2026 年 10 月 21 日圆通速递投资者调研会议纪要
调研时间:2026年10月21日下午15:30--16:30
调研方式:电话调研
调研人员:财通证券、汇添富基金、富国基金、华夏基金、华宝基金、博时基金、
高毅资管、宽远资产、大朴资管、阳光资管、汇丰晋信、中信证券、华泰证券、
长江证券、中金公司、兴业证券、摩根大通、摩根士丹利、中信里昂等110余家投资和研究机构。
公司管理层:
董事兼总裁:潘水苗
副总裁兼财务负责人:陈立阳
副总裁兼董事局秘书:张龙武
证券事务代表:黄秋波
一、由管理层简要介绍公司近期发展情况
2026 年前三季度,公司快递业务完成量 249.61 亿件,同比增长 10.52%,超
出行业平均增速6.2个百分点;公司实现营业收入583.93亿元,同比增长7.82%;
实现归属于母公司股东净利润 46.30 亿元,同比增长 60.94%。
2026 年第三季度,公司快递业务完成量 86.82 亿件,同比增长 12.44%,超
出行业平均增速 9.5 个百分点,业务规模和市场份额稳步提升。同时,公司实现营业收入 195.00 亿元,同比增长 6.72%,实现归属于母公司股东净利润 14.54 亿元,同比增长 39.06%。
未来,公司将继续推进先进技术在全链路业务场景的落地应用,以科技赋能全网经营管理效能提升,改善公司服务质量与客户体验,全面提升综合竞争力,为股东及广大投资者创造更大的价值。
二、投资者问答环节
(一)请问目前“反内卷”相关政策实施进展如何?如何展望快递行业四季度价格情况?答:今年来,国家层面持续推进整治“内卷式”竞争相关工作,《邮政业发展“十五五”规划》进一步明确持续深化行业“反内卷”治理,为行业高质量发展指明方向,推动行业发展向“质量与效益并重”转变。各地积极响应政策号召,持续推进相关举措落地,巩固反内卷治理成效,促进行业健康有序发展,快递行业价格整体维持基本稳定。展望四季度,随着快递行业进入传统业务旺季,叠加行业“反内卷”相关举措持续深化,预计行业价格将总体维持相对平稳态势。
(二)公司如何判断未来快递行业的业务量增速?
答:公司认为,随着国家扩内需、促消费等政策持续发力,下沉市场消费潜力进一步释放,以及直播电商等行业蓬勃发展,快递行业内生增长动力仍具备较强韧性。同时,快递服务与生产生活的融合不断深化,应用场景持续拓展,为行业发展提供了新的增长空间。总体来看,快递行业长期向好的发展基础依然稳固,市场规模持续扩容仍具备坚实基础,预计未来行业业务量将维持稳健增长。
(三)公司智能化转型已达到什么阶段?智能化应用推广进度如何?
答:近年来,公司坚持科技创新引领发展,深化前沿技术的垂直应用,推动智能化应用与经营管理、业务运营的深度融合。目前,公司智能化转型已进入全链路深度应用和全网规模化推广阶段,智能化应用深度融入职能管理与业务运营各环节,持续赋能经营效率提升、组织协同优化、成本管控深化及服务质量改善,助力公司经营质量和综合竞争力稳步提升。
今年以来,公司持续迭代升级智能化应用,加快推进相关应用向加盟商及一线员工延伸,赋能加盟网络提升管理水平、提高运营效率。同时,公司积极打造智能化应用标杆网点,探索形成可复制、可推广的应用模范,推动智能化应用在全网加快落地,持续释放经营效能。
(四)公司前三季度资本开支情况及未来资本开支规划?
答:2026 年前三季度,公司资本开支累计投入超 49 亿元,主要用于土地购置、转运中心建设以及设备迭代升级等。公司基于行业发展态势及自身产能建设等综合因素,制定了较为合理的产能目标和规划,资本开支未来将呈现逐步趋缓且保有合理弹性的趋势。
(五)公司股东回报方面有何规划?
答:公司自上市以来始终高度重视股东回报,坚持实施持续、稳定的现金分红政策。为进一步提高投资者回报水平、增强投资者获得感,公司自 2026 年起增加分红频次,年内已完成 2025 年度及 2026 年中期利润分配,每 10 股累计派发现金红利达 3.7 元(含税),分红金额较上一年度进一步提升。同时,公司已制定《未来三年(2026-2028 年)股东回报规划》,明确将持续提高投资者回报水平。未来,公司将在保障业务发展和合理资本投入的基础上,统筹兼顾公司长远发展与股东利益,保持分红政策的稳定性和连续性,持续提高股东回报水平,与全体股东共享公司发展成果。
(六)如何展望公司国际与航空业务未来发展?
答:近年来,公司深化推进国际化战略,积极拓展新兴市场,完善全球物流服务网络,推动国际快递及包裹服务、国际货运及供应链业务发展,打造“仓干线配关”一体化的国际供应链物流服务能力,提升国际业务运营管理水平,国际综合服务能力稳步提升。同时,圆通航空积极应对外部环境变化,持续优化自销和包机等业务结构,强化航空资源整合和航空物流枢纽协同,着力提升航空运营效率。
未来,公司将持续拓展海外网络布局,延伸国际物流服务链条,提升跨境全链路综合服务能力,并持续优化航线网络和机队结构,有序引进长航程全货机,提高航空资源使用效率,深化国际与航空业务协同,推动国际及航空业务稳健发展。



