截至2026年1月29日，中国船舶融资余额表现亮眼，当日达到64.2亿元，融资行为呈现强势加仓特征。同时，其杠杆水平维持在中等区间，而融资活跃度则表现出高度活跃的态势。

具体而言，中国船舶当日融资余额为64.2亿元，在两市排名中位列第37位，同时也是行业内的融资龙头，行业排名第1。这一数值是行业平均融资余额的5.7倍，充分体现了其在航海装备Ⅱ行业的领先地位。

从融资余额变化看，当日融资余额较前一日增加0.9亿元，增幅为1.3%。与5日前相比，增长了4.2亿元，增幅达7.1%；而相较于20日前，增加了7.5亿元，增幅为13.3%。当前融资余额处于近1年历史高位，分位数高达97%，并且已连续3天保持增长。

从融资交易行为看，当日融资买入额为4.8亿元，偿还额为4.0亿元，实现净买入0.9亿元，占融资余额比例为1.3%。这已是连续第2天出现净买入，整体符合温和加仓的特征。

从融资活跃度看，融资买入额占成交额的比例为14.1%，属于高度活跃区间。融资余额占流通市值的比例为2.5%，杠杆水平偏低。此外，5日年化增速为353.2%，20日年化增速为159.3%，提示需关注短期增速过快可能带来的风险。

从市场地位看，中国船舶融资余额占两市融资总额的0.2%，但在行业内占比高达63.8%，显示出其在航海装备Ⅱ行业中占据主导地位。行业融资集中度较高，头部效应显著。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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