截至2026年2月10日，晋西车轴的融资余额呈现温和下降趋势，杠杆水平较低，市场参与度维持在一般水平。当前融资余额处于历史低位，已连续5个交易日减少，整体资金流动表现出较为谨慎的态势。

具体而言，晋西车轴当日融资余额为2.5亿元，在两市融资余额排名中位列第2143位，同时在轨交设备Ⅱ行业中排名第10位。这一数据约为行业平均水平的1.1倍，表明其在行业中处于一般地位。

从融资余额变化看，融资余额较前一日减少0.01亿元（-0.6%），较5日前减少0.01亿元（-0.4%），较20日前减少0.12亿元（-4.6%）。当前融资余额位于近1年历史分位数的26.6%，属于历史低位区域。融资余额连续5个交易日减少，显示市场资金持续流出。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.04亿元，偿还额为0.06亿元，净卖出0.01亿元（-0.6%）。融资交易已连续4个交易日呈现净卖出状态，减仓强度表现为温和减仓。

从融资活跃度看，融资买入额占成交额的比例为10.3%，处于中等活跃水平。融资余额占流通市值的4.3%，杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为-17.8%，20日年化增速为-55.3%，融资余额收缩的趋势较为明显。

从市场地位看，晋西车轴融资余额占两市融资余额的0.01%，占轨交设备Ⅱ行业融资余额的3.2%。行业融资集中度一般，与同市值区间个股相比未展现出显著优势。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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