2月9日，中国东航的融资余额录得2.55亿元，较前一交易日下降0.29亿元，降幅达10.1%。从整体数据来看，该股杠杆水平较低，融资交易活跃度一般，市场地位在行业内相对重要但排名偏后。

具体而言，截至2026年2月9日，中国东航融资余额为2.55亿元，在两市融资余额中排名第2133位，同时在航空机场行业中位列第9。其融资余额仅为行业平均水平的0.5倍，属于行业内融资余额排名前10%的重要标的。

从融资余额变化看，中国东航单日下降0.29亿元，5日累计减少0.61亿元，20日累计减少0.28亿元，对应的降幅分别为10.1%、19.4%和10.0%。当前融资余额处于近1年历史低位，位于2.0%分位水平，并且已连续2个交易日呈现减少态势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.30亿元，融资偿还额为0.59亿元，净卖出金额达到0.29亿元，占融资余额的比例为11.2%。这一数据表明资金存在明显的减仓动作，且该股已连续1天呈现融资净卖出状态。

从融资活跃度看，中国东航当日融资买入额占成交额的比例为2.7%，融资活跃度表现一般。融资余额占流通市值的比例为0.2%，显示出杠杆水平较低。此外，5日融资余额年化增速为-970.90%，20日融资余额年化增速为-119.90%，均表现出快速下降的趋势。

从市场地位看，中国东航融资余额占两市融资总额的0.01%，占行业融资总额的4.0%。在1087.9亿元流通市值的规模下，其融资余额显著低于同规模企业平均水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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