事件

1、工信部“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成,计划于8 月份对外发布。“路线图”的发布将对车联网、自动驾驶等领域形成指导性意见,推动产业发展;2、“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”开园,LTE-V 和DSRC 车联网V2X 通信协议标准同步进行测试,加速车联网芯片技术的标准化进程和产业应用落地。

评论

1、技术路线图的制定是国际通行做法,能够对产业各个层面的发展形成指导意义,聚焦技术的快速突破和应用的推广落地。“智能网联汽车发展技术路线图”的制定是对《中国制造2025》战略在智能网联汽车产业的细化研究,在市场热度上升,企业积极投入的情况下,能够有效规范标准、制定目标、设定里程碑,指导社会资源形成合力,实现智能网联汽车产业的突破,赶超欧美、日本等领先国家。

2、创新的“网联化”定义从产业指导层面加速了V2X 通信技术的标准化统一。目前V2X 通信技术主要包括由国际汽车芯片制造商主导的DSRC 标准和由国内通信巨头包括华为、大唐主导的LTE-V 标准。前者开展较早标准化和商业化步伐较快,后者在技术和成本上具备优势。我们认为两种标准将会并存一段时间,但随着自主技术下智能网联汽车的发展以及国产厂商对整个汽车产业控制力的增强,LTE-V 标准将会逐渐占据主导,国产芯片厂商将获得巨大的市场机会和发展空间。

3、基础支撑技术是“智能化和网联化”的关键环节,地图是业界公认最重要的共性技术。基础支撑技术包括高精度地图、高精度定位、标准法规等,其中的高精度地图在L3、L4 级别的自动驾驶阶段属于最为关键技术,需要产业联盟的关注和投入。高精度地图的成熟可以减少汽车对雷达等感知设备的依赖程度,在降低成本的同时提升自动驾驶技术的可靠性。技术路线的制定和关注将凸显高精度地图的重要性,有助于推进该行业的发展和技术的成熟。

4、首要关注四维图新、索菱股份等车联网及自动驾驶龙头。在智能网联汽车的产业升级中,四维图新完善的芯片、算法、地图和软件业务布局,V2X 芯片的趋势利好以及高精度地图作用的进一步提升将助推其在车联网及自动驾驶业务上的快速发展。路线图的进一步确定也将使索菱股份等涉足车联网的车载信息系统供应商迎来市场机遇。