截至2026年5月14日，中国东航融资余额达到6.0亿元，呈现显著增长态势，处于历史高位水平。从整体表现来看，融资交易活跃度保持中等，杠杆水平较低，且融资行为展现出较强的加仓特征。数据显示，融资余额已连续4天增加，表明短期内资金持续流入。

具体而言，中国东航当日融资余额为6.0亿元，在两市融资余额排名中位列第1101位，同时在航空机场行业中排名第7位。这一数据约为行业平均水平的0.9倍，显示其仍是行业内重要的融资标的。

从融资余额变化看，融资余额较前一日增加0.36亿元，增幅为6.0%；较5日前增加1.15亿元，增幅为23.7%；较20日前增加1.01亿元，增幅为20.1%。近1年的历史分位数达到100%，表明融资余额处于历史高位水平，且连续4天呈现增长趋势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.89亿元，融资偿还额为0.53亿元，融资净买入额为0.36亿元，占融资余额比例为6.0%。融资行为显示出明显的加仓特征，并已连续3天实现净买入。

从融资活跃度看，融资买入额占成交额的比例为12.0%，活跃度处于中等水平。融资余额占流通市值的比例为0.8%，杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为1183.7%，20日融资余额年化增速为241.5%，显示增速较快但未触及风险提示阈值。

从市场地位看，中国东航融资余额占两市融资余额总额的比例为0.02%，占行业融资余额总额的比例为7.7%。行业内融资集中度较高，前7名融资标的合计占行业融资总额的77.6亿元。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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