截至2026年2月10日，五洲交通的融资余额数据呈现明显波动。当日融资余额为1.791亿元，较前一日减少0.0606亿元，降幅达3.3%。杠杆水平处于行业低位，而融资活跃度维持在中等区间。从历史分位数来看，当前融资余额位于62.5%的位置，属于历史中位区间。同时，融资余额已连续7个交易日下降，反映出市场资金对这只股票短期态度趋于谨慎。

具体而言，五洲交通当日融资余额为1.791亿元，在两市融资余额排名中位列第2571位，行业排名第15位。其融资余额仅为行业平均水平的0.68倍，显示出该股在铁路公路行业中融资规模较小，整体属于一般融资标的。

从融资余额变化看，单日下降幅度为0.0606亿元，5日变化率为-8.4%，10日和20日变化率分别为未提及和-4.5%。这些数据均符合显著下降的标准。当前融资余额的历史分位数为62.5%，处于历史中位区间，且融资余额已经连续7天减少，表明短期资金持续流出。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.0473亿元，偿还额为0.1079亿元，净卖出金额为0.0606亿元，净卖出占融资余额比例为-3.4%，符合强势减仓的标准。此外，融资净卖出已连续6天，进一步强化了短期资金流出的趋势。

从融资活跃度看，融资买入占成交额的比例为10.5%，处于中等活跃区间。融资余额占流通市值的比例为2.8%，杠杆水平处于行业低位。5日融资余额年化增速为-422.00%，20日增速为-54.40%，显示出融资资金在短期内加速流出。

从市场地位看，五洲交通融资余额占两市融资总额的0.007%，占行业融资总额的2.1%，表明其在行业内的融资集中度较低。与行业平均水平相比，其融资规模明显偏小，融资杠杆亦低于行业均值。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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