大飞机概念21日盘中强势拉升，截至发稿，通易航天涨超16%，博云新材、国睿科技、润贝航科、航发科技等涨停，航亚科技、爱乐达涨约9%。

消息面上，近日，中国与越南和马来西亚分别发布了两份联合声明，其中都提到了“引进和运营中国商用飞机”。其中，中马联合声明中提及双方将加强各方面合作，支持马来西亚的航空公司引进和运营中国商用飞机。另外，据报道，4月16日，越南政府签发有关民用航空领域的第89号议定，在进口飞机合格证签发机构纳入中国民用航空局。

方正证券指出，目前我国的C909飞机已经出海多个东南亚国家，如老挝、印尼等;C919也在加速海外认证。由于原供应商波音和空中巴士交付飞机的延误，目前亚洲范围内受到“飞机荒”困扰的不只是越南，还有印度和东盟等快速增长的新兴客运市场，这些国家或也在考虑引入第三家飞机供应商，因此我们判断国产大飞机未来在东南亚的潜在市场较大。

民机制造业对于国家具有深远的战略意义，它直接关联到国民经济增长、就业机会和技术进步。该产业不仅能够显著拉动经济增长，还能带动大量就业，并且对科技发展起到巨大的推动作用，特别是在新材料、新能源和先进电子技术领域。由于其高研发成本、资金壁垒、全球化竞争和市场容量限制，飞机制造成为一个高风险的寡头垄断行业，新企业进入门槛极高。当前，波音和空客构成行业双寡头垄断格局，而大飞机产业的发展水平已成为衡量国家科技、工业实力和国际竞争力的重要指标。此外，大飞机产业还具有重要的军事应用价值，对提升国防工业质量和水平起到关键作用。

该机构表示，大飞机产业链覆盖了从原材料到整机的多个关键环节。机体制造占据产业链价值的三分之一，主要由国内航空工业企业主导，展现了较高的国产化水平。C919使用的发动机是LEAP-1C，尽管动力装置目前多采用国外配套，但国产发动机长江1000A的研发预示着未来自主化的趋势。机载系统作为技术密集型领域，吸引了众多高科技企业参与，其中国内企业在C919项目中实现了技术突破。零部件供应链中，国内企业在锻铸件、标准件、电子元器件等方面有所贡献。原材料环节，中国铝业、宝钢股份等企业为飞机提供了铝合金、复合材料、钛合金等关键材料，是国内产业链的重要支撑。