上证报中国证券网讯中国汽车工业协会最新披露的数据显示，2025年10月我国重卡销量达10.6万辆，环比增长0.6%，同比大幅增长60%，这一数据创下近八年同期第二高纪录，仅低于2020年10月的13.75万辆。

上证报记者采访获悉，自今年4月以来，重卡销量已连续七个月实现同比增长。其中9月份和10月份销量双双站上10万辆大关，“金九银十”旺季成色十足。今年1-10月份，重卡累计销量达92.9万辆，已超过去年全年销量，业内认为今年100万辆销量有望在11月达成。

“重卡行业强劲复苏背后，基建投资的托底作用显著。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对上海证券报记者表示，重卡需求与工程建设密切相关。今年以来，水电、铁路等诸多重大基建项目陆续开工建设，为重卡需求增长提供坚实支撑。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜对上海证券报记者表示，天然气重卡和新能源重卡终端渗透率不断提升，两大绿色能源车型构成重卡行业增长的双引擎，引领行业从“规模复苏”向“高质量转型”加速迈进。

天然气重卡成“黑马”

天然气重卡成为今年“金九银十”的增长“黑马”。方得网数据显示，今年8月至10月，天然气重卡销量已实现“三连涨”。其中，8月天然气重卡销量同比增长36%，9月同比增幅149%，10月终端销量预计同比增长120%。

据第一商用车网统计，9月份天然气重卡终端销量达到2.34万辆，其中，一汽解放、中国重汽、东风公司、陕汽集团等7家企业天然气重卡销量增幅超过100%。

中国重汽相关人士对记者表示，近期公司天然气重卡销量增长明显，增幅超过行业平均水平。今年重卡市场需求较好，公司在手订单充裕，整体呈现“淡季不淡，旺季更旺”态势。

作为重卡产业链核心供应商，潍柴动力的天然气发动机表现也十分亮眼。据了解，今年三季度潍柴动力天然气发动机销量达2.9万台，环比增长约2倍。

对于三季度天然气重卡的增长逻辑，卓创资讯分析师李姗姗对上证报记者表示，一方面，“金九银十”是传统开工旺季，国内物流运输行业活跃度显著提升，货运需求的集中释放直接拉动LNG重卡终端消费;另一方面，今年三季度天然气价格持续低位运行，天然气与柴油的价差优势进一步拉大，显著降低了物流企业的运营成本，从而大幅提升了天然气重卡的市场竞争力。

柏文喜则表示：“今年国家‘以旧换新’政策将燃气车纳入补贴，叠加国四排放标准车辆淘汰，也有助于重卡‘油转气’置换落地。”

对此，李姗姗也认为，“四季度作为本年度政策实施的后期阶段，可能会有更多更新需求得到释放。”不过，她也表示，10月下旬随着北方供暖季启动，天然气价格上涨可能削弱其成本优势。但从长期来看，2025年天然气重卡保有量有望逼近100万辆，市场将从“增量扩张”迈入“存量主导”新周期。

新能源重卡成新增长引擎

如果说天然气重卡是近期增长的“黑马”，那么新能源重卡则是行业转型的长期引擎。方得网数据显示，10月，新能源重卡终端销量预计约2万辆，同比增长超过140%。从全年来看，新能源重卡销量增长较快，已成为拉动重卡市场增长的重要驱动力。

以北汽福田为例，今年1-10月，该企业新能源车型销量突破8.2万辆，同比激增98.8%，其中新能源重卡欧曼前10个月销量同比大增286.6%。三一重卡相关负责人此前也表示，公司产线满负荷运转，每6分钟就有一台电动重卡下线，订单已预排至12月底。

“新能源重卡快速增长，是技术升级、政策驱动和市场需求共同作用的成果。”中国重汽前述人士表示。

在政策层面，今年，国家将老旧营运货车报废更新补贴的范围，从2024年的国三及以下排放标准扩大至国四及以下排放标准。车主提前报废车辆并更新为新能源重型货车，可获得一定的资金补贴，进一步推动重型货车新能源化。

“技术层面，随着电池能量密度不断提升以及充电、换电基础设施持续完善，为新能源重卡的快速发展奠定了坚实基础。从市场层面来看，新能源重卡在中短途货运市场表现出色，特别是在港口、矿山等运输场景中，新能源重卡应用非常广泛。”中国重汽前述人士说。

张翔认为：“随着国家‘双碳’目标的不断深入和关键技术突破，新能源重卡的应用场景将由短途运输向长途干线延伸，渗透率也将持续提升。”

“2025年中国重卡市场销量的快速增长，以旧换新政策是市场回暖的‘催化剂’，新能源汽车高速增长是重要驱动力。”柏文喜预计，2025年中国重卡市场规模会突破100万辆大关，甚至有望冲刺110万辆。

近期重卡的爆发式增长，不仅印证了今年“金九银十”的十足成色，更以连续七个月的同比增长夯实了行业复苏根基。叠加基建投资的持续托底、以旧换新政策的精准赋能，重卡市场正从“规模回暖”向“结构优化”深度迈进。传统产业的绿色转型趋势已然不可逆：天然气重卡凭成本优势与存量置换需求站稳脚跟，新能源重卡靠技术迭代与政策红利加速突围，重卡“油气电”的市场格局正在逐步发生变化。

“未来，重卡行业的竞争将聚焦核心技术突破、细分场景适配与绿色生态构建。谁能在上述方面占据优势，谁就有望抢占重卡市场先机。”柏文喜说。