2月12日，海航控股融资余额录得9.4亿元，较前一交易日减少0.1亿元，整体呈现温和下降趋势。当日融资买入与偿还行为活跃，但杠杆水平偏低，市场地位在航空机场行业中较为突出。

具体而言，截至2026年2月12日，海航控股融资余额规模达到9.4亿元，在两市中排名第623位，位列航空机场行业第二。这一数据接近行业平均水平的1.8倍，显示出公司在行业内具备一定的融资吸引力。

从融资余额变化看，当日融资余额减少0.1亿元，降幅为1.3%。近5日融资余额累计减少0.5亿元，降幅达5.1%，而近20日则累计减少0.7亿元，降幅为7.0%。当前融资余额位于近一年历史分位数的74.6%，属于相对高位区间，并且已连续6个交易日出现下滑。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.6亿元，偿还额为0.8亿元，净卖出额为0.1亿元，占融资余额比例为-1.3%。值得注意的是，融资盘已连续5个交易日呈现净卖出状态，符合强势减仓的行为特征。

从融资活跃度看，当日融资买入额占成交额的比例为9.3%，处于中等活跃水平。融资余额占流通市值的比例为1.3%，杠杆水平较低。近5日和20日的年化增速分别为-254.7%和-83.6%，提示需关注加速去杠杆的可能性。

从市场地位看，海航控股融资余额占两市总额的0.04%，同时占航空机场行业的14.6%，反映出行业融资集中度较高。作为一只流通市值达719.8亿元的中大盘股，其融资参与度显著低于市值水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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