2月12日，江淮汽车的融资余额达到111.7亿元，位列两市第16名、行业首位，杠杆水平处于中等区间。当日融资余额增长了0.8%，而5日降幅为6.9%。历史分位数显示其处于69.0%的位置，属于历史中位水平。融资买入占成交额比例为13.5%，活跃度也保持在中等状态。

具体而言，江淮汽车当前融资余额为111.7亿元，占两市融资余额的0.4%，同时占据行业融资余额的77.8%，成为行业融资龙头。行业平均融资余额为11.0亿元，江淮汽车的融资余额是行业均值的10.1倍，显著高于同行。

从融资余额变化看，单日融资余额增加0.9亿元，增幅为0.8%，属于温和增长；5日减少7.8亿元，降幅达6.9%，表现为显著下降；20日减少1.8亿元，降幅为1.6%，呈现温和下降趋势。目前融资余额位于近一年历史分位数的69.0%，属于历史中位水平，并且融资余额连续两天增加，但尚未形成持续性行为。

从融资交易行为看，当日融资买入额为4.9亿元，偿还额为4.0亿元，净买入金额为0.9亿元，占融资余额的比例为0.8%，表明市场情绪偏向中性观望。未出现连续净买入或卖出的情况，加仓强度相对较弱。

从融资活跃度看，融资买入占成交额的比例为13.5%，活跃度处于中等水平。融资余额占流通市值的比例为8.8%，杠杆水平同样为中等。5日融资余额年化增速为-324.70%，20日年化增速为-19.50%，反映出短期融资资金流出压力较大。

从市场地位看，江淮汽车融资余额占行业总额的77.8%，行业集中度极高。在两市融资余额中占比0.4%，在同市值区间内融资规模处于较高水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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