经理；2023年4月起任中国南方航空集团有限公司专职巡视组组长；2019年5月起任中国南方航空股份有限公司监事。

43姓名主要工作经历男，1968年9月出生（55岁），工商管理硕士，正高级会计师，中共党员。1991年11月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司财务部副总经理、总经理，中国南方航空集团有限公司财务部总经理，中国南方航空股份有限公司湖南分公司总经理；2021年8月起任中国南方航空集团有限公司审计部总经理、中国南方航空股份有限公司审计部总经理；2021年11月起任中国南方航空股份有限公司监事。

杨斌

目前还兼任厦门航空有限公司监事、中国航空运输协会财务金融审计工作委员会副主任、中国内部审计协会理事、广州市内部审计协会副会长。

女，1973年11月出生（50岁），中南工业大学工商管理系国际会计专业毕业，工学学士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），正高级会计师，注册会计师，全球特许管理会计师，中共党员。1994年7月参加工作。2001年3月任南方航空（集团）公司财务部部长助理，2005年9月任中国南方航空集团公司财务部副部长；2012年9月任中国南方航空集团公司财务部部长；2017年2月任中国南方航空集团公司业绩考核管理部负责人；2017年4月任中国南方航空集团公司、中国南方航空股份有限公司综合业绩考吴颖湘

核部总经理；2018年9月任汕头航空有限公司总经理、党委副书记；2019年10月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委

书记、副主任；2020年5月起任中国南方航空集团有限公司党组成员；2020年6月起任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。

男，1969年11月出生（54岁），四川大学国民经济管理学系国民经济管理学专业毕业，经济学学士，电子科技大学—美国韦伯斯特大学工商管理硕士，正高级会计师、高级审计师、特许公认会计师（ACCA），中共党员。1991年7月参加工作。曾任四川省审计局基本建设审计处科员，四川省审计厅固定资产投资审计处副主任科员、主任科员；2003年3月任二滩水电开发有限责任公司财务管理部主任；2007年7月任二滩水电开发有限责任公司副总会计师兼财务部主任；2010年10月任二滩水电开发有限责任公司总会计师兼财务管理姚勇部主任；2012年11月任雅砻江流域水电开发有限公司总会计师；2017年6月任国家开发投资公司（2017年12月更名为国家开发投资集团有限公司）财务部主任；2021年3月起任中国南方航空集团有限公司党组成员；2021年4月起任中国南方航空股份有限公司副总经理、

总会计师、财务总监；2021年5月起任中国南方航空集团有限公司总会计师、党组成员。目前还兼任国际航空运输协会财务规划咨询小组成员、南航海外（香港）有限公司董事、中国南航集团财务有限公司董事长。

44姓名主要工作经历男，1976年8月出生（47岁），北京航空航天大学飞行学院飞行技术专业毕业，中山大学岭南学院工商管理专业硕士研究生，美国麻省理工学院管理学研究专业理学硕士，中共党员。1998年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司飞行管理部副总经理，中国南方航空股份有限公司深圳分公司副总经理、党委委员，中国南方航空集团有限公司安全监察部副总经理，中国南方航空股份有限公司安全监察部副总经理；2018年10月任中国南方航空集团有限公司安全监察部总经理，中国南方航空股份有限公司安全监察部总经理；2020高飞

年12月任中国南方航空股份有限公司飞行总队总队长、党委副书记；2023年1月任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司飞行总队总队长、党委副书记；2023年2月起任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。

男，1970年2月出生（54岁），西安统计学院经济统计系统计学专业毕业，大学学历，在职取得东北财经大学经济学硕士、清华大学与法国国立路桥和法国国立民用航空学校高级管理人员工商管理硕士学位，经济师，中共党员。1993年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司营销委运力网络部总经理、党总支副书记，中国南方航空股份有限公司营销委网络收益部总经理、党总支副书记，中国南方航空股份有限公司营销委副主任、党委委员等职；2017年4月任中国南方航空股份有限公司湖北分公司总经理、党委副书记；2019

曲光吉年3月任中国南方航空股份有限公司新疆分公司常务副总经理、党委副书记；2019年7月任中国南方航空股份有限公司新疆分公司总经

理、党委副书记；2021年8月任中国南方航空股份有限公司深圳分公司总经理、党委副书记；2023年7月任中国南方航空集团有限公司

党组成员；2023年8月起任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。目前还兼任中国交通运输协会第七届理事会副会长、中国航空运输协会第五届理事会副理事长、中国民航信息网络股份有限公司非执行董事。

男，1972年1月出生（52岁），中国民用航空学院热能动力机械及装置专业毕业，本科学历，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），中共党员。1994 年 7 月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司机务工程部财务处经理，2008 年 6 月任广州飞机维修工程有限公司财务总监、党委委员，2011年4月任广州飞机维修工程有限公司副总经理、党委副书记；2016年11月任中国南方航空集团公司规划投资部部长；2017年4月任中国南方航空集团公司、中国南方航空股份有限公司战略规划投资部总经理；

2021年3月任中国南方航空股份有限公司机务工程部总经理、党委副书记；2021年9月起任中国南方航空股份有限公司工程技术分公司（机务工程部）总经理、党委副书记；2022年1月兼任中国南方航空股份有限公司总工程师；2022年6月兼任中国南方航空集团吴榕新

有限公司总经理助理；2022年8月任中国南方航空集团有限公司总经理助理，中国南方航空股份有限公司副总经理、工程技术分公司（机务工程部）总经理、党委副书记；2024年1月任中国南方航空集团有限公司党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理、工程技术分公司（机务工程部）总经理、党委副书记；2024年2月兼任中国南方航空集团有限公司副总经理；2024年3月起任中国南方

航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。目前还兼任中国航空器材有限责任公司董事、广州飞机维修工程有限公司董事长、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司董事长、中国民用航空维修协会副会长、飞机竞争力创新中心理事会副理事长。

45姓名主要工作经历男，1966年10月出生（57岁），北京大学法律学系法律学专业毕业，本科学历，法学学士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），经济师，具有律师资格和企业法律顾问职业资格，中共党员。1988年7月参加工作。曾任中国南方航空（集团）公司法律事务处副处长，中国南方航空股份有限公司、南方航空（集团）公司办公室副主任（法律部主任）。2004年6月任中国南方航空股份有限公司总法律顾问兼法律部部长；2008年10月任中国南方航空股份有限公司总法律顾问兼法律部总经理；2017年4月任中国南

方航空股份有限公司总法律顾问；2022年9月任中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书；2022年12月起任中国南方航空集陈威华

团有限公司首席合规官，中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书；2023年3月任中国南方航空集团有限公司首席合规官、董事会秘书，中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书；2023年5月起任中国南方航空集团有限公司首席合规官、总法律顾问、董事会秘书，中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书。目前还兼任厦门航空有限公司董事、中国上市公司协会常务理事代表、国际航协法律顾问委员会成员、广东上市公司协会第六届理事会副会长。

男，1964年4月出生（59岁），湘潭师范专科学校中文系汉语言文学专业毕业，中央党校经济管理专业毕业，政工师，中共党员。1984年7月参加工作。曾任民航湖南省管理局政治处宣传科干事，民航广州管理局政治部宣传处副主任科员，中国南方航空公司宣传部主任科员。1994年9月任中国南方航空(集团)公司宣传部副部长；1999年12月任中国南方航空股份有限公司飞行部政治处主任；2002年5月任中国南方航空股份有限公司飞行部党委副书记兼政治处主任；2004年5月任中国南方航空股份有限公司广州飞行部党委书记；2006年李韶彬

3月任中国南方航空股份有限公司广州飞行部党委书记、副总经理；2012年8月任中国南方航空股份有限公司工会主席；2013年1月任中

国南方航空股份有限公司执行董事；2017年4月任中国南方航空股份有限公司培训中心总经理、党委副书记；2019年6月起任中国南方航空股份有限公司培训总监。

男，1973年9月出生（50岁），南京航空航天大学民航学院运输管理专业、暨南大学管理学院硕士教育中心工商管理专业、英国伯明翰大学工商管理（国际银行与金融）专业毕业，硕士研究生学历，MBA、清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士

