上证报中国证券网讯如何顺应持续升温的跨境游和中转需求，做强上海国际航空枢纽?10月15日，东航集团宣传部部长刘晓东在2026北外滩国际航运论坛新闻发布会上回答上海证券报记者提问时表示，作为以上海为主基地的航司，东航重点从完善航线网络、提升中转服务、丰富便民产品三个维度，优化旅客出行体验。未来，东航将持续推进航线网络的扩容提质，创新产品服务，不断增强上海航空枢纽的辐射能级。

刘晓东进一步表示，首先是航网建设。东航坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的“三飞”战略，持续搭建通达全球的国际航线网络。2024年至今，东航开通了上海至马赛、卡萨布兰卡、喀山、都柏林、第比利斯等22条国际航线。在丰富航网的同时，东航也积极做强空中快线，持续加密上海至欧洲、东南亚、澳新、中东等热门出境目的地航班，打造上海到新加坡、曼谷等国际空中快线，给出境旅客更多时段选择，让上海真正成为旅客出境和跨境中转的优选门户。

其次是中转服务。依托虹桥、浦东两大枢纽，紧扣长三角一体化发展，东航打造了“多式联运”体系。比如：在空空联运上，2024年以来，东航搭建了浦东连接长三角腹地的短驳航线，覆盖杭州、温州、合肥、南京、义乌、宁波等城市。在空轨联运上，旅客办理东航“空港通”服务，可在始发地一次性完成行李托运。抵达虹桥机场后无需提取行李，直接搭乘市域机场线前往浦东机场乘坐飞机，行李会直挂至境外目的地。真正实现解放双手、高效中转。

第三是便民产品创新。东航联合久事集团推出面向入境旅客的“Shanghai Pass”卡，携手上航国旅推出上海半日游产品。今年，东航携手吉祥航空、四川航空在浦东落地行业首创的跨航司、跨航站楼中转服务，即便两段行程分属不同航司，旅客在上海转机也无需重新托运行李、二次值机，有效压缩中转时长。