2月5日，中国东航的融资余额录得2.8亿元，整体表现呈现出短期波动与中长期收缩的特点。当日融资余额增长11.6%，但5日和20日分别下降21.0%和0.3%，显示出资金行为在不同时间维度上的分化。与此同时，单日融资净买入占余额比例达10.4%，融资买入额占成交额比例为5.8%，杠杆水平仅为0.26%，市场整体风险处于可控状态。

具体而言，中国东航当前融资余额为2.8亿元，在两市1999只融资标的中排名垫底，位列第1999位。在航空机场行业9只个股中，其融资余额同样排名靠后，位于第9位。这一数据仅相当于行业平均值的51.8%，显著低于同行业5.4亿元的平均水平，属于行业内融资规模较小的标的。

从融资余额变化看，当日融资余额增加2923.6万元，增幅为11.6%；而5日减少7466.5万元，降幅为21.0%；20日则微降90.0万元，降幅为0.3%。短期波动较为显著，但中长期趋势偏弱。目前融资余额处于近1年3.6%的历史低位分位，并已连续2日增加，尚未形成持续性行为。

从融资交易行为看，当日融资买入金额为9167.4万元，偿还金额为6243.9万元，净买入金额为2923.6万元。净买入占余额比例达10.4%，符合强势加仓特征。不过，未出现连续净买入或卖出行为（持续天数为1天），短期资金介入较为明显，但持续性尚待观察。

从融资活跃度看，融资买入额占个股成交额的比例为5.8%，处于一般活跃区间。融资余额占流通市值比例仅为0.26%，杠杆水平较低。5日与20日融资余额年化增速分别为-1050.9%和-37.3%，未触及流动性风险提示阈值。

从市场地位看，中国东航融资余额占两市融资总额的0.01%，占行业融资总额的4.3%。航空机场行业的融资集中度相对较低（行业总额为64.9亿元），其融资规模与1084.5亿元的流通市值并不匹配，显著低于同市值区间个股的均值。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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