截至2026年2月9日，中国船舶的融资余额达到62.6亿元，整体表现稳健且活跃。从数据来看，融资余额处于历史79%分位的高位区间，近20日年化增速达94.3%，显示出中长期增长的强劲态势。同时，融资交易活跃度保持在12.1%，杠杆水平较低，仅为2.4%，并已连续3日呈现净买入状态。

具体而言，中国船舶当前融资余额为62.6亿元，在全部A股中位列第34位，而在航海装备Ⅱ行业中稳居首位。其融资规模显著高于行业平均水平，是行业均值10.0亿元的6.2倍，展现了其作为行业融资龙头的地位。

从融资余额变化看，单日融资余额增加0.1亿元，增幅为0.2%；5日周期内减少0.3亿元，降幅为0.5%；而20日周期则增加4.6亿元，增幅达7.9%。当前余额位于历史79%分位，属于较高水平，并且已经连续4日保持增长，符合逐步加仓的特征。

从融资交易行为看，当日融资买入金额为1.8亿元，偿还金额为1.7亿元，实现净买入0.1亿元，占融资余额的0.2%。这种温和加仓的行为已持续3日，近20日累计净买入金额达4.6亿元，进一步体现了资金流入的稳定性。

从融资活跃度看，融资买入额占当日成交额的12.1%，处于中等活跃区间。融资余额占流通市值的比例为2.4%，杠杆水平较低。5日年化增速为-27.4%，20日年化增速为94.3%，表明短期虽有调整，但中长期的增长趋势较为明显。

从市场地位看，中国船舶融资余额占全市场比例为0.2%，在行业内占比高达62.4%，反映出行业融资的高度集中性。其融资规模是同行业平均水平的6.2倍，但在2565.5亿流通市值的个股中，融资余额占比仍处于较低水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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