截至2026年1月28日，中国船舶的融资余额达到了63.4亿元，整体表现亮眼。当日融资交易活跃度较高，杠杆水平较低，同时在航海装备Ⅱ行业中继续保持龙头地位。

具体而言，中国船舶当日融资余额为63.4亿元，在两市融资余额中排名第37位，同时也是航海装备Ⅱ行业中的第一名。其融资余额是行业平均水平的5.7倍，进一步巩固了其在行业中的领先优势。

从融资余额变化看，融资余额较前一日增加1.6亿元，增幅为2.6%。与5日前相比，融资余额增加4.8亿元，增幅为8.2%；与20日前相比，融资余额增加6.8亿元，增幅为12.0%。当前融资余额处于近1年历史分位数的88%，属于历史高位水平，并且已经连续2天呈现增长趋势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为4.8亿元，偿还额为3.2亿元，净买入达到1.6亿元。净买入占融资余额比例为2.5%，表现出较强的加仓意愿。不过，目前尚未形成连续性融资净买入或卖出的趋势。

从融资活跃度看，融资买入额占成交额的比例为14.3%，处于高度活跃区间。融资余额占流通市值的比例为2.4%，显示出杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为408.00%，20日融资余额年化增速为143.30%，均未触及风险提示阈值。

从市场地位看，中国船舶融资余额占两市融资余额总额的0.2%，在航海装备Ⅱ行业中占比高达63.8%。这一数据充分体现了其在行业内的绝对主导地位，同时也反映出行业融资集中度较高的特点。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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