（EMBA），高级经济师，具有上交所上市公司董事会秘书资格、联交所公司秘书资格，为香港公司治理公会会员及资深会士，中共党员。1995年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司董事会秘书助理。2007年11月任中国南方航空股份有限公司董事会秘谢兵书，董事会秘书办公室副主任；2009年12月任中国南方航空股份有限公司董事会秘书，董事会秘书办公室主任；2017年4月任中国南方航空股份有限公司董事会秘书，中国南方航空股份有限公司董事会办公室主任；2022年9月起任中国南方航空股份有限公司总经济师。目前还兼任厦门航空有限公司副董事长、总经理、党委副书记，福建省第十四届人大代表、中央企业留学人员联谊会副会长、中国集团公司促进会副会长。

46姓名主要工作经历男，1964年10月出生（59岁），中国人民解放军空军第一飞行学院飞机驾驶专业、航空理论专业毕业，本科学历，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士，一级飞行员，中共党员。1983年6月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司西安分公司总经理、党委副书记，中国南方航空集团有限公司飞行管理部总经理，中国南方航空股份有限公司飞行管理部总经理。2018年5月任中国南方航空股份有限公司运行副总监；2018年9月任中国南方航空集团有限公司法律标准部党总支书记，中国南方航空股份有限公司法王仁杰

律标准部党总支书记；2018年11月任中国南方航空股份有限公司运行总监，中国南方航空集团有限公司法律标准部党总支书记，中国南方航空股份有限公司法律标准部党总支书记；2019年10月任中国南方航空股份有限公司北方分公司总经理、党委副书记；2023年2月起任中国南方航空股份有限公司总飞行师。目前还兼任珠海翔翼航空技术有限公司董事长。

男，1968年11月出生（55岁），中山大学中国语言文学系汉语言文学专业毕业，大学学历，在职取得北京大学政府管理学院公共管理专业公共管理硕士学位、清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理专业高级管理人员工商管理硕士学位，高级政工师，中共党员。1990年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司北京分公司纪委书记、党委委员等职，2014年7月任中国南方航空股份有李勉松

限公司客舱部党委书记、副总经理；2017年2月任中国南方航空集团有限公司人力资源部部长；2017年4月任中国南方航空集团有限

公司组织人事部（党组办公室）部长，中国南方航空股份有限公司组织人事部（党组办公室）部长；2019年6月任中国南方航空集团有限公司直属机关党委副书记；2023年6月起任中国南方航空股份有限公司服务总监。

男，1968年5月出生（55岁），中国民用航空学院热能动力机械及装置专业毕业，硕士学历，东北大学工商管理硕士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），中共党员。1990 年 7 月参加工作。曾任中国南方航空集团有限公司北方公司飞机维修基地（机务工程部）主任，2006年6月任中国南方航空股份有限公司机务工程部副总经理、党委委员兼沈阳维修基地主任，2007年李志刚2月任中国南方航空股份有限公司机务工程部副总经理、沈阳飞机维修基地主任、党委副书记，2009年4月任中国南方航空股份有限公司深圳分公司副总经理、党委委员，2016年12月任中国南方航空股份有限公司机务工程部总经理、党委副书记，2021年3月任中国南方航空股份有限公司北方分公司党委书记、副总经理；2022年8月起任中国南方航空股份有限公司总工程师。目前还兼任飞机竞争力创新中心理事会理事、南京航空航天大学国家卓越工程师学院理事。

男，1973年3月出生（51岁），北京航空航天大学经济管理学院工商管理专业毕业，工商管理硕士，研究生学历，一级飞行员，中共党员。1995年8月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司广州飞行部副总经理、党委委员。2017年12月任中国南方航空股份有限公司北京分公司副总经理、党委委员；2021年3月任中国南方航空集团有限公司安全监察部总经理，中国南方航空股份有限公司安李晔全监察部总经理；2023年2月起任中国南方航空集团有限公司安全监察部总经理，中国南方航空股份有限公司安全总监、安全监察部总经理。目前还兼任国际航协安保顾问委员会成员、中国航协第五届理事会理事、中国航协航空安全工作委员会委员、中国民航飞行员协会第四届理事会理事。

47(二)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况

1.在股东单位任职情况

在股东单位任职人员姓名股东单位名称任期起始日期任期终止日期担任的职务马须伦中国南方航空集团有限公司董事长2020年12月至今马须伦中国南方航空集团有限公司董事2019年2月至今韩文胜中国南方航空集团有限公司董事2018年11月至今韩文胜中国南方航空集团有限公司总经理2021年7月至今罗来君中国南方航空集团有限公司董事2022年12月至今任积东中国南方航空集团有限公司工会主席2021年8月至今任积东中国南方航空集团有限公司职工董事2021年11月至今

*章正荣中国南方航空集团有限公司副总经理2018年6月2023年2月吴颖湘中国南方航空集团有限公司副总经理2020年6月至今姚勇中国南方航空集团有限公司总会计师2021年5月至今高飞中国南方航空集团有限公司副总经理2023年1月至今曲光吉中国南方航空集团有限公司副总经理2023年8月至今吴榕新中国南方航空集团有限公司副总经理2024年2月至今陈威华中国南方航空集团有限公司董事会秘书2023年3月至今陈威华中国南方航空集团有限公司总法律顾问2023年5月至今

在股东单位任带*的为截至本报告披露日不再任职的人员。

职情况的说明

2.在其他单位任职情况

任职人员其他单位名称在其他单位担任的职务姓名马须伦中国国际商会副会长马须伦中国国际贸易促进委员会委员马须伦国际航空运输协会理事会理事韩文胜十四届全国人大人大代表罗来君中国人民政治协商会议第十三届广东省委员会常务委员罗来君中共中国南方航空集团有限公司党校校长刘长乐长青有限公司董事长刘长乐乐天发展股份有限公司董事局主席刘长乐中城乐天房地产开发有限公司董事长何超琼天机亚太集团有限公司主席何超琼澳门航空股份有限公司执行董事何超琼信德集团有限公司行政主席兼董事总经理何超琼澳门旅游塔会展娱乐中心主席何超琼澳门旅游娱乐股份有限公司董事何超琼香港国际机场码头服务有限公司董事何超琼美高梅金殿超濠股份有限公司董事总经理何超琼澳门中国国际旅行社有限公司董事

48任职人员

其他单位名称在其他单位担任的职务姓名何超琼苏富比国际顾问委员会委员何超琼世界旅游及旅行理事会执行委员会委员何超琼北京市政协常委何超琼澳门国际机场专营股份有限公司执董兼董事会副主席何超琼澳门中华总商会副会长何超琼世界旅游经济论坛副主席兼秘书长何超琼雅辰酒店集团有限公司董事何超琼美高梅中国控股有限公司董事长何超琼美高梅中国控股有限公司执行董事何超琼广东省粵港澳合作促进会常务副会长何超琼团结香港基金会理事何超琼全联旅游业商会执行会长何超琼香港法国文化推广办公室联席主席何超琼中国文物保护基金会副理事长何超琼亚洲文化遗产保护基金会管理委员会副主任何超琼凤凰卫视非执行董事及董事会副主席

何超琼澳门特区政府-文化发展基金信托委员会委员何超琼文化旅游部世界级旅游景区和度假区专家委员会成员何超琼全国工商联副主席何超琼国际山地旅游联盟副主席何超琼全国政协常委何超琼全国妇联常委何超琼世界旅游联盟副主席顾惠忠鞍钢集团有限公司外部董事郭为神州数码集团股份有限公司董事长兼首席执行官

郭为神州数码控股有限公司董事会主席、首席执行官兼执行董事郭为神州数码信息服务股份有限公司董事长郭为北京神州数码有限公司董事长

郭为神州数码（中国）有限公司董事长郭为创慧投资管理有限公司董事郭为北京首钢基金管理有限公司董事

郭为北京奇享科技有限公司执行董事、经理郭为智慧神州信息技术有限公司执行董事蔡洪平汉德产业促进资本主席蔡洪平中国东方航空股份有限公司独立董事蔡洪平上海浦东发展银行股份有限公司独立董事蔡洪平比亚迪股份有限公司独立董事蔡洪平招商银行股份有限公司监事任积东广东省岭南文化艺术促进基金会副理事长任积东广东省总工会第十四届委员会委员任积东民航工会第七届全委会委员

49任职人员

其他单位名称在其他单位担任的职务姓名杨斌中国航空运输协会财务金融审计工作委员会副主任杨斌中国内部审计协会理事杨斌广州市内部审计协会副会长杨斌厦门航空有限公司监事姚勇国际航空运输协会财务规划咨询小组成员姚勇中国南航集团财务有限公司董事长

