2026年2月4日，江淮汽车融资余额为119.7亿元，位居两市第16名、行业第1名。当日融资余额小幅下降0.2亿元，5日和20日分别增长5.3亿元与5.5亿元，增速较快，历史分位数达91.9%，处于较高区间。同时，融资交易活跃度中等，净买入占比为-0.2%，未形成连续性行为。

具体而言，江淮汽车当日融资余额为119.7亿元，占流通市值的10.4%，杠杆水平较高。其融资余额在两市排名第16，在行业内位列第1，是行业融资龙头。融资余额达到行业平均的10.1倍，占行业融资总额的77.9%，行业集中度显著。

从融资余额变化看，当日融资余额减少0.2亿元，降幅为0.2%，基本持平；5日增长5.3亿元，增幅为4.7%；20日增长5.5亿元，增幅为4.8%。融资余额的历史分位数为91.9%，处于较高区间，且连续两天出现减少，但尚未形成显著的连续性趋势。

从融资交易行为看，当日融资买入金额为2.7亿元，偿还金额为2.9亿元，净卖出0.2亿元，净买入占比为-0.2%。整体表现为中性观望状态，未出现连续净买入或净卖出的行为，加仓或减仓强度均未达到显著水平。

从融资活跃度看，融资买入占成交额的比例为10.1%，活跃度属于中等水平。融资余额占流通市值比例为10.4%，杠杆水平较高。5日年化增速为233.2%，20日年化增速为58.1%，增速较快，但未触及风险提示阈值。

从市场地位看，江淮汽车融资余额占两市融资总额的0.5%，占行业融资总额的77.9%，行业集中度极高。其融资规模远超行业平均水平，成为行业融资绝对龙头。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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