上证报中国证券网讯今年以来，福建船舶行业频频发力，继续呈现强劲出口态势。11月13日厦门海关最新统计显示，今年1-10月，福建共出口船舶165.2亿元，同比增长54.5%，出口规模创历史新高。其中，10月当月出口13.5亿元，同比大幅增长4.3倍，增幅系今年以来单月最高。

上证报记者了解到，当前，福建多家船舶制造企业频获订单，有企业造船订单更是排到了2029年。

船舶制造企业频获订单

据厦门海关人士介绍，国有企业是福建船舶出口第一大经营主体。数据显示，今年1-10月，福建国有企业出口船舶139亿元，同比增长42.2%，占同期全省船舶出口总值的84.1%。其中，福建船政重工、厦门船舶重工、厦门象屿等多家龙头企业表现优异。

记者从福建船政重工获悉，该公司旗下马尾造船不久前斩获挪威集装箱船公司(MPCC)的2艘1600TEU集装箱船订单，项目总金额折合人民币约4.7亿元。今年上半年，福建船政重工累计完成总产值较去年同期增长73.77%;整体新接订单量实现显著增长。福建船政有关人士介绍，公司根据国际船舶市场的需求变化，不断推进绿色化、智能化转型。他们还应用能效优化、减阻降噪等新技术，持续加大智能制造投入，持续提升产品附加值。

今年前三季度，福建省马尾造船股份有限公司新接造船订单达43艘，出口船舶11艘，累计出口货值达57亿元，同比增长80.5%。公司生产部经理郑浩介绍，今年以来，公司接连出口了全球最大85000吨级纸浆运输船、全球首艘载货量突破4.5万吨的超大型海洋工程船“风笛”号等多艘高附加值船舶，产品竞争力持续提升。

11月5日，厦船重工为Union Maritime Limited公司建造的LR2订单中的首艘11.36万吨载重吨LR2型成品油船(XSI502A)点火开工;11月4日，该公司承建的三德船舶株式会社7500车LNG双燃料汽车滚装船系列3号船(XSI463M)离港试航。公司物资部部长吴航此前表示，开年以来公司已累计向海外客户交付船舶订单3艘，出口货值近20亿元。预计到年底还将交付4艘，造船订单已经排到了2028年。

上市公司方面，据厦门象屿2025年半年报，象屿海装上半年新签订单15艘，在手订单91艘，首获国际知名船东21万吨级大型散货船订单。厦门象屿在10月30日投资者关系活动记录表中表示，今年前三季度制造业板块营收同比增长6%，造船业务在手订单已排至2029年。公司去年竞拍的启东船厂已于今年8月投产，投产即获16艘订单。

福安市船舶行业协会相关人士介绍，今年以来，福安船舶出口订单量同比增长明显，其中90%都是出口订单。在该人士看来，成本与技术性价比上的优势，是当地船企获得国际市场认可的关键，尤其在新一代节能型、舒适型船舶的设计建造上，船企快速响应全球船舶更新换代的需求。

亚洲市场是最大市场

在全球贸易格局深刻调整的背景下，福建船舶出口构建起多元化格局，为业绩增长提供了坚实支撑。据厦门海关数据，亚洲市场是福建船舶出口最大市场。

据统计，今年1-10月，福建对亚洲市场出口船舶75亿元，同比增长2.1倍，占同期全省船舶出口总值的45.4%。其中，排名前三的市场分别为新加坡、泰国、中国香港地区，福建分别对其出口20.4亿元、12.8亿元、10.2亿元，合计占26.3%。

据福州海关所属榕城海关发布的消息，福州市船舶出口在亚洲等传统市场稳步增长。今年前三季度，福州市对亚洲出口船舶27亿元，增长106.9%，占同期福州市船舶出口总值的36.4%;同时积极拓展大洋洲等新兴市场。

此外，厦门海关数据还显示，拉美、中东等新兴市场也是福建船舶出口的热销市场。今年1-10月，福建分别对拉美、中东出口船舶20.3亿元、12.6亿元，同比分别增长1倍、32.1%，合计占比近2成。