事 项

2014 年 12 月 17 日,中国、塞尔维亚、匈牙利、马其顿决定在 2013 年规划的匈塞铁路基础上,进行延伸扩展,北起匈牙利布达佩斯,南至希腊比雷埃夫斯港,中途经过马其顿科普里和塞尔维亚贝尔格莱德,搭建一条全新的中欧陆海快线。

主要观点

1. 项目要点:

此次规划是对2013年匈塞铁路的一个延伸和扩充,建成之后,整条线路提升了沿线各国的物流水平,加速了人员、商品和企业之间的往来;同时,将成为中欧贸易新的便捷航线,加之通关便利化文件的签署,使得中欧贸易航程平均缩短7-11天。

2. 推动高铁技术继续拓展海外市场。

中国高铁技术近期不断拓展海外市场,距离墨西哥政府撤销中国公司在高铁项目的中标结果仅仅一个多月,中国高铁技术再次成功登录欧美,给高铁技术海外拓张注入了一剂强心剂,彰显中国高铁在技术和成本上的绝对竞争力。截止目前,中方还未参与或有意竞标的还有俄罗斯、泰国、美国加州高铁等项目,并计划再次参与墨西哥首都墨西哥城至克雷塔罗州一段的高铁项目竞标。所有项目累计里程超过5000公里,总投资额近万亿元。

3. 对“一带一路”战略的实施具有重大意义。

“一带一路”是解决中国市场产能过剩、获取全球资源、加强周边贸易和强化国家安全的重要中长期国家发展战略。中欧海陆快线的搭建,是“一路”中的重要环节,加速了欧亚之间的经济往来,促进了欧亚大陆经济的融合,看好中欧海陆快线项目。

4. 看好整车制造商中国南车、中国北车,以及核心零部件企业永贵电器、晋西车轴、康尼机电等。

风险提示

国内铁路设备投资放缓;

海外出口政治风险、汇率风险。