2月9日，南方航空的融资余额录得3.9亿元，呈现温和下降趋势。整体来看，其融资交易活跃度较低，杠杆水平也处于低位。在行业中的排名虽靠前，但市场占比相对有限，且连续3天出现融资净卖出的情况，融资余额已连续4天下滑。

具体而言，南方航空当前融资余额为3.9亿元，在两市1546只融资标的中排名第1546位，同时在航空机场行业中位列第7名。这一数值相当于行业平均融资余额的0.7倍，表明其在行业融资活动中的表现较为一般。

从融资余额变化看，与前一日相比减少0.03亿元(-0.7%)，与5日前相比减少0.20亿元(-4.8%)，与20日前相比减少0.07亿元(-1.7%)。目前融资余额处于近一年历史分位数的15%，属于较低水平，并且已经连续4天呈现减少态势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.21亿元，偿还额为0.23亿元，净买入额为-0.03亿元(-0.7%)。这种状态已持续3天，显示出融资偿还压力略大于买入意愿，市场情绪偏向谨慎观望。

从融资活跃度看，融资买入额占当日成交额的比例为3.2%，处于较低的活跃区间。融资余额占流通市值的比重为0.35%，杠杆水平偏低。5日融资余额年化增速为-238.50%，20日年化增速为-19.90%，反映出短期去杠杆速度较快。

从市场地位看，南方航空融资余额占两市融资余额总额的0.02%，占行业融资余额总额的6.2%。行业融资集中度处于中等水平，该股在同行业中融资规模属于中上水平，但相对于流通市值规模而言，融资参与度仍然较低。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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