姚勇南航海外（香港）有限公司董事曲光吉深圳市低空经济产业协会理事曲光吉中国交通运输协会第七届理事会副会长曲光吉中国航空运输协会第五届理事会副理事长曲光吉中国民航信息网络股份有限公司非执行董事吴榕新中国民用航空维修协会副会长吴榕新飞机竞争力创新中心理事会副理事长吴榕新珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司董事长吴榕新中国航空器材有限责任公司董事吴榕新广州飞机维修工程有限公司董事长陈威华厦门航空有限公司董事

陈威华中国上市公司协会常务理事代表、专委会会员陈威华国际航协法律顾问委员会成员陈威华广东上市公司协会第六届理事会副会长谢兵中国集团公司促进会副会长谢兵中央企业留学人员联谊会副会长谢兵福建省第十四届人大人大代表

谢兵厦门航空有限公司副董事长、总经理

王仁杰珠海翔翼航空技术有限公司董事、董事长李志刚飞机竞争力创新中心理事会理事李晔国际航协安保顾问委员会成员李晔中国航空运输协会第五届理事会理事李晔中国航空运输协会安全管理委员会委员李晔中国民航飞行员协会第四届理事会理事

50(三)董事、监事、高级管理人员报酬情况

本公司董事、监事、高级管理人员报酬实行年薪制，董事和监事的薪酬由公司按照股东大会通过的《中国南方航空股份有限公司董事、监事、高级管理人员报董事薪酬管理制度》以及《中国南方航空股份有限公司监事薪酬酬的决策程序管理制度》进行核算与发放。高级管理人员的薪酬由公司依据《中国南方航空股份有限公司年薪制薪酬管理办法》并经董事会确定后进行核算与发放。

董事在董事会讨论本人薪酬是事项时是否回避

薪酬与考核委员会或独立董2023年4月21日和2023年8月24日，公司召开董事会薪酬与事专门会议关于董事、监事、考核委员会会议，根据公司董事会薪酬与考核委员会工作细则，高级管理人员报酬事项发表分别审议通过公司高级管理人员2023年绩效合约以及高级管理

建议的具体情况人员2022年年薪兑现方案，并提请公司董事会审议。

董事、监事、高级管理人员报《中国南方航空股份有限公司董事薪酬管理制度》《中国南方航酬确定依据空股份有限公司监事薪酬管理制度》《中国南方航空股份有限公司年薪制薪酬管理办法》。

董事、监事和高级管理人员报告期内，本公司应付全体董事、监事和高级管理人员报酬的情报酬的实际支付情况况请见本节“现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况”。

报告期末全体董事、监事和报告期内，从本公司领取报酬的14位董事、监事和高级管理人高级管理人员实际获得的报员合计领取的税前报酬为人民币1157.62万元（包含有关延期兑酬合计现薪酬）。

(四)公司董事、监事、高级管理人员变动情况姓名担任的职务变动情形变动原因何超琼独立非执行董事选举股东大会选举刘长乐独立非执行董事离任因身体原因辞任高飞副总经理聘任董事会聘任王仁杰总飞行师聘任董事会聘任李晔安全总监聘任董事会聘任冯华南安全总监离任退职章正荣副总经理离任退职李勉松服务总监聘任董事会聘任曲光吉副总经理聘任董事会聘任朱海龙运行总监离任退职

51(五)近三年受证券监管机构处罚的情况说明

□适用√不适用

五、报告期内召开的董事会有关情况会议届次召开日期会议决议

第九届董事会2023年1月审议同意公司美国存托股退市实施方案的议案临时会议13日

第九届董事会2023年2月审议同意南方航空物流股份有限公司向中国南方航空货运有

第十二次会议28日限公司增资方案等5项议案

第九届董事会2023年3月审议同意公司2022年度董事会工作报告等27项议案

第十三次会议28日

第九届董事会2023年4月审议同意公司2023年第一季度报告等4项议案

第十四次会议28日

第九届董事会2023年5月审议同意公司向特定对象发行股票方案论证分析报告等18项

第十五次会议31日议案

第九届董事会2023年6月审议同意公司高级管理人员任职变动的议案临时会议26日

第九届董事会2023年7月审议同意提名何超琼女士为公司第九届董事会独立非执行董临时会议13日事候选人的议案

第九届董事会2023年8月审议同意公司2023年半年度报告全文、摘要及业绩公告等10

第十六次会议29日项议案

第九届董事会2023年10审议同意公司2023年第三季度报告等4项议案

第十七次会议月27日

第九届董事会2023年12审议同意公司向四川航空股份有限公司增资方案等4项议案

第十八次会议月27日

52六、董事履行职责情况

(一)董事参加董事会和股东大会的情况参加股东参加董事会情况大会情况是否董事本年应亲自出以通讯委托出缺席是否连续出席股东独立姓名参加董席次数方式参席次数次数两次未亲大会的次董事事会次加次数自参加会数数议马须伦否1010300否5韩文胜否108320否4罗来君否108320否1何超琼是31020否0顾惠忠是1010300否5郭为是109310否1蔡洪平是109310否5刘长乐是77300否1连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用√不适用年内召开董事会会议次数10

其中：现场会议次数7通讯方式召开会议次数3现场结合通讯方式召开会议次数0

(二)董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用√不适用

七、董事会下设专门委员会情况

(一)董事会下设专门委员会成员情况专门委员会类别成员姓名

航空安全委员会马须伦（主任委员）、韩文胜、郭为

战略与投资委员会韩文胜（主任委员）、顾惠忠、蔡洪平

审计与风险管理委员会顾惠忠（主任委员）、郭为、蔡洪平

提名委员会马须伦、何超琼、顾惠忠（主任委员）

薪酬与考核委员会韩文胜、顾惠忠、郭为（主任委员）

53注：

1、2023年7月13日，公司董事会收到独立非执行董事刘长乐先生提交的辞职申请。因身体原因，

刘长乐先生申请辞去公司独立非执行董事及提名委员会委员职务。根据有关法律法规及公司章程的规定，刘长乐先生的辞职申请自2023年7月13日起生效，详情请参见公司于2023年7月14日在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上交所网站披露的《南方航空关于独立董事辞任的公告》；

2、2023年8月29日，公司召开第九届董事会第十六次会议，同意调整公司第九届董事会提名委员会委员，何超琼董事担任提名委员会委员，详情请参见公司于2023年8月30日在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上交所网站披露的《南方航空第九届董事会第十六次会议决议公告》。

（二）报告期内航空安全委员会召开2次会议其他履行召开日期会议内容重要意见和建议职责情况

2023年2月28日2022年安全工作总结及2023听取了公司2022年安全工作总结及2023年安无

年安全工作计划全工作计划，要求牢固树立安全发展理念。

2023年8月29日公司2023年年中安全工作报听取了公司2023年年中安全工作报告，要求无

告坚决守牢安全底线。

（三）报告期内战略与投资委员会召开3次会议其他履行召开日期会议内容重要意见和建议职责情况

2023年3月22日分拆所属子公司南方航空物流审议通过12项议案，并同意提交公司董事会无

股份有限公司至上海证券交易审议。

所主板上市方案等12项议案

2023年10月26日公司向南方航空物流股份有限审议通过1项议案，并同意提交公司董事会审无

公司出具货机运营承诺函的议议。

案

2023年12月26日公司向四川航空股份有限公司审议通过1项议案，并同意提交公司董事会审无

增资方案的议案议。

54（四）报告期内审计与风险管理委员会召开7次会议

其他履行召开日期会议内容重要意见和建议职责情况

2023年2月23日公司2023年债务融资计划等2审议通过2项议案，并同意提交公司董事会审无项议案议。

2023年3月22日公司2022年度合并财务报告等审议通过8项议案，并同意将其中6项议案提无

8项议案交公司董事会审议。

2023年4月24日公司2023年第一季度报告等2审议通过2项议案，并同意提交公司董事会审无项议案议。

2023年5月29日公司向特定对象发行股票方案审议通过15项议案，并同意提交公司董事会无

论证分析报告等15项议案审议。

2023年8月24日公司2023年半年度合并财务报审议通过5项议案，并同意提交公司董事会审无

告等5项议案议。

2023年10月25日公司2023年第三季度报告的议审议通过1项议案，并同意提交公司董事会审无案议。

2023年12月26日续聘公司2024年外部审计师等审议通过2项议案，并同意提交公司董事会审无

2项议案议。

（五）报告期内提名委员会召开4次会议其他履行召开日期会议内容重要意见和建议职责情况

2023年2月27日提名高飞先生任公司副总经审议通过提名高飞先生任公司副总经理，王仁无理，王仁杰先生任公司总飞行杰先生任公司总飞行师，李晔先生任公司安全师，李晔先生任公司安全总监总监，并同意提交公司董事会审议。

