近日，“十五五”重大工程，沿江高铁的标志性项目正在加紧施工。在长江水底以下89米处，世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成崇太长江隧道水下段11.18公里的掘进任务，成功抵达长江南岸，向最终接收井稳步推进。

大国重器 世界纪录

崇太长江隧道全长14.25公里，是沪渝蓉高铁全线控制性工程，也是世界建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道。“领航号”盾构机自2024年4月从上海崇明岛始发，历时23个月，创下多项世界纪录：

 世界范围内15米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进11182米。

 穿越长江水下89米最低点，单月最高掘进718米，效率领跑全球。

 隧道设计时速350公里，将实现高铁水下不减速过江的世界首创。

极限挑战 实力过硬

“领航号”盾构机为崇太长江隧道量身定制，是当之无愧的“地下航母”：

 核心参数：刀盘开挖直径15.4米，总长约148米，总重约4000吨。

 智能大脑：搭载智能控制系统，实现有人值守、无人操作的智能化施工，可自主感知、分析、决策，精准纠偏。

 绿色施工：采用泥水分离、污水循环等技术，实现“浆不落地、渣不落地”，守护长江生态。

目前，中国盾构机全球占有率已经达到70%，产品远销五大洲40多个国家和地区。“十四五”时期，中国14米及以上的超大直径盾构机实现跨越式发展。

世界最大直径竖井掘进机“启明号”，采用双臂结构，集成开挖、出渣、导向等功能于一体，具备超大断面、超深水下开挖能力，应用于崇太长江隧道2号竖井。

“十五五”期间，中铁工业坚定不移走“高端化、数智化、绿色化、融合化、国际化”发展路径，将在更大直径、更快速度、更深地层更多应用化场景等方面持续发力，助力更多超级工程建设落地。

(中铁工业 动态宝)