中证报中证网讯9月5日晚，亿华通(688339.SH;02402.HK)公告显示，公司审议通过了《关于公司终止发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》，同意终止发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项。

此前，亿华通曾公告计划通过发行股份的方式向旭阳集团购买定州旭阳氢能100%的股权，并向旭阳集团定向募集配套资金。然而，由于双方在交易方案上未能最终达成一致，决定终止此次交易。

亿华通强调，此次交易的终止不会对其现有的经营活动和长远发展战略造成实质性不利影响，同时此次终止交易是经审慎研究并与交易各方友好协商后作出的决定。

作为一家深耕氢燃料电池领域十余年的头部企业，亿华通自2012年成立以来，始终以燃料电池系统研发及产业化为核心主业，在技术攻坚与市场落地层面积累了深厚壁垒——公司不仅先后承担国家高技术研究发展计划(863计划)、科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课题，还在商用车型应用领域构建了稳固的合作生态，其燃料电池系统已广泛配套宇通客车、北汽福田等国内主流商用车企业，搭载车辆在北京、张家口、上海、郑州、唐山等多地实现规模化上线运营，成为国内氢能商用车示范应用的核心参与者。

2025年以来，亿华通在新品落地、国际化拓展与产业链合作上动作频频，进一步夯实主业优势。5月30日，继搭载福田客车小批量出口澳大利亚示范运营后，搭载亿华通240kW大功率氢燃料电池发动机的质子汽车，首批次出口澳大利亚，标志着亿华通进一步深化国际化市场。7月30日，亿华通最新一代300kW氢燃料电池发动机，首台完成生产在广西百色正式下线。8月8日，亿华通与鹏飞集团签署战略合作协议，这是继打造唐山钢铁运输场景外，公司围绕吕梁当地运营场景，又一次探索后补贴时代氢能重卡的应用模式。

从行业背景来看，今年正处于国内氢能产业加速发展的关键阶段。自《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》发布以来，我国已系统性推进氢能全产业链建设，在创新体系培育、基础设施布局、应用场景拓展及政策制度完善等维度持续发力，目前已初步构建起较为完整的氢能产业体系。2025年作为燃料电池汽车示范应用城市群的收官之年，国家能源局此前明确提出“持续推动氢能产业政策接续发力”，市场普遍预期下半年行业将迎来新一轮政策催化，进一步加速商业化进程与项目落地节奏，推动氢能产业从“示范期”向“规模化发展期”过渡，实现行业“量的兑现”。

分析人士指出，此次亿华通终止收购旭阳氢能，并不意味着公司放弃产业链整合的战略思路，反而可能是基于交易性价比与自身发展节奏的理性调整。从长期来看，亿华通提升综合实力的核心逻辑未变，未来大概率将通过自主研发深化、与产业链上下游企业开展多元化合作等方式，继续探索协同发展路径，推动燃料电池技术向更多商用场景延伸，加速商业化落地进程。