2月4日，中国东航的融资余额出现显著变化，融资资金呈现明显流出态势，活跃度与杠杆水平均处于较低区间。在航空机场行业中，其融资规模排名居中，市场地位相对一般，整体表现值得关注。

具体而言，中国东航当前融资余额为2.5亿元，在两市融资余额排名中位列第2157位，在航空机场行业中排名第9位。这一数值仅为行业平均融资余额的0.5倍，表明其融资规模在行业内属于一般水平，未达到融资龙头或重要标的的标准。

从融资余额变化看，中国东航单日融资余额下降0.7亿元(-21.2%)，5日累计下降1.0亿元(-28.4%)，20日累计下降0.5亿元(-17.6%)，呈现出连续减少的趋势。当前融资余额处于近1年历史分位数的1.2%，位于历史低位区域。尽管已连续2天融资余额减少，但尚未形成持续性行为特征。

从融资交易行为看，当日融资买入额为3744.2万元，偿还额为1.1亿元，净卖出6783.0万元，净卖出金额占融资余额的27.0%。这显示出较强的减仓特征。该股已连续1天呈现融资净卖出状态，但尚未形成持续性减仓行为。

从融资活跃度看，中国东航融资买入额占成交额比例为2.5%，处于低活跃度区间。融资余额占流通市值比例为0.2%，杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为-1419.0%，20日年化增速为-211.7%，均呈现快速下降趋势，但尚未触及风险提示阈值。

从市场地位看，中国东航融资余额占两市融资余额总额的0.01%，占航空机场行业融资余额总额的3.9%。行业融资集中度一般，前9名融资标的合计占行业融资总额的64.8亿元。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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