截至2026年2月10日，深高速的融资余额维持在1.0亿元，整体表现温和，近期呈现小幅下降趋势。融资交易活跃度处于中等水平，而杠杆比例则保持较低状态。从市场地位来看，该股在铁路公路行业中排名第18位，融资余额占行业总额的1.2%。

具体而言，深高速当前融资余额为1.0亿元，在两市融资余额排名中位列3109位，在铁路公路行业中排名第18位。这一数值相当于行业平均水平的0.4倍，表明其在行业内处于一般位置。

从融资余额变化看，深高速融资余额较前一日减少0.02亿元，降幅为1.8%，属于温和调整；与5日前相比增加0.01亿元，增幅为1.4%，基本持平；但较20日前减少0.10亿元，降幅达到9.1%，显示长期趋势有所回落。目前融资余额处于近1年历史分位数的85%，属于历史高位区域，并且已连续4天呈现减少态势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.06亿元，偿还额为0.07亿元，净买入额为-0.02亿元，净买入占比为-1.8%，表现出温和减仓特征。值得注意的是，该股已连续3天出现融资净卖出，符合连续性减仓的特点。

从融资活跃度看，深高速融资买入额占成交额的比例为10.5%，显示出中等活跃水平。同时，融资余额占流通市值的比例仅为0.7%，杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为70.20%，20日融资余额年化增速为-109.60%，短期波动较大，但中长期呈现下降趋势。

从市场地位看，深高速融资余额占两市融资余额总额的0.004%，在铁路公路行业中占比为1.2%。整个铁路公路行业的融资余额总额为86.7亿元，行业集中度较为分散。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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