2023年6月20日提名李勉松先生任公司服务总审议通过提名李勉松先生任公司服务总监，并无

监同意提交公司董事会审议。

2023年7月7日提名何超琼女士任公司独立非审议通过提名何超琼女士任公司独立非执行董无

执行董事候选人事候选人，并同意提交公司董事会审议。

2023年8月21日提名何超琼董事任公司第九届审议通过提名何超琼董事任公司第九届董事会无

董事会提名委员会委员，曲光提名委员会委员，曲光吉先生任公司副总经吉先生任公司副总经理理，并同意提交公司董事会审议。

（六）报告期内薪酬与考核委员会召开2次会议其他履行召开日期会议内容重要意见和建议职责情况

2023年4月21日公司高级管理人员2023年绩效审议通过公司高级管理人员2023年绩效合无合约约，并同意提交公司董事会审议。

2023年8月24日公司高级管理人员2022年年薪审议通过公司高级管理人员2022年年薪兑现无

兑现方案方案，并同意提交公司董事会审议。

55(七)存在异议事项的具体情况

□适用√不适用

八、监事会发现公司存在风险的说明

本公司监事会履行诚信、勤勉的义务，忠实履行职责，切实维护公司利益和广大股东权益。报告期内，本公司监事会按照《公司法》《公司章程》《监事会议事规则》的规定，对公司依法运作、财务管理、定期报告、利润分配、关联交易、对外担保、内控制度的建立和执行、募集资金现金管理等重大事项进行审核并提出审核意见。本公司监事会对报告期内的监督事项无异议。

九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一)员工情况母公司在职员工的数量64393主要子公司在职员工的数量35075在职员工的数量合计99468

母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数/专业构成专业构成类别专业构成人数飞行11590服务40314管理6809航务1414机务12080信息1640营销4620综合14853职能6148合计99468教育程度

教育程度类别数量（人）研究生4795本科55102大专26304中专及以下13267合计99468

(二)薪酬政策

报告期内，为实现高质量发展，公司持续深化薪酬总额管理，坚持效益联动，完善调控机制，持续推进薪酬总额向下贯穿，同时加大对重点岗位和关键群体的激励倾斜力度，提升薪酬资源投放精准性，鼓励员工创先争优；坚持薪酬分配及调薪机制与组织业绩、个人绩效及劳动效率紧密挂钩，实现薪酬“能增能减”。建立健全市场化的选人用人机制和激励约束机制，持续推进任期制契约化管理，完成所属子企业、分公司、业务运营单位等的任期契约签订，实现薪酬与业绩考核强联动；积极探索推进中长期激励计划，构建多维度激励机制体系，激发企业活力动力。

56(三)培训计划

2024年，公司将扎实开展各类干部员工培训，推动培训运营改革工作落地，发布师资、课程管理办法，完成培训管理系统建设，为员工业务技能培训提供便捷平台。持续深化产教融合，逐步提高培训质量，为公司加快建设世界一流航空运输企业提供充足人才支撑。公司将重点推进“明珠优才”管培生培训、各系统新雇员培训、飞行员年度复训、机务维修人员基础执照培训、机务维修人

员专业技术培训、签派员复训、国际运行熟悉训练培训、空地服务融合实训培训、乘务员定期复

训、应急演练、转机型培训、航空安全员定期训练等专业化培训。

(四)劳务外包情况

单位：百万元币种：人民币

劳务外包的工时总数3349.78万小时劳务外包支付的报酬总额2125

十、利润分配或资本公积金转增预案

(一)现金分红政策的制定、执行或调整情况

本公司2023年度不进行利润分配或资本公积金转增股本，本次利润分配预案有待公司2023年年度股东大会批准。

(二)现金分红政策的专项说明

是否符合公司章程的规定或股东大会决议的要求√是□否

分红标准和比例是否明确和清晰√是□否

相关的决策程序和机制是否完备√是□否

独立董事是否履职尽责并发挥了应有的作用√是□否

中小股东是否有充分表达意见和诉求的机会，其合法权益是否得到了充分保护√是□否

(三)报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

□适用√不适用

(四)本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

□适用√不适用

十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一)相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

□适用√不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况

□适用√不适用

57员工持股计划情况

□适用√不适用其他激励措施

□适用√不适用

(三)董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

□适用√不适用

(四)报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况为规范本公司高级管理人员的薪酬考评和管理，完善公司激励机制，持续修订《中国南方航空股份有限公司年薪制薪酬管理办法》及《中国南方航空股份有限公司经营班子绩效考核管理办法》，以推动公司高质量发展为核心，以建设世界一流航空运输企业为目标，根据高级管理人员职责分工，承接公司战略目标和年度经营目标，签订绩效合约构建契约化管理体系，进一步加大薪酬与业绩的挂钩力度，由董事会薪酬与考核委员会按照《中国南方航空股份有限公司年薪制薪酬管理办法》等制度的要求，根据绩效合约完成情况及考核结果确定高级管理人员年度薪酬收入。

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

公司按照相关法律法规要求以及经营管理、风险管控需求，建立了组织架构完善、权责明晰、分工明确的内部控制管理架构和制度体系。报告期内，公司董事会已按照《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定，对公司内部控制的有效性进行了自我评价，认为在2023年12月31日（内部控制评价报告基准日），公司内部控制整体有效，不存在财务报告相关内部控制重大和重要缺陷，未发现非财务报告相关的内部控制重大和重要缺陷。详情请参阅公司在上交所网站披露的《南方航空2023年度内部控制评价报告》。

报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用√不适用

十三、报告期内对子公司的管理控制情况

□适用√不适用

十四、内部控制审计报告的相关情况说明

毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）对公司财务报告相关内部控制的有效性进行审计，认为公司于2023年12月31日按照《企业内部控制基本规范》和相关规定在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。详情请参阅公司在上交所网站披露的《南方航空2023年内部控制审计报告》。

是否披露内部控制审计报告：是

内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见

十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况无。

58第五节环境与社会责任

一、环境信息情况是否建立环境保护相关机制是

报告期内投入环保资金（单位：万元）8852

(一)属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明

1.排污信息

本集团始终坚持绿色发展理念，认真履行环保职责，不断完善污染防治和环保管理水平。本公司工程技术分公司沈阳基地被列为沈阳市土壤环境重点排污单位，本公司的合营企业广州飞机维修工程有限公司被列为广州市大气环境重点排污单位，主要污染物为废水、废气和危险废物，具体如下：

主要污染物及公司或子公排污口分执行的污染物排放核定的排放超标排特征污染物的排放方式排放浓度排放总量司名称布情况标准总量放情况名称污水：pH 值间歇排放污水：1 污水：废水排放标准执行《辽 / / 否悬浮物个总排口 pH 值：7.2（无量纲）宁省污水综合排放标化学需氧量悬浮物：21mg/l 准》（DB21/1627-总氮化学需氧量：33mg/l 2008）和《污水综合排氨氮总氮：4.84mg/l 放标准》（GB8978-总磷氨氮：3.15mg/l 1996）

