2026金秋，中远海运特运重大件全程物流业务再添硕果。10月29日，菲律宾装船机项目总结会顺利召开，标志着该重点项目圆满收官。

该巨型散货装船机由三部分组成，总货量超24500立方米，体量约为一栋7层建筑，总重达508吨，单件最大重量265吨，其“超大、超重、超高、超长、异形”等结构特点，堪称“变形金刚”，对全流程作业提出了极为严苛的技术要求。

该项目是公司近年首次实施的装船机“运输+安装”项目，泛太经营部、技术部、法务部、船管部多部门协同攻坚。

项目前期

各业务板块提前介入开展技术研判与现场勘货，结合设备特性对运输方案反复推演论证，组织多轮风险评估，厘清商务责任边界、落实合规风控要求，细化装船及现场安装全流程技术要点，为项目实施筑牢技术与管理基础。

各项筹备工作就绪后

10月13日启动装货作业，10月15日完成装船机安装要求技术测试及装船作业。10月20日船舶抵达卸港后迅速开展卸货准备，10月24日完成上下结构的对接安装，项目全流程顺利落地。

作为港机“运输+安装”项目，本项目现场工况复杂。尽管在装港已经为吊索具组装和货物调平做过大量工作，卸港安装环节仍然面临诸多挑战。吊装作业中，设备上部结构吊具组装繁琐，挂钩操作难度大，起吊后仅可实现纵向调整，对重心控制精度要求极高。

另外，设备上下结构对接的左右水平高差需严格控制在10毫米以内，轨道基准、构件落位的容错空间极小。同时，安装作业对码头环境条件高度敏感，仅能利用潮汐有利窗口期开展施工，涌浪、风力波动都会直接干扰作业精度。

面对严苛的精度指标与复杂多变的现场海况，特运项目团队严谨把控每一道工序，精细管控吊装、落位、对接各个关键节点，逐项化解现场各类不确定因素，最终保障设备安全、精准完成安装就位。

该项目的顺利完成，进一步夯实了公司重大件设备全程物流业务实力，也为后续港机装备项目积累了宝贵实战经验。

科普小贴士：装船机（Ship loader）是港口散货装卸系统中的核心“钢铁巨人”。主要应用于煤炭、矿石、粮食、水泥、化肥等大宗散装货物的装船作业，以高效连续作业、大吞吐量、智能环保等优势，成为大型港口不可或缺的标配重机，直接关系到港口的吞吐能力和运营效益。

供稿丨戴乾锋

责编丨朱鸿博

审校丨柳芳

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(中远海特 动态宝)