8月8日5时，在南京市六合区宁淮城际铁路施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，宁淮城际铁路跨G25长深高速的100米连续梁成功合龙，项目建设取得突破性进展。

  此次合龙的连续梁是宁淮城际铁路省界至六合双线特大桥重要组成部分，由中国中铁旗下中铁三局承建，全长221.5米，主跨达100米。施工采用悬臂浇筑工艺，分为13个节段，累计浇筑混凝土4334立方米。

  针对施工周期长、技术难度大、安全风险高等特点，项目团队实施精细化管理模式，强化风险管控，严格把控施工质量，实现全流程闭环，确保合龙精度与线形控制全面达标。注重科技创新，应用了自主研发的XG-100型自行式挂篮。该挂篮集成移动支架、模板、张拉、养护、电液、安全防护及应力监测信息化等核心系统，融合物联网、北斗定位、5G等技术，实现智能操控、自动走行、信息化监测等功能，显著提升桥梁建造的智能化水平，是目前国内先进的上承式挂篮之一，其周转使用率较传统挂篮提高近一倍。

  宁淮城际铁路由江苏省淮安市引出，向南跨过京杭大运河，经安徽省天长市，到达江苏省南京市，新建线路全长179公里，设计时速350公里。作为江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。（许文峰 吕山山 任海霞）

(中国中铁)