石油类总磷：0.05mg/l

动植物油类石油类：0.21mg/l

动植物油类：2.42mg/l废气：非甲烷间歇排放废气：16 DA001: 《工业涂装工序挥发性 / / 否

3总烃、苯系个废气排颗粒物 20.5mg/m 有机物排放标准》

物、甲苯、二口 vocs 0.084mg/ m （DB21/3160-2019）、

3甲苯、非甲烷 5.36mg/ m 《大气污染物综合排放

3颗粒物苯系物 0.084mg/ m 标准》（GB 16297-氮氧化物、 DA002: 1996） / /

二氧化硫 3颗粒物 4.6 mg/ m

烟气黑度 3vocs 1.65 mg/ m

非甲烷 3.73 mg/ m

中国南方航苯系物 1.65 mg/ m

空股份有限 DA003: / /

公司工程技氮氧化物 15 mg/ m

术分公司沈非甲烷总烃 2.8 mg/ m

阳基地颗粒物 5.9 mg/ m

DA004: / /

氮氧化物 21 mg/ m

非甲烷总烃 2.55 mg/ m

颗粒物 4.4 mg/ m

DA005: / /

颗粒物 4.6mg/ m

DA006: / /

颗粒物 5.2 mg/ m

DA007: / /

颗粒物 9.4mg/ m

DA008: / /

vocs 0.479 mg/ m

非甲烷 3.64 mg/ m

苯系物 0.229 mg/ m

颗粒物 4.8 mg/ m

DA009: / /

甲苯 0.063 mg/ m二甲苯未检出

59主要污染物及

公司或子公排污口分执行的污染物排放核定的排放超标排特征污染物的排放方式排放浓度排放总量司名称布情况标准总量放情况名称

非甲烷总烃 1.39 mg/ m

颗粒物 4.1 mg/ m

vocs 0.052 mg/ m

苯系物 0.052 mg/ m

DA0010: / /

甲苯 0.082 mg/ m二甲苯未检出

非甲烷总烃 6.29 mg/ m

颗粒物 3.3 mg/ m

vocs 0.038 mg/ m

苯系物 0.038 mg/ m

DA0011: / /

甲苯 0.21 mg/ m二甲苯未检出

非甲烷总烃 2.32 mg/ m

颗粒物 3.4 mg/ m

vocs 未检出苯系物未检出

DA0012: / /

甲苯 0.079 mg/ m二甲苯未检出

非甲烷总烃 2.68 mg/ m

颗粒物 5.4 mg/ m

vocs 未检出苯系物未检出

DA0013: / /

非甲烷总烃 7.5 mg/ m

颗粒物 5.9 mg/ m

vocs 未检出苯系物未检出

DA0014: / /

甲苯 0.09 mg/ m二甲苯未检出

非甲烷总烃 2.69 mg/ m

DA0016: / /

颗粒物 4.8 mg/ m锅炉废气排放口（DA015）：锅炉废气执行《锅炉大 / /

3二氧化硫＜4 mg/ m 气污染物排放标准》

氮氧化物 99 mg/ m （GB13271-2014）

颗粒物 5.5 mg/ m

烟气黑度＜15个危/固体废物执行国家《一般废有机溶剂废有机溶剂否废暂存工业固体废物贮存、处置900-404-06900-404-06间场污染控制标准》236.8吨280吨

5 个地下（ GB18599-2001）以及废矿物油废矿物油废液储2013年修改单（2013年900-249-08900-249-08罐、36号公告）；危险废物执15.45吨30吨2个冲洗行《危险废物贮存污染控其他废物（废其他废物（废废水收集制标准》（GB18597-2001）活性炭）活性炭）池及其修改单（环保部公告900-039-49900-039-49

2013年第36号）中的相0.355吨10吨

关规定；工业固体废物分废弃航化品废弃航化品危险废物间歇排放类执行《国家危险废物名900-999-49900-999-49录》的有关规定。0.36吨3吨废润滑油废润滑油

900-214-08900-214-08

15.46吨20吨

漆料沾染物漆料沾染物

900-252-12900-252-12

12.15吨30吨

其他废物其他废物

900-041-49900-041-49

85吨85吨

60主要污染物及

公司或子公排污口分执行的污染物排放核定的排放超标排特征污染物的排放方式排放浓度排放总量司名称布情况标准总量放情况名称废气间歇排放喷漆机库 DA001: 表面涂装（汽车制造 / / 否

6 个废气苯：NDmg/m3（低于检出限）业）挥发性有机物化合排口甲苯+二甲苯：0.11mg/m3（低于物排放标准 DB44/816-检出限）2010

VOCs：7.58mg/m3

颗粒物：5.3mg/m3DA002: 表面涂装（汽车制造 / / 否苯：NDmg/m3（低于检出限）业）挥发性有机物化合甲苯+二甲苯：0.11mg/m3（低于物排放标准 DB44/816-检出限）2010

VOCs：7mg/m3

颗粒物：7.9mg/m3DA003: 表面涂装（汽车制造 / / 否苯：NDmg/m3（低于检出限）业）挥发性有机物化合甲苯+二甲苯：0.15mg/m3（低于物排放标准 DB44/816-检出限）2010

VOCs：8.49mg/m3

颗粒物：6.8mg/m3DA004: 表面涂装（汽车制造 / / 否苯：NDmg/m3（低于检出限）业）挥发性有机物化合甲苯+二甲苯：0.1mg/m3（低于检物排放标准 DB44/816-出限）2010

VOCs：5.91mg/m3

颗粒物：5.1mg/m3DA005: 表面涂装（汽车制造 / / 否苯：NDmg/m3（低于检出限）业）挥发性有机物化合甲苯+二甲苯：0.05mg/m3（低于物排放标准 DB44/816-检出限）2010

VOCs：6.57mg/m3

颗粒物：7.2mg/m3广州飞机维DA006: 表面涂装（汽车制造 / / 否修工程有限

苯：NDmg/m3（低于检出限）业）挥发性有机物化合公司甲苯+二甲苯：0.1mg/m3（低于检物排放标准 DB44/816-出限）2010

VOCs：5.95mg/m3

颗粒物：4.3mg/m3表面处理硫酸雾：NDmg/m3（低于检出电镀污染物排放标准 GB / / 否车间1个限）21900-2008废气排口铬酸雾：NDmg/m3（低于检出限）氮氧化物：NDmg/m3（低于检出限）

废水间歇排放污水处理六价铬：0.01mg/L 水污染物排放限值 / / 否

站 1 个预总铬：0.099mg/L DB44/26-2001处理排口

污水处理化学需氧量：182mg/L 水污染物排放限值 / / 否

站 1 个总五日生化需氧量：61.4mg/L DB44/26-2001

排放口悬浮物：52mg/L

石油类：0.56mg/L

氨氮：0.508mg/L

阴离子表面活性剂：0.109mg/L

磷酸盐：0.06mg/L

表面处理六价铬：0.032mg/L 电镀水污染物排放标准 / / 否

车间 1 个总铬：0.195mg/L DB44/1597-2015预处理排口

表面处理化学需氧量：36mg/L 电镀水污染物排放标准 / / 否

车间 1 个悬浮物：18mg/L DB44/1597-2015总排放口石油类：NDmg/L（低于检出限）

氨氮：0.298mg/L

总磷：0.02mg/L

总氮：4.07mg/L

61报告期内，公司各项污染物排放均符合国家相关排放标准，未出现违反环保法律法规的情况，未

发生特大环境污染事故或重、特大破坏生态环境以及一般环境污染事故和破坏生态环境事件。

2.防治污染设施的建设和运行情况

本集团“三废”污染治理设施的建设和运行，严格按照生态环境主管部门及环保“三同时”的法规要求执行，污染防治设施与生产设施同步运行。生活类废水排放至污水处理厂处理。生产类废气按照排污许可证严格执行标准排放。危险废物集中收集暂存危废暂存间及有机废液储罐内，定期委托有资质单位进行转移和处置，严格按照各类标准执行，符合相关环保要求。

3.建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况

本公司工程技术分公司沈阳基地和广州飞机维修工程有限公司的建设项目均按照环保法律法规要

求开展环境影响评价及验收工作，并取得了排污许可证，严格按照排污许可证内容执行。

4.突发环境事件应急预案

本集团积极建立、完善突发环境事件应急预案，推动建立环评报告、突发环境事件、火灾、危险航化品、危险废弃物等各专项管理方案，以及二级单位应急预案，逐步形成完善的环境突发应急管理体系。本公司工程技术分公司沈阳基地于2021年按照生态环境主管部门要求开展了突发环境事件应急预案修订工作，并于2021年6月22日完成备案。广州飞机维修工程有限公司于2022年按照生态环境主管部门要求开展了突发环境事件应急预案修订工作，并于2022年9月14日完成备案。2022年9月30日，本集团发布了《突发环境事件应急处置专项预案》。

5.环境自行监测方案

本集团依据国家重点监控企业自行监测及信息公开办法等相关规定，建立和完善污染源监测及信息公开制度，制定年度污染物自行监测方案，委托具有环境监测资质的第三方公司定期对污染物进行监测。报告期内，经第三方公司监测，公司主要污染物均实现达标排放。本公司工程技术分公司沈阳基地和广州飞机维修工程有限公司依据相关技术规范和排污许可证要求，制定了排污许可证企业环境自行监测方案，并按照方案定期开展现场监测。

