投资要点：
高铁是本届政府重点打造的国家名片本届政府非常重视铁路装备的海外输出，高层在出访多个国家中频频打出中国高铁这张“名片”。透过积极参与国外铁路建设，“高铁外交”正演变为中国政府新一波外交攻势。未来中国将推动实现三条高铁战略线路：一是通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；二是从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚高铁；三是从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵达新加坡的泛亚铁路。
中国高铁具有明显国际竞争优势中国高铁在国际市场拥有强大的产业链优势，能够为客户提供从设计到建成运营的全产业链服务。与其他国家的高铁技术相比，中国具有“先天的成本优势”，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3-1/2。
中国铁路设备出口规模持续扩大2009-2013年中国铁路运输装备出口总额从49.7亿元攀升至133.71亿元，年均上涨25%。而南北车作为国内主要的铁路运输设备出口商，过去五年出口也保持了30%左右的复合增长率。目前南北车已成为世界最大的铁路运输装备供应商，将充分分享政府高铁外交带来的政策红利。
全球铁路装备市场发展前景广阔全球轨道交通装备市场由2006年838亿美元增长至2012年的1165亿美元，复合增长率为5.7%。预计到2017年，全球轨道交通装备市场将达到1300亿美元规模以上。从目前各国已披露的铁路建设规划来看，未来东南亚、欧洲、北美、南美等地区将是投资的重点地区。其中，欧洲、中东、东南亚等地区已公布了数千亿美元雄心勃勃的高铁建设规划。
关注铁路装备行业海外市场机会，重点推荐龙头企业中国北车、中国南车 作为中国外交的一张名片，高铁产业“走出去”的重要性已提升至国家战略层面。中国北车、中国南车作为中国乃至全球最大的铁路轨道交通装备制造商，将充分受益于政府的铁路外交战略，海外市场将成为公司未来发展的重要驱动引擎。
风险提示：国内铁路投资额低于预期；国内铁路设备招标进度低于预期；海外铁路项目进度低于预期。
