江淮汽车在2026年2月2日的融资数据表现亮眼，融资余额达到119.2亿元，稳居两市第16名、行业首位。其杠杆水平达10.4%，融资活跃度高达15.4%，处于高度活跃状态。连续6天融资余额保持增长，显示出较强的加仓趋势。

具体而言，截至2026年2月2日，江淮汽车融资余额为119.2亿元，在两市总融资额25561.7亿元中占比0.5%。同时，该股融资余额占商用车行业融资总额154.4亿元的77.2%，是行业平均水平的10.0倍，进一步巩固了其行业融资龙头的地位。

从融资余额变化看，当日融资余额相比前一日增加0.5亿元，增幅为0.4%。近5日累计增加7.0亿元，增幅为6.2%；近20日累计增加5.1亿元，增幅为4.5%。当前融资余额位于历史高位，分位数达到92.3%，且已连续6天呈现增长态势，形成持续性加仓格局。

从融资交易行为看，2月2日融资买入金额为4.0亿元，偿还金额为3.5亿元，实现净买入0.5亿元，占融资余额比例为0.4%。这已是连续5天实现净买入，近5日累计净买入达7.0亿元，年化增速为312.0%，展现出强劲的加仓势头。

从融资活跃度看，当日融资买入额占个股成交额的比例为15.4%，属于高度活跃区间。融资余额占流通市值的比例为10.4%，杠杆水平较高。近5日融资余额年化增速为312.0%，20日年化增速为53.8%，增速较快，需留意短期回调的可能性。

从市场地位看，江淮汽车融资余额占商用车行业总额的77.2%，体现出极高的行业集中度。在两市融资余额排名中位列第16名，显著领先于其流通市值排名（未提供）。其融资余额为行业平均水平的10.0倍，表明市场对该股的融资偏好明显高于行业整体水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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