8月25日，海南机场(600515)发布2025年半年报。报告显示，海南机场2025年上半年实现营业收入23.11亿元，实现归属于上市公司股东的净利润1.28亿元。截至2025年6月30日，海南机场总资产529.43亿元，归母净资产235.13亿元，资产负债率51.39%，较期初下降0.78个百分点，资产负债结构持续改善。

推动收购美兰空港控股权工作

2025年上半年，海南机场实现了安全运行稳定、人员队伍稳定、业务发展稳定、服务质量稳定，旗下控股及管理输出9家机场完成运输航班起降8.45万架次、旅客吞吐量1337.11万人次。其中，三亚凤凰国际机场2025年上半年完成运输航班起降7.0万架次、旅客吞吐量1181.38万人次，分别同比增长11.59%、8.49%，旅客吞吐量较去年提前21天突破1000万人次，为海南自贸港航空市场复苏和高质量发展提供了强有力的支撑。

2025年6月27日，海南机场股东会高票通过收购美兰空港控股权相关议案，公司目前正在加快推进相关收购程序，或有望年内完成美兰空港控股权收购。本次交易完成后，海南机场营收规模和资产规模都将得到进一步扩大，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团，有利于进一步做强做优做大公司机场主业。

打造国际区域航空枢纽

经党中央批准，海南自由贸易港全岛封关运作将于2025年12月18日正式启动。当前封关运作已进入冲刺倒计时阶段，作为兼具“对外开放口岸”与“二线口岸”功能的核心航空枢纽，海南机场旗下三亚凤凰机场、琼海博鳌机场涉及的4个关键封关项目已全部完成竣工验收，为封关运作提供了坚实的硬件支撑。

2025年上半年，海南岛内三场的境外旅客吞吐量已突破112万人次，旅客吞吐量同比增长34.5%。其中，三亚凤凰机场表现尤为突出，今年以来累计运送境外旅客约44.4万人次，保障国际航班起降3017架次，同比分别增长79%和70%。海南航线拓展取得历史性突破，海口美兰国际机场开通澳新经海南至英国的“袋鼠航线”中转旅客超3500人次，三亚凤凰国际机场于7月27日开通的“法兰克福?曼谷?三亚”航线，成为海南首条直通欧洲的第五航权客运通道，基本构建起覆盖RCEP国家及连接共建“一带一路”国家的自贸港航空网络。

据了解，未来海南机场将充分应用自贸港的航权开放政策，围绕欧洲、澳新、东南亚和中东等方向强化航线开发，激活海南文化旅游市场，并在稳定运行第五航权航线的基础上，力争第七航权航线落地运行，为海南自贸港打造面向两洋的航空区域门户枢纽注入强劲动能。

深耕临空产业经济布局

2025年上半年，海南机场始终坚定不移推进“去地产化”战略，同时，公司积极响应《海南省低空经济发展三年行动计划(2024—2026年)》部署，助力海南省推进低空经济发展，依托机场空港资源优势，聚焦临空产业推进地产业务转型工作。

海南机场积极参与海口江东新区开发，培育打造临空产业新业务，谋划推动海南自贸港大封关航空物流及加工产业示范基地项目落地，项目一期占地约276亩，将建设航空特货超级运营人、航空科技研发基地、航空物流公共服务中心和航空OEM高端制造四个产业项目，助力海南自由贸易港形成“以机场流量带动空港产业、以空港产业促进区域发展”的模式。

2025年6月27日，海南机场控股股东海南机场集团完成对海南通航飞行服务站的收购，该服务站是国内首个通过军民航“双认证”的飞行服务站，既是自贸港低空飞行活动的“一站式”服务窗口，也是控股股东布局低空经济的关键落子。未来海南机场将充分依托控股股东资源优势，持续深化在低空经济领域的战略布局。

有分析师指出，海南机场在海南业务布局广泛，随着封关运作时间的临近，可全方位承接自贸港人流、物流的流量并变现，持续受益于自贸港政策红利，公司经营业绩有望实现进一步提升，实现上市公司高质量发展。