6.报告期内因环境问题受到行政处罚的情况

□适用√不适用

7.其他应当公开的环境信息

□适用√不适用

(二)重点排污单位之外的公司环保情况说明

□适用√不适用

(三)有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息

报告期内，本公司持续推进绿色飞行，倡导低碳出行理念，运用市场机制降低对环境的影响。

1.绿色飞行

报告期内，本公司持续推进节油工作，重点提升单发滑行、节油放轮、收襟翼高度、桥载设备替代 APU 使用等方面着手，取得良好的节油效果。公司持续推进“绿色飞行”节约餐食活动，鼓励旅客按需用餐、自愿取消餐食。

2.推进“双碳”方案实施

62报告期内，本公司制定“双碳”行动方案和实施方案，从飞行效能优化、地面节能降碳、能源绿

色转型、环境污染防治、资源循环利用、专业体系构建、协调创新探索等七大行动，系统推进碳达峰、碳中和工作。

3.运用市场机制降低二氧化碳排放对气候变化的影响

本公司一直支持我国政府各项碳交易市场机制工作并积极参与。报告期内，根据中国民航局规定，公司于2023年4月圆满完成欧盟碳交易2022年履约工作，于2023年5月完成广东省碳交易2022年度二氧化碳排放报告和核查工作。我们依靠自主开发的航班碳排放数据监测报告系统（MRV 系统），圆满完成2022年度民航飞行活动二氧化碳排放报告和核查工作。

4.建设完善环境保护管理信息系统

报告期内，本公司持续优化环境保护管理信息系统，实现能源消耗、污染排放数据信息等线上报送、处理，实现环境污染源、风险点、防控措施在线监控，并持续提高数据质量与准确性。

5.建立完善环境突发事件应急管理体系

报告期内，本公司以突发环境事件应急预案为核心，以环评报告、突发环境事件、火灾、危险航化品、危险废弃物等各专项管理、方案为辅助，以各二级单位应急预案为支持，形成完善的环境突发应急管理体系，并开展内部宣贯培训。

6.开发旅客碳账户，完善旅客航班碳计算器，上线旅客碳抵消服务

报告期内，本公司为旅客开发碳账户，将取消餐食、使用电子值机、使用电子行程单等减少的碳排放记录在旅客碳账户中，并迭代更新旅客航班碳计算器，在公司 APP 上线旅客碳抵消服务，截至2023年末，已有累计1419人次参加，抵消二氧化碳250吨。

7.全力推进塑料污染治理工作

报告期内，本公司执行落实塑料污染治理工作总体方案，完善一次性不可降解塑料制品替代标准，持续更新塑料制品禁限管理标准，在生产和采购环节严格执行标准进行管控，做好单独回收和处理，推进行业标准的立项。开展创新研究，打造南航大厦总部样板。

8.开展噪声污染防治工作

报告期内，本公司遵照2022年6月施行的《中华人民共和国噪声污染防治法》，形成航空器起降减噪应对方案。

(四)在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果是否采取减碳措施是

减少排放二氧化碳当量（单位：吨）330662减碳措施类型（如使用清洁能源发电、报告期内，本公司制定“双碳”行动方案和实施方案，在生产过程中使用减碳技术、研发生系统推进“双碳”工作。通过持续引进新一代高效节能产助于减碳的新产品等）机型飞机、退出高排放的老旧飞机、开展飞机减重项目、

加装飞机鲨鳍小翼、推进航油精细化管理等空中节能减碳措施，吨公里油耗降至2.732吨/万吨公里。本公司持续推进地面车辆“油改电”，根据监管要求比例引进新能源场内车辆，确保飞机靠桥使用桥载空调和桥载电源替代 APU，减少因消耗航空煤油、柴汽油而导致的碳排放；推进既有建筑节能改造工作，升级生态环保与能源管理系统。

63二、社会责任工作情况

（一）是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或 ESG 报告本公司单独披露社会责任报告，请见与年度报告同时披露的《南方航空2023年社会责任报告》。

（二）社会责任工作具体情况

对外捐赠、公益项目数量/内容情况说明

总投入（万元）230南航“十分”关爱基金会对外捐赠项目

其中：资金（万元）230广东省慈善总会、新疆公安英烈基金

会、国家税务总局广州特派办帮扶点捐赠项目。

惠及人数（人）//

我们积极履行企业社会责任，积极落实国家战略，高质量建设北京枢纽，提升大湾区市场控制力，深入打造南航生态圈。我们持续深化南航特色扶贫模式，完善帮扶管理机制，提高帮扶干部素质能力，南航共承担新疆2个定点帮扶县，其他地区1个县、1个镇、20个村的帮扶任务，选派51名挂职、帮扶干部负责帮扶工作，投入和引进帮扶资金人民币1.05亿元，彰显“乡村振兴，南航担当”。服务国家“双碳”目标，制定碳达峰行动方案，推进全流程数字化节油，推广电子货运单，推行按需就餐服务，上线“绿色飞行-旅客碳抵消服务”。“绿色飞行”按需用餐参与旅客累计超过

486.35万人次。2023年，南航累计节油17.51万吨，减碳55.16万吨，荣获《中国民航》天选航

旅榜单“年度环保航空公司”。

我们持续开展航班正常提升行动，建立旅客视角航班正常体系。推动人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化“五化”服务落地，完善服务质量管理体系，优化客服全链条业务流程和架构，实施餐食质量提升计划，获评世界品牌实验室发布的“五星钻石奖”，连续 6 年获评 CAPSE 年度“最佳航空公司奖”。

64三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

扶贫及乡村振兴项目数量/内容情况说明

总投入（万元）10507.47帮扶资金

其中：资金（万元）9212.07帮扶资金

物资折款（万元）1295.4捐赠13台医疗设备

惠及人数（人）168685驻村帮扶乡和示范村项目覆盖人群、

各类培训覆盖人群、医疗设备惠及人

群、校园改造项目惠及学生等合计。

帮扶形式（如产业扶贫、就业产业帮扶与新疆皮山县皮西那乡南航帮扶产业扶贫、教育扶贫等）园企业新签订3年供销合同；在新疆墨玉县采购南航帮扶产业园各类工装；推动南航“木棉红”红薯种植项目。

人才帮扶开展3期浙江大学南航乡村振兴干部培训班；南航明珠乡村振兴带头人素

质提升项目；举办新疆皮山县民政、残联干部和残疾人培训班；3期“阳光之路”乡亲参学团活动。

文化帮扶开展新疆皮山县南航明珠二小改建项目；“我和我的祖国”少儿国语朗诵比赛；筑梦书屋图书捐赠；“民航知识进校园”活动。

生态帮扶开展南航明珠示范村项目；南航明珠和美家庭升级改造项目；南航明珠文

化、美食广场项目。

组织帮扶推进南航示范村“党员之家”建设；民族团结文化舞台和长廊建设。

消费帮扶消费帮扶总额人民币2608万元。

航空帮扶全新喷涂“新疆和田乡村振兴号”飞机。

医疗帮扶购买13台总价值人民币1295.4万元的进口医疗设备捐赠给新疆皮山县妇幼保健站。

2023年，本集团对乡村振兴帮扶工作加强项目创新和实施落地，实施亮点打造和品牌深化，定点

帮扶乡村振兴工作取得了新成绩、新影响。

报告期内，本集团加大产业振兴帮扶力度，与帮扶产业园企业签订合同，采购各类工装23.47万件/套。我们加大人才振兴帮扶力度，举办新疆皮山县民政、残联基层干部和残疾人培训班；创新实施3期“阳光之路”定点县乡亲参学团活动。我们加大文化振兴帮扶力度，完成新疆皮山县南航明珠小学改建项目，优化提升硬件环境，开展筑梦书屋图书捐赠、“民航知识进校园”等志愿行动。我们加大消费帮扶力度，参与“央企消费帮扶迎春行动”“兴农周”等专项活动。我们加大生态和组织振兴帮扶力度，推动南航明珠示范村建设，建成南航明珠文化广场、明珠美食广场，完成新疆皮山县皮西那乡道路照明项目建设。我们加大航空帮扶力度，深化“空中帮扶之路”，全新喷涂“新疆和田乡村振兴号”彩绘飞机；架设空中桥梁，我们在新疆和田地区投入7架飞机运力，执飞5条航线。

65第六节重要事项

一、承诺事项履行情况

(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项如未能及时如未能及时承诺承诺是否有履行是否及时严履行应说明承诺背景承诺方承诺时间承诺期限履行应说明类型内容期限格履行未完成履行下一步计划的具体原因

