中远海运特运与天津临港港务集团持续深化战略合作再结硕果。近日，特运“大玉霞”轮在该港圆满完成“纸浆+设备”的“重进快出”作业任务，其中创新采用的“边装边卸”一体化作业模式助力压缩约7天船期，充分展示了港航协同双向物流合作模式的高效率与优服务。
本次“大玉霞”轮预靠临港L12泊位，同步完成14157吨进口纸浆卸船与2089方出口澳洲高端设备杂货的装船作业；其中出口设备单件体量大、货值高，最大单件长近20米，重约50多吨。
特运华北分部、泛太经营部与临港港务高度重视本次作业任务，船舶抵港前多次召开对接协调会议，反复磋商优化靠泊方案与装卸计划。经多方统筹，最终确定作业方案：待L12泊位空出后优先安排“大玉霞”轮靠泊卸货，在船舶具备空舱条件时同步启动装货作业——此方案打破“先卸后装”的传统流程，通过“边卸边装”的一体化作业模式，大幅提升船舶周转效率。
依托专业化深水泊位的硬件优势，临港港务为“大玉霞”轮本次作业提供了强助攻：针对纸浆、设备杂货的不同属性，提前预留专属堆场，定制专项装卸作业方案，同时高效破解双向同步作业中的各类难点，实现靠泊、装卸、转运全流程无缝衔接。
本次“大玉霞”轮“重进快出”航次圆满收官，是中远海运特运与天津临港港务集团双向物流合作模式的又一次实践拓展。此前，双方于今年2月成功落地去往南美的首单“重进重出”双向业务，圆满完成28000吨进口纸浆、33000吨出口钢材卸装作业，实现货、船、港三方共赢；之后又在今年3月举办的中远海运特运2026年全球合作伙伴大会上签署深化合作协议，聚焦大件设备运输、纸浆集散两大核心赛道，合力打造临港港航设备及纸浆集散基地。展望未来，双方将立足京津冀协同发展战略腹地区位优势，持续联动、深化合作，进一步拓宽双向物流业务覆盖范围，整合港口仓储、多式联运、远洋运输核心资源，携手打造辐射北方、联通全球的一站式全链条物流网络。
供稿供图丨孙川
编辑丨瓶子、宗云海
(中远海特 动态宝)
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