截至2026年2月11日，晋西车轴的融资余额为2.46亿元，较前一交易日下降0.06亿元，整体呈现显著下滑趋势。从市场表现来看，该股杠杆水平较低，融资活跃度一般，且融资行为透露出较强的减仓信号。在轨交设备Ⅱ行业中，其融资规模排名居中，属于行业内的普通标的。

具体而言，晋西车轴当前融资余额为2.46亿元，在两市融资余额排名中位列2172位，在轨交设备Ⅱ行业中排名第11位。这一数值约为行业平均水平的1.03倍，未显示出明显的龙头或重要地位特征。

从融资余额变化看，当日融资余额下降0.06亿元，降幅为2.3%，而5日累计减少0.09亿元，降幅达3.6%；20日累计减少0.25亿元，降幅为9.2%。目前融资余额处于近一年历史分位的23.4%，属于历史低位区间。此外，该股已连续6个交易日出现融资余额减少的情况，表明资金持续流出。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.03亿元，偿还额为0.09亿元，净卖出金额为0.06亿元，占融资余额比例为-2.4%。该股已连续5天呈现融资净卖出状态，进一步印证了投资者对该股持谨慎态度。

从融资活跃度看，当日融资买入额占个股成交额的比例为7.3%，属于一般活跃水平。融资余额占流通市值的比例为4.2%，处于低杠杆区间。5日融资余额年化增速为-182.00%，20日年化增速为-110.20%，均表现出加速下降的趋势。当前杠杆水平未触发风险提示阈值。

从市场地位看，晋西车轴融资余额占两市融资余额总额的0.01%，占行业融资余额总额的3.1%，行业集中度较低。与同行业相比，其融资规模略高于行业平均水平，但并未形成显著优势。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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