其他南航集团股权分置改革工作完成后，在遵循国家相关法律法规要求的前提下，2007年4是长期是无无与股改相关的承诺南航集团支持南方航空制订并实施管理层股权激励制度。月其他南航集团南航集团与本公司为界定与分配南航集团与本公司的资产与负债，于1995年3是长期是无无1995年3月25日签订一份分立协定（该协定于1997年5月22日修月订）。根据分立协议，南航集团与本公司同意就有关南航集团与本公司根据分立协议持有或继承的业务、资产及负债而导致对方承担的索

偿、债务及费用等，向对方做出赔偿。

其他南航集团关于本公司与南航财务签订的《金融服务框架协议》的相关承诺：2009年3是长期是无无

A、南航财务是依据《企业集团财务公司管理办法》等相关法规依法月

设立的企业集团财务公司，主要为集团成员单位提供存贷款等财务管其他承诺理服务，相关资金仅在集团成员单位之间流动；B、南航财务所有业务活动均遵照相关法律法规的规定，运作情况良好，南方航空在财务公司的相关存贷款业务具有安全性。在后续运营过程中，财务公司将继续按照相关法律法规的规定进行规范运作；C、南方航空与南航财务的相关存贷款将继续由南方航空依照相关法律法规及公司章程的规

定履行内部程序，进行自主决策，南航集团不干预南方航空的相关决策；D、南航集团将继续充分尊重南方航空的经营自主权，不干预南方航空的日常商业运作。

66如未能及时

如未能及时承诺承诺是否有履行是否及时严履行应说明承诺背景承诺方承诺时间承诺期限履行应说明类型内容期限格履行未完成履行下一步计划的具体原因

解决土南航集团在2007年8月14日本公司与南航集团的资产买卖的关联交易中，本2019年12是长期是无无地等产公司购入的南航食品公司有房屋建筑物8项，合计建筑面积8013.99月权瑕疵平方米；培训中心房屋建筑物11项，合计建筑面积13948.25平方米，因各种客观原因未办理房屋所有权证。本公司于2019年12月19日收到控股股东南航集团发来的《关于南航食品公司及培训中心房产办证工作的承诺函》。截至目前，前述房产中已有12项完成办证，已办证面积14178.25平方米。剩余房产未完成办证的主要原因为房产所在土地为租赁土地，因相关法律法规、政策变化导致无法办理产权证。南航集团向本公司承诺：（1）若后续政策变更，允许相关房产办理产权证，办证过程中发生的费用，由南航集团承担并支付；（2）若由于上述房产尚未办证导致任何第三方向本公司提出权利主张或因所

有权瑕疵影响公司的正常业务运营而导致公司遭受损失，则该等损失其他承诺全部由南航集团承担，且承担上述损失后不向本公司追偿。

其他南航集团本公司2018年2月7日收到公司控股股东南航集团出具的承诺函，就2018年2是长期是无无南方航空部分未取得权属证书的土地、房产事宜，作出说明和承诺如月下：截至2017年9月30日，南方航空及其分公司、营业部等有3宗土地（面积181350.42平方米）以及342宗房产（面积244228.08平方米）为南航集团此前历次向南方航空以划转等方式转让的土地房产，该部分土地、房产尚未变更登记至申请人名下。该等土地、房产源于1997年、2004年和2007年南方航空与南航集团分别签订的分立

协定、重组北方航空公司和新疆航空公司协议、资产买卖协议。南航集团承诺，若由于上述尚未取得权属证书的土地、房产导致任何第三方向南方航空提出权利主张或因前述土地、房产的所有权瑕疵影响南

方航空的正常业务运营而致使南方航空遭受损失，则该等损失由南航集团承担，且承担上述损失后不向南方航空追偿。

67如未能及时

解决土本公司本公司于2022年8月向南航通用航空股份有限公司（“通航公司”）2022年8是长期是无无

地等产出具承诺，本公司于2016年7月1日将相关资产和负债注入通航公月权瑕疵司，通航公司接收全部资产并实际拥有、控制和使用。若因产权瑕疵其他承诺导致任何第三方向通航公司提出权利主张或因产权瑕疵影响通航公司

的正常业务运营而导致通航公司遭受损失，则该等损失由本公司承担，必要时可采取适当方式置换该出资资产。

其他本公司本公司就南航物流拟申请首次公开发行人民币普通股（A 股）股票并 2023 年 6 是本公司所持是无无

在上海证券交易所主板上市作出承诺如下：自南航物流股票在上海证月有的南航物

券交易所上市之日起36个月内，本公司不转让或者委托他人管理本公流股票在锁司直接和/或间接持有的南航物流本次发行上市前已发行的股份，也不定期届满后由南航物流回购该部分股份。自南航物流股票在上海证券交易所上市两年内之日起6个月内，如南航物流股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个月的期末（如该日不是交易日，则为该日后第其他承诺一个交易日）收盘价低于发行价，本公司持有南航物流股票的锁定期限将自动延长6个月。如南航物流上市后发生派息、送股、资本公积转增股本等除权、除息行为的，上述发行价为除权除息后的价格。如本公司所持有的南航物流股票在锁定期届满后两年内减持的（不包括本公司在南航物流本次发行上市后从公开市场中新买入的股票），股票减持的价格不低于本次发行上市的股票的发行价。如南航物流上市后发生派息、送股、资本公积转增股本等除权、除息行为的，上述发行价为除权除息后的价格。

其他本公司本公司就南航物流拟申请首次公开发行人民币普通股（A 股）股票并 2023 年 10 是履行至将相是无无

在上海证券交易所主板上市作出承诺如下：为充分保障南航物流资产月关货机转交

独立性和业务独立性，对于前述相关货机，本公司将在南货航暂不具南货航运营其他承诺

备相关货机运行能力的过渡期内，实际运营相关货机。本公司将仅使时用相关货机为南航物流提供航空货物运输服务，并在南货航具备相关货机的运行能力后及时将相关货机转交南货航运营。具体而言：（1）

68如未能及时

2024年，本公司拟在南货航取得中国民航局等监管部门批准的前提下，与南航物流解除编号为 B-2010、B-2072、B-2080 和 B-2081 的 4架货机的租赁及运营关系，并支持南航物流将该4架货机的所有权和运营权以合理方式转让给南货航；（2）除飞往德国和荷兰航线所需货机（受取得飞往德国和荷兰航权及航班时刻的限制）外，本公司根据融资租赁安排引入的所有货机将自租赁期结束日起两年内，在满足所有外部监管要求并且在各方履行相关审批程序后及时转交南货航运

营；（3）本公司根据融资租赁安排引入的未能按前述第（2）点安排转交的所有余下货机在租赁期结束后，将于南货航取得飞往德国和荷兰航线航权及航班时刻起两年内，在满足所有外部监管要求且各方履行相关审批程序后及时转交南货航运营；（4）本公司将积极履行所有

外部监管要求和相关转让审批程序（如有且适用），并及时支持办理相关飞机证书变更手续。本公司将在南货航的货机运行能力建设（包括但不限于飞行员引进，机务、航务等能力建设）等方面提供支持。

69(二)公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目

是否达到原盈利预测及其原因作出说明

□已达到□未达到√不适用

(三)业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响

□适用√不适用

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用√不适用

三、违规担保情况

□适用√不适用

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用√不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用√不适用

（四）审批程序及其他说明

□适用√不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况现聘任

境内会计师事务所名称毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）境内会计师事务所审计年限8境内会计师事务所注册会计师姓名梁曦何润珊境内会计师事务所注册会计师审计服梁曦5年务的累计年限何润珊1年境外会计师事务所名称毕马威会计师事务所境外会计师事务所审计年限8名称

内部控制审计会计师事务所毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）保荐人中国国际金融股份有限公司

70审阅本集团截至2023年6月30日止的半年度财务报表及审计本集团截至2023年12月31日止

的年度财务报告的费用总额为人民币14百万元（含增值税税金），其中内部控制报告审计费用为人民币2百万元（含增值税税金）；审计部分本集团之子公司截至2023年12月31日止的年度财

务报告的费用总额为人民币1百万元（含增值税税金）。

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

在2023年6月27日召开的2022年年度股东大会上，本公司审议及批准聘任毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2023年度国内财务报告和内部控制报告、美国财务报告以及财务

报告内部控制提供专业服务，聘任毕马威会计师事务所为本公司2023年度香港财务报告提供专业服务，并授权公司董事会根据具体工作情况决定其酬金。

审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用√不适用

审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用√不适用

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用√不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用√不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用√不适用

八、破产重整相关事项

□适用√不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项√本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

