截至2026年2月5日，中国船舶融资余额达62.0亿元，呈现温和增长态势。当日融资余额增加0.7亿元，杠杆水平处于行业中等偏低区间，同时融资交易活跃度保持中等状态。整体来看，该股当前融资状况表现出“高位温和扩张”的特征。

具体而言，中国船舶的融资余额在两市融资余额排名中位列第38位，而在航海装备Ⅱ行业中稳居首位。其融资余额达到行业平均水平的6.2倍，凸显了该股在行业中的绝对龙头地位。

从融资余额变化看，当日融资余额较前一日增加0.7亿元，增幅为1.1%。与5日均量相比，融资余额减少2.3亿元，降幅为3.5%；而与20日均量对比，融资余额则增加4.7亿元，增幅为8.3%。目前融资余额处于近1年历史分位数的77%水平，属于历史高位区间，并且已连续2天呈现增加趋势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为2.1亿元，融资偿还额为1.5亿元，净买入额为0.7亿元，占融资余额比例为1.1%。融资行为未形成连续性加仓或减仓趋势，市场对该股的态度表现为谨慎乐观。

从融资活跃度看，当日融资买入占成交额比例为10.9%，处于中等活跃度区间。融资余额占流通市值比例为2.4%，杠杆水平处于行业低区间。短期融资余额年化增速为-177.2%，中长期融资余额年化增速为99.0%，显示出短期杠杆使用有所收缩，但中长期仍维持扩张趋势。

从市场地位看，中国船舶融资余额占两市融资余额总额的0.2%，占行业融资余额总额的61.9%，体现了较高的行业集中度。该股融资规模与其2608.4亿元的流通市值相匹配，在同市值区间的个股中融资余额处于合理水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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