2026年1月30日，江淮汽车的融资余额达到118.7亿元，在两市中排名第16位，同时稳居商用车行业首位。其杠杆水平较高，融资交易活跃度显著提升。从数据来看，融资余额呈现持续增长态势，历史分位处于高位，并已连续5个交易日实现净买入，展现出较强的加仓意愿。

具体而言，当日江淮汽车的融资余额为118.7亿元，占流通市值的比例为9.9%。在全市场范围内，这一规模排名靠前，而在商用车行业中更是遥遥领先，是行业融资的绝对龙头。其融资余额达到了行业平均水平的10.0倍，占据了行业融资总额的77.0%，显示出极强的行业主导地位。

从融资余额变化看，江淮汽车的融资余额较前一日增加1.7亿元，增幅为1.4%；相比5日前则增加了4.3亿元，增幅为3.8%；与20日前相比，融资余额增长了6.0亿元，增幅为5.3%。当前融资余额位于近1年历史分位数的91.8%，属于历史高位区间。融资余额连续5日保持增长，表明资金流入具有一定的持续性。

从融资交易行为看，当日融资买入额为5.3亿元，偿还额为3.7亿元，实现净买入1.7亿元，净买入金额占融资余额的1.4%。值得注意的是，融资净买入已经连续4个交易日出现，符合强势加仓的标准。

从融资活跃度看，当日融资买入额占个股成交额的比例为16.6%，处于高度活跃区间。融资余额占流通市值的比例为9.9%，杠杆水平较高。从增速来看，5日融资余额年化增速为188.8%，20日年化增速为64.0%，显示出较快的增长速度，但尚未触及风险警戒线。

从市场地位看，江淮汽车融资余额占两市融资总额的0.5%，同时占据行业融资总额的77.0%，融资集中度极高，进一步凸显其在商用车行业的核心地位。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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