□适用√不适用

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

□适用√不适用

71十二、重大关联交易

(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

事项概述查询索引

2008年11月11日，本公司与文化传媒公司签详情请参见公司于2008年11月12日在上交

订《无形资产特许使用协议》所网站披露的《南方航空 H 股公告》2020年12月21日，本公司与南航集团续签详情请参见公司于2020年12月22日在《中《资产租赁框架协议》国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上交所网站披露的《南方航空关于续签<资产租赁框架协议>暨日常关联交易公告》

2021年12月28日，本公司与文化传媒公司续详情请参见公司于2021年12月29日在上交

签《传媒服务框架协议》所网站披露的《南方航空 H 股公告-持续关连交易》

2021年12月28日，本公司与深圳航空食品有详情请参见公司于2021年12月29日在上交

限公司续签《配餐服务框架协议》所网站披露的《南方航空 H 股公告-持续关连交易》2022年10月28日，本公司与南航国际融资租详情请参见公司于2022年10月29日在《中赁有限公司续签《融资和租赁服务框架协议国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上（2023-2025年）》交所网站披露的《南方航空关于续签<融资和租赁服务框架协议（2023-2025年）>暨日常关联交易公告》2022年10月28日，本公司与南航财务续签详情请参见公司于2022年10月29日在《中《金融服务框架协议》国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上交所网站披露的《南方航空关于续签<金融服务框架协议>暨日常关联交易公告》

2022年12月28日，本公司与南航集团续签详情请参见公司于2022年12月29日在上交

《房屋与土地租赁框架协议》所网站披露的《南方航空 H 股公告—关连交易房屋与土地租赁》2023年12月27日，本公司与南航集团续签详情请参见公司于2023年12月28日在《中《资产租赁框架协议》国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上交所网站披露的《南方航空关于续签<资产租赁框架协议>暨日常关联交易公告》

上述关联交易事项是按照公平、合理的商业条款厘定，且相关交易均按市场公允价格定价，交易价格均不高于第三方定价。相关交易对本公司的独立性没有影响，符合本公司和全体股东的利益。

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

723、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用√不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

733、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

1.存款业务

单位：百万元币种：人民币本期发生额每日最高存存款利率范期末余关联方关联关系期初余额本期合计存本期合计取款限额围额入金额出金额

南航财务同一控股股东200000.3%-2.1%141184786104837888940

合计///141184786104837888940

注：存款利率范围未包括小额外币存款。

2.贷款业务

单位：百万元币种：人民币本期发生额贷款利期初余期末余关联方关联关系贷款额度本期合计本期合计率范围额额贷款金额还款金额

南航财务同一控股股200002.8%-636313768126897442

东3.3%

合计///636313768126897442

3.授信业务或其他金融业务

单位：百万元币种：人民币关联方关联关系业务类型总额实际发生额

南航财务同一控股股东手续费7.51南航财务同一控股股东综合授信300009843

(六)其他2023年5月31日，本公司第九届董事会第十五次会议审议通过，公司与南航集团签订《关于认购中国南方航空股份有限公司向特定对象发行 A 股股票之附条件生效的股份认购协议》，公司与南龙控股签订《关于认购中国南方航空股份有限公司向特定对象发行 H 股股票之附条件生效的股份认购协议》。详情请参见公司于2023年6月1日在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》和上交所网站披露的《南方航空关于向特定对象发行 A 股股票及向特定对象发 H 股股票涉及关联交易的公告》。

74十三、重大合同及其履行情况

(一)托管、承包、租赁事项

1、托管情况

□适用√不适用

2、承包情况

□适用√不适用

3、租赁情况

租赁情况说明

报告期内，除上述关联交易披露中，本公司作为承租人租赁南航集团的部分土地和房产外，本集团采用租赁方式引进飞机。截至2023年12月31日，本集团运营的运输飞机中有经营租赁飞机

345架，融资租赁飞机236架。

(二)担保情况

单位:百万元币种:人民币

公司对外担保情况（不包括对子公司的担保）担保方担保方被担保方担保金担保发担保担保担保类担保物担保是否担保是否担保逾反担保是否为关联与上市额生日期起始日到期日型（如已经履行逾期期金额情况关联方关系公司的(协议有）完毕担保关系签署

日)

本公司/本公司自101.122008年2008年2031年连带责/部分已履部分履行21.04是否/费飞行学6月306月301月1日任担保行完成连带责任员日日担保

厦门航/厦门航空1.092010年2010年2025年连带责/部分履行部分履行1.38是否/空半自费飞5月4日5月4日7月6日任担保连带责任连带责任行学员担保担保

报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保）0

报告期末担保余额合计（A）（不包括对子公司的担保） 102公司及其子公司对子公司的担保情况报告期内对子公司担保发生额合计0

报告期末对子公司担保余额合计（B） 38544

公司担保总额情况（包括对子公司的担保）

担保总额（A+B） 38646

担保总额占公司净资产的比例(%)105.06

其中：

为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额（C） 0

直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额（D） 0

担保总额超过净资产50%部分的金额（E） 0

上述三项担保金额合计（C+D+E） 0

未到期担保可能承担连带清偿责任说明/担保情况说明无

75截至本报告披露日，本集团对 SPV 公司担保情况表：

序号已设立的 SPV 公司是否已实际为其提供担保已担保的金额（亿美元）

1南航1号是1.50

2南航2号是1.40

3南航3号是3.28

4南航5号是0.92

5南航6号是0.35

6南航7号是0.35

7南航8号是0.35

8南航9号是5.88

9南航10号是5.17

10南航11号是2.98

11南航14号是0.33

12南航15号是3.11

13南航16号是5.26

14南航17号是1.49

15南航18号是2.50

16南航19号是0.51

17南航20号是0.51

18南航21号是0.48

19南航22号是0.48

20南航23号是0.48

21南航24号是2.78

22南航25号是2.04

23南航26号是4.73

24重航1号是3.52

25重航2号是0.32

26厦航1号是0.61

27厦航2号是0.10

28厦航3号是0.10

29厦航4号是0.19

30厦航5号是0.19

31厦航6号是0.20

32厦航7号是0.11

33厦航8号是0.19

34厦航9号是0.19

35厦航10号是0.19

36厦航11号是0.19

37厦航12号是0.08

38厦航13号是0.19

39厦航14号是0.18

40厦航15号是0.18

41厦航16号是0.09

42厦航17号是0.09

43厦航18号是0.63

合计//54.42

备注报告期内，南航12号、南航13号对应的飞机到期退租，对应的0.25亿美元及0.25亿美元的担保责任解除。根据公司2022年年度股东大会授权，厦门航空在其已获授权的人民币35.60亿元或等值外币担保额度内进行调剂，厦航1号、厦航17号、厦航18号担保额度分别调整至0.61亿美元、0.09亿美元、0.63亿美元。

本公司及本公司控股子公司厦门航空、重庆航空对上述 43 家 SPV 已实际提供的担保金额为

54.42亿美元，按照中国人民银行2023年12月29日公布的美元对人民币汇率中间价7.0827计算，约为人民币385.44亿元，均包含在本公司股东大会审批的担保授权额度范围内。

76(三)委托他人进行现金资产管理的情况

1.委托理财情况

(1)委托理财总体情况

单位：百万元币种：人民币类型资金来源发生额未到期余额

银行理财非公开发行 A 股股票及公 1730.9 3496.5

开发行 A 股可转换公司债券闲置募集资金

注：上述发生额为报告期内投入及收回金额的净值。

(2)单项委托理财情况

单位：百万元币种：人民币未来是否有委托理财委托理财起始委托理财终止资金资金是否存在报酬确定年化实际逾期未收回是否经过法受托人委托理财金额未到期余额委托理财计类型日期日期来源投向受限情形方式收益率收益或损失金额定程序划部分

中国光大银行股份有限银行理财非公开发行A 股股票闲置募集资金固定收益

559.002020/6/232023/6/23大额存单否3.900%10.90--是是公司（“光大银行”）产品

光大银行银行理财非公开发行A 股股票闲置募集资金固定收益

1000.002020/6/232023/6/23大额存单否3.900%19.50--是是

产品

光大银行银行理财非公开发行A 股股票闲置募集资金固定收益

57.502023/6/26可提前转让大额存单否3.250%-57.50-是否

产品

光大银行银行理财非公开发行A 股股票闲置募集资金固定收益

1564.002023/6/26可提前转让大额存单否3.250%-1564.00-是否

产品